本发明专利技术涉及一种用于通用电动机的电动力的制动装置，其中在制动运行的过程中从电网中向激磁绕组供电并且直接使电枢短路，并且以控制电子装置的控制器的程序来实施制动过程，由此以相对较小的电刷磨损来实现有效的制动。这样的电动力的制动装置有效地应用在配备了危险的工具的电动工具上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1所述的用于通用电动机的电动力的制动装置。
技术介绍
电动力的制动装置以不同的设计为人所知。文献DE 38 25 835 Al描述了一种用于串励电动机的电气的制动装置，该电气的制动装置具有激磁绕组以及电枢并且具有设有相位控制机构的开关装置，其中在制动运行的过程中从电网中给激磁绕组供电并且使电枢短路。所述制动装置确定用于离心机，由此制动转矩应该在整个转速范围内保持恒定。 所述制动转矩由取决于转速的控制机构来控制，其中在所述电动机的励磁绕组中产生电流，该电流相对于电动机的转速具有相反的比例关系。此外还有一个制动电阻在制动运行的过程中与所述电枢串联。文献EP 0 721 694 Bl描述了一种用于电动机的电动力的制动装置，其中串联有存在于所述电动机的主电路中的功率执行机构(4)，该制动装置具有与所述功率执行机构的输入端相连接的并且在电动机运行或者制动运行中通过同样的功率执行机构来对电动机电流进行控制的控制机构(5)，并且具有用于所述电动机的电枢(1)的第一转换开关 (13)，其中第二转换开关(14)如此与所述电枢并联，使得由所述第二转换开关(14)的第一触点(9，10)和所述电枢形成的电路在电动机运行中中断并且在制动运行中闭合，并且所述第二转换开关(14)具有另外的触点(9、11)，所述另外的触点在电动机运行中将所述控制机构(5 )的控制输入端与电网端子(P )连接起来并且在制动运行中中断这种连接。制动电流在这种解决方案中通过制动电阻(15)来确定，并且以从电网中获得的励磁电流来产生用于形成制动力矩的磁场，在此励磁电流在制动情况下应该是脉动的直流电，方法是仅仅触发每第二个半波。在此说明，所述控制机构(5 )根据预先确定的励磁电流特性曲线来控制制动电流， 并且/或者所述控制机构(5 )检测到制动电流并且通过所述励磁电流的调节来使所述制动电流保持恒定。文献DE 102 34 397 Al描述了一种受到制动的串励电动机和一种用于使该串励电动机制动的方法，根据该方法所述串励电动机在电动机运行中作为传统的串励电动机来运行，其中用于转换为制动运行的机构允许跨接所述电枢并且允许通过供电电压对激磁绕组进行他励，使得电动机为进行制动而作为他励的直流发电机来运行。DE 28 42 145描述了一种用于以电气方式使通用电动机制动的开关装置。在切断电动机运行时开始制动运行，其中此外由电网给激磁绕组供电并且所述电枢或者短路或者反向地通电，并且在达到电动机的停止状态时通过延迟开关使电动机与电网分开。DE 103 17 636 Al描述了一种用于通用电动机的制动装置，其中为了在制动运行过程中使电枢绕组(18)短路设置了短路开关(30)(三端双向可控硅开关元件)，其中所述短路开关为检测其开关状态而具有控制输入端，并且所述短路开关(30)的控制输入端与控制单元(28)相连接，用于在制动运行过程中为避免电刷火花而实施所述短路开关(30)的相位截止控制。所述已知的电动力的制动装置并不足以适合于所规定的使用情况。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，提供一种用于通用电动机的有效且成本低廉的电动力的制动装置，利用该制动装置以降低了的电刷火花和微小的电刷磨损来实现有效的制动，并且该制动装置通过相应的开关装置保证了运行可靠的受到监控的制动运行以及电动机运行，从而能够在配备了危险的工具的机器上使用这样的制动装置。该任务通过权利要求1所述特征得到解决。本专利技术的其它设计方案在从属权利要求和说明书中进行描述。本专利技术的优点尤其在于，在不改变激磁绕组或者电枢的极性的情况下以良好的电刷使用寿命来实现通用电动机的平稳的快速制动。所述电枢在制动运行过程中短路，并且所述激磁绕组在制动运行过程中通过专门的触发从电网中得到激励。所述平稳的快速制动主要通过简单的硬件和专门的软件来实现，由此所述电动力的制动装置成本低廉。在制动运行的过程中尤其通过以下方式降低所述电枢的集电器上的电刷火花，即所述控制电子装置的控制器包含一种程序，由此在集电器上禁止有害地形成增高的电弧。此外，所述制动装置拥有用于可靠地识别电动机运行和制动运行的设备，以及控制电子装置和开关装置的运行可靠性的监控设备。附图说明下面借助于附图对本专利技术进行详细解释。附图示出图1到4是用于通用电动机的电动力的制动装置的开关装置； 图5到10是在制动运行过程中关于激磁绕组中的电流-电压变化曲线的象征性的图解的示意图、图表和图样。具体实施例方式配备了危险的工具的手工电动工具比如手持式圆锯机和角磨机迄今都用机械的制动器或者用电子的制动装置来制动。机械的制动器尤其具有这样的缺点，即这样的制动器经受了不微小的磨损，并且其因此需要保养，并且对于迄今已知的电子的制动装置来说一个巨大的缺点在于，对于通常使用的通用电动机来说电刷和集电器在制动运行的过程中经受了很高的磨损。图1到4分别示出了用于通用电动机的开关装置，利用该开关装置能够实施取决于电网的短路制动，而电刷不会经受值得一提的磨损。图1示出了一种开关装置，对于该开关装置来说第一电网接头通往第一转换元件 Sl的电动机运行触点a，并且电枢1的第一接头与所述第一转换元件Sl相连接，并且所述电枢的第二接头与激磁绕组2的第一接头相连接，并且三端双向可控硅开关3连接在所述激磁绕组的第二接头与第二电网接头之间。所述电枢1的第二接头和所述激磁绕组2的第一接头与第二转换元件S2的制动运行触点b并且与所述第一转换元件Sl的制动运行触点c相连接，其中所述第二转换元件S2通过桥接4与所述第一转换元件Sl的电动机运行触点 a相连接。所述第二转换元件S2的识别触点d通过线路6与控制电子装置5相连接。所述转换元件Si、S2拥有电网的半波的时间的至少一个转换延时，以便保证安全地从电动机运行转换为制动运行。所述电枢1在这里在一侧与所述激磁绕组2串联。所述电枢也可以连接在所述激磁绕组之间，其中而后所述一个激磁绕组部分2’直接与电网相连接。对于所调节的制动运行来说，这里设置了分流电阻7，并且对于所述电子的装置失灵的情况来说保险装置8可以在制动运行的过程中与所述激磁绕组2串联连接。图1的开关装置也可以仅仅设有所述第二转换元件S2，其中而后通用电动机在一侧直接与电网相连接，并且因此不需要所述第一转换元件Si。出于安全原因，而后保险装置 8与通用电动机串联连接。所述电动力的制动装置的作用原理如下。如果要开始电动机运行，那么所述第一转换元件Sl朝电动机运行触点a闭合并且所述第二转换元件S2朝识别触点d闭合。在所述转换元件的这种开关位置中，激活所述用于电动机运行的通用电动机而并且优选通过软起动来起动。如果要断开电动机，那么所述第一转换元件Sl就朝制动运行触点c闭合，并且所述第二转换元件S2朝制动运行触点b闭合。所述激磁绕组2现在直接通过所述三端双向可控硅开关3与电网相连接，并且所述电枢通过所述第一转换元件Sl的制动运行触点c并且通过一个桥接来短路。随着所述第二转换元件S2的识别触点d的断开，借助于所述控制电子装置5的控制器来激活用于制动运行的程序，由此如此触发所述三端双向可控硅开关 3，使得在强度方面预先确定的电流流过所述激磁绕组2。通过在定子上加载的磁场，相应地激发旋转的短路的电枢1。如此借助于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：HH罗特默休森，
申请(专利权)人：HH罗特默休森，
类型：发明
国别省市：
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