一种电动车尾灯系统技术方案

本实用新型专利技术的电动车尾灯系统，包括用于提供电能的电源，其特征在于：还包括设置于电动车尾部起警示作用的至少一个尾灯，所述尾灯设置于电源所构成的回路中；由电源和尾灯构成的回路中还设置有开关。所述的电源可以采用独立直流电源；在由电源和尾灯构成的回路中可以设置闪烁器。本实用新型专利技术实现了对车辆和行人的警示作用，提高了电动车的安全性能，保护了消费者的生命和财产安全。尾灯可以采用闪烁的形式，使得警示效果更佳；电源可以采用独立的直流电源，使得电动车尾灯系统的工作更加稳定。本实用新型专利技术具有结构简单、有益效果高和方便使用的优点，具有较高的推广价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车尾灯系统，更具体的说，尤其涉及一种可采用独立电源和带闪烁功能的电动车尾灯系统。
技术介绍
由于电动两轮或三轮车具有机动车所不可替代的便捷性，使得电动车的使用量越来越大，电动车的道路也越来越拥挤。电动车具有轻便、节能和速度快的特点，这也使得电动车存在较大的交通安全隐患问题，所以增加尾灯提高安全性是非常重要的。现有电动车通常采用尾牌固定在电动车后架上的结构形式，但尾牌只起到宣传作用，对提高安全性不起任何作用。即使安装有尾灯的电动车，也只是具有简单的反射功能，而不具有自动发光的功能；如果能有一种尾灯系统，能够自动发光，那么就会大大提高电动车在夜间或光线较弱时的安全性，有利于提高人们的生命安全。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可采用独立电源和带闪烁功能的电动车尾灯系统。本技术的电动车尾灯系统，包括用于提供电能的电源，其特征在于还包括设置于电动车尾部起警示作用的至少一个尾灯，所述尾灯设置于电源所构成的回路中；由电源和尾灯构成的回路中还设置有开关。尾灯设置在电动车的尾部，通过电源的供电，可实现发光或闪烁发光，用于提醒电动车后面的车辆注意保持车距，提高了电动车的安全性。开关用于控制尾灯所在回路的闭合和断开，实现对电动车尾灯系统工作状态的控制。本技术的电动车尾灯系统，包括使用时设置于电动车尾部的支架，该支架上设置有用于固定电源的电源盒体和用于固定尾灯的安装孔。支架既用来固定电源和尾灯， 也用来将其固定设置在电动车的尾部；安装孔既可固定尾灯，也可将其自身固定在电动车的尾部。本技术的电动车尾灯系统，所述尾灯为闪烁尾灯或由电源和尾灯构成的回路中设置有闪烁器。将尾灯做成闪烁的形式，可以增强警示效果；实现尾灯警示功能的方式可以采用在回路中设置闪烁器，也可采用自身就带闪烁功能的尾灯。本技术的电动车尾灯系统，所述尾灯设置在起保护作用的灯罩内；该灯罩上设置有固定螺栓和固定螺母。灯罩既实现一定的反光作用，也用于保护其内部的尾灯不受损坏；固定螺栓和固定螺母用于将灯罩固定设置在支架的安装孔上。本技术的电动车尾灯系统，所述电源为电动车的电源或独立的直流电源。不论是采用电动车上的动力电源，还是采用独立的直流电源，均可实现尾灯发光的效果。本技术的电动车尾灯系统，所述尾灯的数量为两个。本技术的有益效果是本技术通过在电动车的尾部设置可进行发光作用的尾灯，实现了对电动车后方的车辆和行人的警示作用，显著地提高了电动车的安全性能，有效地保护了人们的生命和财产安全。本技术中的尾灯可以采用闪烁的形式，使得警示效果更佳；电动车尾灯系统中的电源可以采用独立的直流电源，与电动车的动力电源区分开来，使得电动车尾灯系统的工作更加稳定。还可设置用于对电源和尾灯进行固定的支架，方便了电动车尾灯系统的固定和安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路原理图。图中1电源，2尾灯，3开关，4闪烁器，5支架，6电源盒体，7安装孔，8灯罩，9固定螺栓，10固定螺母。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所述，分别给出了本技术的电动车尾灯系统的结构示意图和电路原理图，其包括支架5、电源盒体6、安装孔7、开关3、电源1、尾灯2、闪烁器4、灯罩8、固定螺栓9、固定螺母10 ；所示的支架5为长方体形状，支架5的两侧均设置有安装孔7，支架 5的中部为放置电源用的电源盒体6 ；两个安装孔7即可实现对两个灯罩8的固定，也可将支架5固定设置在电动车的尾部。电源盒体6用于放置独立的直流电源1，以便实现对电源 1的保护；在电源盒体6上还设置有开关3。所示的开关3、闪烁器4和两个尾灯2相串联后接到电源1的两端，通过人为的控制开关3的断开和闭合，可实现对尾灯2的工作状态的控制。电源可以采用独立的直流电源，也可以与电动车共用一个电源；如与电动车共用一个电源，就可以不设置电源盒体6。 闪烁器4用于实现尾灯2的闪烁发光模式，以便获得更佳的警示作用；如果选取的尾灯2自身就带闪烁功能，就可省去闪烁器4。所示的尾灯2设置在灯罩8的内部，灯罩8实现对尾灯2的保护作用。灯罩8上还固定设置有固定螺栓9和固定螺母10，通过固定螺栓9、固定螺母10与安装孔7的配合，可将两个灯罩8分别固定在支架5的两端。本技术的电动车尾灯系统在安装的过程中，首先通过安装孔7将支架5固定安装在电动车的尾部，然后再将两个灯罩8通过安装孔7分别固定在支架5的两端，并确保电源1与尾灯2之间以及尾灯与尾灯之间的连接导线良好，在电源盒体6内装上电池即可。 在使用的过程中，通过掰动开关3即可实现尾灯2的开启和关闭，尤其是在夜间或光纤较弱的情况下，尾灯2的警示效果更加。本技术具有安装结构和电路结构简单、有益效果高和方便使用的优点，如果能在现有的电动自行车或电动三轮车上加以推广，将会显著提高电动车的安全性能，有效保护消费者的生命财产安全。权利要求1.一种电动车尾灯系统，包括用于提供电能的电源(1)，其特征在于还包括设置于电动车尾部起警示作用的至少一个尾灯(2)，所述尾灯(2)设置于电源(1)所构成的回路中； 由电源(1)和尾灯(2)构成的回路中还设置有开关(3)。2.根据权利要求1所述的电动车尾灯系统，其特征在于包括使用时设置于电动车尾部的支架(5)，该支架(5)上设置有用于固定电源(1)的电源盒体(6)和用于固定尾灯(2) 的安装孔(7)。3.根据权利要求1或2所述的电动车尾灯系统，其特征在于所述尾灯为闪烁尾灯或由电源(1)和尾灯(2 )构成的回路中设置有闪烁器(4 )。4.根据权利要求1或2所述的电动车尾灯系统，其特征在于所述尾灯(2)设置在起保护作用的灯罩(8)内；该灯罩(8)上设置有固定螺栓(9)和固定螺母(10)。5.根据权利要求1或2所述的电动车尾灯系统，其特征在于所述电源(1)为电动车的电源或独立的直流电源。6.根据权利要求1或2所述的电动车尾灯系统，其特征在于所述尾灯(2)的数量为两个。专利摘要本技术的电动车尾灯系统，包括用于提供电能的电源，其特征在于还包括设置于电动车尾部起警示作用的至少一个尾灯，所述尾灯设置于电源所构成的回路中；由电源和尾灯构成的回路中还设置有开关。所述的电源可以采用独立直流电源；在由电源和尾灯构成的回路中可以设置闪烁器。本技术实现了对车辆和行人的警示作用，提高了电动车的安全性能，保护了消费者的生命和财产安全。尾灯可以采用闪烁的形式，使得警示效果更佳；电源可以采用独立的直流电源，使得电动车尾灯系统的工作更加稳定。本技术具有结构简单、有益效果高和方便使用的优点，具有较高的推广价值。文档编号B62J6/04GK202272107SQ20112030367公开日2012年6月13日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日专利技术者王永君, 秦正磊 申请人:秦正磊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦正磊，王永君，
申请(专利权)人：秦正磊，
类型：实用新型
国别省市：