一种双柱举升机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修工装装置技术领域，特别涉及一种双柱举升机。该双柱举升机包括：一对相对设置的支撑柱，支撑柱纵向具有滑道；支撑柱的底端连接两个举升臂，两个举升臂之间具有夹角，其在所述滑道中作上下运动；承载梁，与所述两个举升臂的外端可拆卸连接。本实用新型专利技术提供的双柱举升机，通过在两个举升臂之间连接承载梁，确保该举升机与车辆底盘的有效接触面积增大，使得对车辆底盘集中力的压强降低，最大程度地减小了车身发生变形的风险，同时可确保位于举升机上车体重心更加稳定，使得维修时的安全保障得以提升。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修工装装置
，特别涉及一种双柱举升机。
技术介绍
通常，双柱举升机是一种广泛用于轿车等小型车维修的举升设备，是汽车维修企业中常见的保修设备之一。通过采用双柱举升机可以将汽车提升一定的高度，可方便、快捷地对汽车底部零部件进行检修，从而避免了维修人员钻到空间狭窄的汽车底部进行作业， 提高维修人员检修汽车的体验感和效率。如图1所示，为现有技术中双柱举升机结构示意图。该双柱举升机包括一对相对设置的支撑柱1，，该支撑柱1，纵向具有滑道，每个支撑柱1，底端连接两个举升臂2’，该两个举升臂2’之间具有夹角，两个举升臂2’在滑道中作上下运动。该举升臂2’的外端连接支座3’，该支座3’与待抬举的车体接触。该支座3’根据车型的不同，可以为圆形或其它形状。近年来，随着汽车车型的增多，更多轴距较长的汽车相继出现。由于圆形支座3’ 与车体的接触面积有限，造成该位置处的作用力太过于集中，容易造成车身变形，且使得位于举升机上的车体重心不稳，影响维修汽车的效果。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种双柱举升机，以克服现有的举升机与车体的接触面积有限，造成该位置处的作用力太过于集中，容易造成车身变形，且使得位于举升机上的车体重心不稳，影响维修汽车效率等缺陷。( 二 )技术方案为了解决上述问题，本技术提供一种双柱举升机，其包括一对相对设置的支撑柱，所述支撑柱纵向具有滑道；所述支撑柱的底端连接两个举升臂，所述两个举升臂之间具有夹角，其在所述滑道中作上下运动；还包括承载梁，其与所述两个举升臂的外端可拆卸连接。进一步地，所述两个举升臂与所述支撑柱铰接连接。进一步地，所述举升臂为可伸缩臂。进一步地，所述举升臂的外端具有安装孔。进一步地，所述承载梁的底部具有安装孔，其与举升臂螺栓连接。进一步地，还包括固定支座，所述固定支座的顶部为凹槽体，所述凹槽体的底部设有螺栓，所述承载梁固定位于凹槽体中，所述螺栓旋紧在安装孔中。进一步地，所述凹槽体的宽度与承载梁的宽度相匹配。进一步地，所述承载梁的上表面的两端具有凸起。进一步地，所述凸起为线状，且承载梁上表面的两端各具有两个并排线状凸起。(三)有益效果本技术提供的双柱举升机，通过在两个举升臂之间连接承载梁，确保该举升机与车辆底盘的有效接触面积增大，使得对车辆底盘集中力的压强降低，最大程度地减小了车身发生变形的风险，同时可确保位于举升机上的车体重心更加稳定，使得维修时的安全保障得以提升。附图说明图1为现有技术中双柱举升机结构示意图；图2为本技术实施例双柱举升机结构示意图；图3为本技术实施例单个举升机结构的侧视图。图中1、支撑柱；2、举升臂；3、承载梁；31、凸起；4、固定支座。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1如图2-3所示，本技术双柱举升机包括一对支撑柱1、举升臂2和承载梁3。 该两个支撑柱1相对设置，位于待抬举车体的两侧。该支撑柱1纵向具有滑道，其底端铰接连接两个举升臂2，该两个举升臂2之间具有夹角，且该夹角可根据实际需求进行调整。举升臂2在滑道中可作上下运动。承载梁3连接在两个举升臂2的外端，且与举升臂2可拆卸连接。举升臂2为可伸缩臂，其长度可根据实际需求进行调节。举升臂2的外端具有安装孔。另外，双柱举升机还包括固定支座4，该固定支座4的顶部为凹槽体，该凹槽体的宽度与承载梁3的宽度相匹配，凹槽体的底部设有螺栓，承载梁3通过锁紧螺栓固定在凹槽体中，该螺栓旋紧在举升臂2的安装孔中，从而将承载梁3固定安装在两个举升臂2之间。该承载梁3上表面的两端具有线状凸起31，每端上的线状凸起31可以为一条、两条或多条，较优为设置两个并排分布的线状凸起31，用于限制车体在承载梁3上可能出现的横向移动，加大维修时车体的稳定性。本技术双柱举升机在两个举升臂2之间增设承载梁3，可有效承担部分车体的重量，使得双柱举升机和车体的有效接触面积加大，确保位于举升臂2上的车体重心更加稳定。另外，增设的承载梁3可使得其对车辆底盘的集中力的压强减小，最大程度地减小了车身发生变形的风险。实施例2本实施例与实施例1的区别在于，设置承载梁3的底部具有安装孔，其与举升臂的安装孔采用螺栓直接连接，便于拆卸。本技术双柱举升机，由于承载梁与举升臂为可拆卸连接，若根据实际需求，当举升某种特定车型的车体时，可将承载梁3拆掉，换上特定的支座便于抬举，使得该双柱举升机在一定程度上可与其它特定举升机相互交换使用。本技术提供的双柱举升机，通过在两个举升臂之间连接承载梁，确保该举升机与车辆底盘的有效接触面积增大，使得对车辆底盘集中力的压强降低，最大程度地减小了车身发生变形的风险，同时可确保位于举升机上车体重心更加稳定，使得维修时的安全保障得以提升。 以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。权利要求1.一种双柱举升机，包括一对相对设置的支撑柱，所述支撑柱纵向具有滑道；所述支撑柱的底端连接两个举升臂，所述两个举升臂之间具有夹角，所述两个举升臂在所述滑道中作上下运动，其特征在于，还包括承载梁，其与所述两个举升臂的外端可拆卸连接。2.如权利要求1所述的双柱举升机，其特征在于，所述两个举升臂与所述支撑柱铰接连接。3.如权利要求1所述的双柱举升机，其特征在于，所述举升臂为可伸缩臂。4.如权利要求3所述的双柱举升机，其特征在于，所述举升臂的外端具有安装孔。5.如权利要求4所述的双柱举升机，其特征在于，还包括固定支座，所述固定支座的顶部为凹槽体，所述凹槽体的底部设有螺栓，所述承载梁固定位于凹槽体中，所述螺栓旋紧在安装孔中。6.如权利要求5所述的双柱举升机，其特征在于，所述凹槽体的宽度与承载梁的宽度相匹配。7.如权利要求4所述的双柱举升机，其特征在于，所述承载梁的底部具有安装孔，其与举升臂螺栓连接。8. 如权利要求1所述的双柱举升机，其特征在于，所述承载梁上表面的两端具有凸起。9.如权利要求8所述的双柱举升机，其特征在于，所述凸起为线状，且承载梁上表面的两端各具有两个并排线状凸起。专利摘要本技术涉及汽车维修工装装置
，特别涉及一种双柱举升机。该双柱举升机包括一对相对设置的支撑柱，支撑柱纵向具有滑道；支撑柱的底端连接两个举升臂，两个举升臂之间具有夹角，其在所述滑道中作上下运动；承载梁，与所述两个举升臂的外端可拆卸连接。本技术提供的双柱举升机，通过在两个举升臂之间连接承载梁，确保该举升机与车辆底盘的有效接触面积增大，使得对车辆底盘集中力的压强降低，最大程度地减小了车身发生变形的风险，同时可确保位于举升机上车体重心更加稳定，使得维修时的安全保障得以提升。文档编号B66F7/28GK202272686SQ201120344380公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日专利技术者胡洪涛, 郑勇, 郭涛 申请人:北汽福田汽车股份有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪涛，郑勇，郭涛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：