膨胀水箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膨胀水箱安装结构，包括膨胀水箱(1)和车身钣金件(3)，该车身钣金件上固定有固定卡板(2)，该固定卡板包括对称布置且与膨胀水箱的安装面平行的两个插边(6)，并且该两个插边上端之间的间距小于下端之间的间距，所述膨胀水箱的安装面上形成有与两个插边相对应的两个插槽(8)，该膨胀水箱通过插槽与插边的配合而安装到固定卡板上。本实用新型专利技术的膨胀水箱安装结构采用插拔方式固定膨胀水箱，取消了螺栓螺母零部件而改用插拔式固定卡板，其不用考虑螺栓扳手的操做空间，安装拆卸快捷方便，在减轻整体重量的同时，合理地利用安装空间，减少了汽车零部件数量，一定程度上节省了汽车制造成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

膨胀水箱安装结构
本技术涉及膨胀水箱，具体地，涉及一种膨胀水箱安装结构。技术背景目前，汽车发动机基本采用水冷方式，膨胀水箱作为发动机冷却系的重要部件，其安装结构的合理性一定程度上影响到汽车的整体质量，例如，在国际标准对汽车整体重量日趋严格的情形下，优化膨胀水箱的安装结构对于减轻汽车重量具有积极意义。此外，在膨胀水箱需要维护修理时，其安装结构的合理性往往体现为安装拆卸的方便性，这对于加快维修工作效率具有重要价值。现有的膨胀水箱多采用螺栓安装在固定于车身钣金件的膨胀水箱支架上，膨胀水箱支架及螺栓等重量较大，这显著地增加了汽车的整体重量。另外，采用上述安装结构安装膨胀水箱，不但部件繁多，而且需要考虑螺栓扳手的操作空间，这种现有技术的膨胀水箱安装结构往往极大地占用安装空间，并且操作繁琐，安装拆卸非常不便，不利于膨胀水箱的维护修理。有鉴于此，需要设计一种新型的膨胀水箱安装结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种膨胀水箱安装结构，该膨胀水箱安装结构具有显著减轻的整体重量，并且安装拆卸方便快捷，有效地减少所需的安装空间。为了解决上述技术问题，本技术提供一种膨胀水箱安装结构，该膨胀水箱安装结构包括膨胀水箱和车身钣金件，所述车身钣金件上固定有用于安装所述膨胀水箱的固定卡板，该固定卡板包括对称布置且与所述膨胀水箱的安装面平行的两个插边，并且该两个插边上端之间的间距小于下端之间的间距，所述膨胀水箱的安装面上形成有与所述两个插边相对应的两个插槽，该膨胀水箱通过所述插槽与所述插边的配合而安装到所述固定卡板上。优选地，所述固定卡板还包括基板部分，该固定卡板通过所述基板部分固定于所述车身钣金件上，所述两个插边从该基板部分的两侧弯折形成。选择地，所述两个插边平行于所述基板部分。优选地，所述基板部分的上端设置有上部弹性板部分，该上部弹性板部分压靠在所述膨胀水箱的安装面上。更优选地，所述上部弹性板部分形成为弯曲形状。 优选地，所述上部弹性板部分与所述基板部分形成为一体。优选地，所述固定卡板的两个所述插边上分别形成有限位凸点。具体地，每个所述插边上形成有二至六个所述限位凸点。优选地，所述两个插槽形成在所述膨胀水箱的安装面上的凹陷区域内。选择地，所述两个插槽凸出形成在所述膨胀水箱的安装面上。3通过上述技术方案，本技术的膨胀水箱安装结构通过合理的结构设计，采用插拔方式固定膨胀水箱，膨胀水箱与固定卡板采用倾斜的插槽插边的配合以限定膨胀水箱的竖直位置和水平位置。在优选方式下，可以通过固定卡板上的限位凸点和上部弹性板部分更有效地限制膨胀水箱的水平位置，本技术的膨胀水箱安装结构安全可靠，安装拆卸操作简便。也就是说，本膨胀水箱安装结构采用插拔方式固定膨胀水箱，取消了现有技术中笨重的膨胀水箱支架以及螺栓螺母零部件而改用插拔式固定卡板，其不用考虑螺栓扳手的操做空间，安装拆卸快捷方便，在减轻整体重量的同时，合理地利用安装空间，减少了汽车零部件数量，一定程度上节省了汽车制造成本。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明下列附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本技术，但本技术的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中图1是本技术具体实施方式的膨胀水箱安装结构的安装示意图；图2是本技术具体实施方式的膨胀水箱的外形结构示意图，其中显示了膨胀水箱安装表面的凹陷区域；图3是本技术具体实施方式的固定卡板的主视结构示意图；图4是图3所示的固定卡板的侧视结构示意图；图5是沿图1中的A-A线剖切的剖面图，其中更清楚地显示了本技术膨胀水箱安装结构的安装细节；图6是本技术的膨胀水箱与固定卡板安装结构局部剖视图，其中清楚显示了上部弹性板部分与膨胀水箱安装面接触的状态；以及图7是本技术具体实施方式的固定卡板与车身钣金件固定的结构示意图。附图标记说明1膨胀水箱；2固定卡板；3车身钣金件； 4限位凸点；5基板部分；6插边；7上部弹性板部分；8插槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。首先需要说明的是，在对本技术具体实施方式的以下描述中，涉及的“上部”、 “下部”、“上端”、“下端”等方位词的描述均指膨胀水箱在安装到汽车上后按照汽车的通常方位所具有的含义，实际上，在安装状态下，膨胀水箱通常均是竖直或基本竖直地安装的，因此这些方位词应当很容易为本领域技术人员理解，不会影响到本技术的技术方案的清楚性。参见图1和图5所示，本技术的膨胀水箱安装结构采用插拔固定方式，具体地，该膨胀水箱安装结构包括车身钣金件3，该车身钣金件3上固定有固定卡板2，固定卡板通过独特的插边插槽配合结构固定膨胀水箱1。以下详细描述本技术的各个组成构件，其中，对于一些本领域技术人员公知的结构或构件将适当简略描述。参见图1、图5和图7所示，车身钣金件3主要用于固定膨胀水箱安装承载件，例如现有技术中的膨胀水箱支架，当然在本技术中车身钣金件3用于固定所述固定卡板2。 车身钣金件3对于汽车领域的技术而言是熟知的，车身蒙皮、侧围骨架、地板骨架等均属于车身钣金件，一般而言，膨胀水箱1的安装位置上均有相应的车身钣金件3，以能够承载膨胀水箱1的重量。如图7所示，本技术的膨胀水箱安装结构包括车身钣金件3，该车身钣金件3与固定卡板2固定连接，优选车身钣金件3与固定卡板2焊接，当然也可以通过其它固定连接方式，例如铆接等。固定卡板2的结构形状实际上可以具有多种，其并不局限附图中所示的特定形状。总体而言，本技术的固定卡板2应当包括对称布置且与所述膨胀水箱的安装面平行的两个插边6，并且该两个插边上端之间的间距小于下端之间的间距(即倾斜布置)。为帮助本领域技术人员理解固定卡板2的结构，以下参照图3和图4描述固定卡板2的一个具体实施例，如图3和图4所示，图中所示的固定卡板2包括固定到车身钣金件 3上的基板部分5和从该基板部分的两侧弯折形成有两个插边6，该两个插边6平行于所述基板部分5且相互对称，即在该具体实施例中，当膨胀水箱1安装到固定卡板2上后，基板部分5与膨胀水箱1的安装面也是平行的，所述两个插边6倾斜布置并且该两个插边6上端之间的间距小于下端之间的间距。也就是说，参见图3所示，该两个插边6呈类似于“八” 字形分布，这使得固定卡板2整体类似于燕尾形状。在此需要说明的是，在图3和图4所示的实施例中，基板部分5与两个插边6是平行或基本平行的，但本技术并不局限于此， 其也可以是不平行的，这主要取决于用于固定所述基板部分5的车身钣金件3的结构形状， 例如在车身钣金件3具有一定倾斜度时，基板部分5需要贴合固定到车身钣金件3上，此时插边6与基板部分5也可以是不平行的，无论基板部分5与插边6是否平行，均属于本技术的保护范围。与固定卡板2的上述两个插边6相对应，参见图2和图5，膨胀水箱1的安装面上形成有两个插槽8，该两个插槽8与上述两个插边6彼此对应，这样在安装膨胀水箱1时，可以通过将固定卡板2的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王溪芹，周定芳，李金玲，黄国昌，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：