一种汽车起动机转子制造技术

技术编号:7434094 阅读:207 留言:0更新日期:2012-06-15 05:09
本实用新型专利技术公开了一种汽车起动机转子,主要包括起动机转子外壳、换向器、电枢、转子轴组成;所述转子外壳由若干个转子片叠压形成;所述电枢由若干个电枢线组合依次环绕形成;所述电枢线组合由2根电枢线通过银焊片焊接配合固定,所述电枢线组合设置在换向器卡槽内部并且通过银焊片焊接固定。用本实用新型专利技术的一种汽车起动机转子可以减少换向器和电枢线的虚焊,接触不良的情况发生。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机领域,具体地说涉及一种汽车起动机转子
技术介绍
由于汽车起动机在汽车中使用时,要承受小体积,大电流及高转速的特殊要求。所以在实际使用中容易发生起动机不起动,起动无力,扭矩减少不能有效带动发动机起动的情况,使起动机无法正常工作。而起动机不起动中很大一部分原因是转子线路不通,换向器与电枢线焊接脱落;扭矩减少中部分原因为换向器与电枢线焊接接触不良,虚焊情况所造成
技术实现思路
、(1)本技术要解决的技术问题本技术要解决的问题是提供一种汽车起动机转子,以克服现有技术中换向器与电枢线焊接接触不良,虚焊情况的缺陷。(2)本技术的技术方案为达到上述目的,本技术提供一种汽车起动机转子,主要包括起动机转子外壳、换向器、电枢、转子轴组成;所述转子外壳由若干个转子片叠压形成;所述电枢由若干个电枢线依次环绕形成;所述电枢线组合由2根电枢线通过银焊片焊接配合固定,所述电枢设置在换向器卡槽内部并且通过银焊片焊接固定。进一步,所述卡槽深度为1mm。进一步,所述焊接方式采用储能自动焊接。(3)本技术的有益效果与现有技术相比,本技术的技术方案具有以下优点采用本技术的一种汽车起动机转子可以减少换向器和电枢线的虚焊,接触不良的情况发生。附图说明图1为本技术的一种汽车起动机转子的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。如图1所示,一种汽车起动机转子,主要包括起动机转子外壳4、换向器2、电枢3、 转子轴1组成;所述转子外壳4由若干个转子片10叠压形成;所述电枢3由若干个电枢线 5依次环绕形成;所述电枢线组合5由2根电枢线9通过银焊片6焊接配合固定,所述电枢线组合5设置在换向器卡槽7内部并且通过银焊片6焊接固定,现在只要一个定位卡槽7卡进电枢线9,另一根电枢线9与电枢线9之间用焊片焊接,深度则只要1mm,换向器2铜部分缩小了 5mm直径的圆环.减小材料;所述中间银焊片6焊接,温度和压力则相对小很多,并且提高了焊接点的导电性能,也不会形成虚焊,焊片采用10%银焊片6,因为银具有良好的导电性能,与铜之间的焊接牢固,采用了储能自动焊接,使焊接更稳定,不损伤换向器2,采用银焊片焊接,相对铜焊接的时间减少了 20%,则生产效率提高了 20%,因为改用的是瞬间加热焊接,压力减少,焊接时间减短,防止了换向器2铜排8烧伤和过压引起的压裂形象; 由于升高铜排8,换向器2直径大大缩小,因此离心力也减少,换向器2的机械性能提高。采用本技术的一种汽车起动机转子可以减少换向器和电枢线的虚焊,接触不良的情况发生。以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种汽车起动机转子,主要包括起动机转子外壳、换向器、电枢、转子轴组成;其特征在于所述转子外壳由若干个转子片叠压形成;所述电枢由若干个电枢线组合依次环绕形成;所述电枢线组合由2根电枢线通过银焊片焊接配合固定,所述电枢线组合设置在换向器卡槽内部并且通过银焊片焊接固定。2.如权利要求1所述的汽车起动机转子,其特征在于所述卡槽深度为1mm。3.如权利要求1所述的汽车起动机转子,其特征在于所述焊接方式采用储能自动焊接。专利摘要本技术公开了一种汽车起动机转子,主要包括起动机转子外壳、换向器、电枢、转子轴组成;所述转子外壳由若干个转子片叠压形成;所述电枢由若干个电枢线组合依次环绕形成;所述电枢线组合由2根电枢线通过银焊片焊接配合固定,所述电枢线组合设置在换向器卡槽内部并且通过银焊片焊接固定。用本技术的一种汽车起动机转子可以减少换向器和电枢线的虚焊,接触不良的情况发生。文档编号H02K13/00GK202276246SQ20112043409公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日专利技术者夏远程 申请人:浙江可斯达车用电机有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:夏远程
申请(专利权)人:浙江可斯达车用电机有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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