一种汽车行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车行车记录仪，包括：OBD接口单元，与汽车的车载自动诊断系统相连接，用于获取汽车数据信息；数据控制单元，与所述OBD接口单元相连接，接收获取的汽车数据信息；分析控制单元，与所述数据控制单元相连接，用于将获取的汽车数据信息进行分析处理；存储单元，与所述分析控制单元相连接，用于将分析处理后的汽车数据信息进行存储；外部设备连接单元，与所述分析控制单元相连接，用于提供与外部设备进行数据通讯的接口；状态显示单元，用于显示汽车状态。本实用新型专利技术通过实时检测并存储车辆点火后的各类工况信息，对检出的故障类信息、隐患类信息发出报警方便车主查询，并且不需要改动原车电路、安装简单。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行车记录装置领域，具体是一种用于存储汽车行驶过程中各类工况信息，发生汽车故障、隐患时的自动报警的汽车行车记录仪。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为普通商品走进千家万户，而随着汽车的普及，汽车行驶的安全问题越来越被人们所重视，尤其对于车辆的行驶记录，市场上有了很多产品提供这样的记录功能。目前传统的行车记录仪有两类第一类是以GPS定位技术为核心，主要是通过定位及存储车辆行进轨迹的方法， 完成对汽车的位置监控。第二类是以录像技术为核心，利用摄影镜头的录影功能，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录。上述两类记录仪只是涉及到汽车位置类或影像类信息，但对汽车行驶过程中车辆本身的工况类信息及故障/隐患类报警信息无法获取与存储记录。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车行车记录仪，以解决现有技术中无法提供车辆本身的工况类信息及故障/隐患类报警信息的缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种汽车行车记录仪，该汽车行车记录仪包括OBD接口单元，与汽车的车载自动诊断系统相连接，用于获取汽车数据信息；数据控制单元，与所述OBD接口单元相连接，接收获取的汽车数据信息；分析控制单元，与所述数据控制单元相连接，用于将获取的汽车数据信息进行分析处理；存储单元，与所述分析控制单元相连接，用于将分析处理后的汽车数据信息进行存储；外部设备连接单元，与所述分析控制单元相连接，用于提供与外部设备进行数据通讯的接口；状态显示单元，与所述分析控制单元相连接，用于显示汽车状态。所述外部设备连接单元单元为无线通讯模块单元和有线通讯模块单元。所述无线通讯模块单元包括红外通讯接口和/或蓝牙模块单元；所述有线通讯模块单元包括USB接口和/或IEEE1394接口。所述状态显示单元包括语音播放单元和LED指示灯。所述语音播放单元为扬声器或音箱。本技术的汽车行车记录仪，通过实时检测并存储车辆点火后的各类工况信息，对检出的故障类信息、隐患类信息发出报警并回传至后台服务中心；车主对于行车记录仪中的记录可通过智能终端(如手机、PNA、Pad等)、PC机等设备进行查看；为车主掌握车辆状态、维修车辆提供依据。另外，还有不需要改动原车电路、安装简单的优点。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分， 并不构成对本技术的限定。在附图中图1是本技术汽车行车记录仪的结构示意图；图2是本技术汽车行车记录仪的系统电路图；图3是本技术汽车行车记录仪的OBD部分电路图；图4A-图4C是本技术汽车行车记录仪的与OBD配套使用的三种协议电路图；图5是本技术汽车行车记录仪的USB接口电路图；图6是本技术汽车行车记录仪的蓝牙接口电路图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术实施例做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。请参阅图1，图1是本技术汽车行车记录仪的结构示意图，如图所示，该汽车行车记录仪包括OBD接口单元110，与汽车的车载自动诊断系统相连接，用于获取汽车数据信息； 在工作时，该OBD接口单元110需要判断车辆协议类型，目前车辆使用协议分为三类，包括 CAN(图4A) ,K-Line ( 4B)、J1850(图4C)，针对此三类汽车协议的该OBD接口单元110都给予支持，具体的电路如图3所示；数据控制单元120，与所述OBD接口单元110相连接，接收获取的汽车数据信息；分析控制单元130，与所述数据控制单元120相连接，用于将获取的汽车数据信息进行分析处理；存储单元140，与所述分析控制单元130相连接，用于将分析处理后的汽车数据信息进行存储；外部设备连接单元150，与所述分析控制单元130相连接，用于提供与外部设备进行数据通讯的接口 ；该外部设备连接单元150可以分为无线通讯模块单元和有线通讯模块单元，其中的无线通讯模块单元可以包括红外通讯接口和/或蓝牙模块单元(如图6所示电路)或者其他例如GPRS、射频等无线传输接口 ；有线通讯模块单元可以包括USB接口(如图5所示电路)和/或IEEE1394接口等目前常用的各种有线接口。状态显示单元160，与所述分析控制单元130相连接，用于显示汽车状态，该状态显示单元160可以分为语音播放单元和LED指示灯，语音播放单元可以采用扬声器或音箱等音频输出设备。以下结合附图对本技术进一步说明。本技术汽车行车记录仪的系统电路图如图2所示，其工作原理是数据控制单元120通过OBD接口单元110实时获取车辆时速、转速、负荷等工况信息、故障类信息等， 并根据转速值判断当前车辆是否点火(转速有值为车辆点火，转速无值或为零为车辆熄火或供电状态)，在车辆点火状态期间内的所有获取信息传递至分析控制单元130 ；分析控制单元130将获取的原始信号经实时解析分析后，将数据存储在存储单元140中，分析控制单元130在对所获取信息解析分析后，如发现车辆存在故障类信息或隐患类信息，则通过状态显示单元160的LED灯点亮显示，并由语音播放单元输出提醒语音，由扬声器或音箱等播出，另外分析控制单元130同步通过外部设备连接单元150中的无线通讯模块单元将故障类信息或隐患类信息传输至后台服务中心；车主可通过智能终端设备登录后台服务中心查看本车工况类信息及故障类/隐患类信息，或通过外部设备连接单元150中有线通讯模块单元的USB接口读取存储单元1140中存储的信息，从而实现对点火后车辆全工况信息的记录存储与故障/隐患报警功能，为车主掌握本车状态、维修车辆提供依据。本技术提供汽车行车记录仪，其工作过程具体包括以下步骤数据控制单元120通过OBD接口单元110实时获取车辆转速值，并根据转速值判断车辆是否点火；数据控制单元120在判断车辆处于点火状态后，实时获取车辆时速、转速、负荷等工况信息、故障类信息；将获取的信息传输到分析控制单元130，分析控制单元130对其进行数据解析分析，并将其存储至存储单元140;分析控制单元130在进行数据分析时，当检出故障类信息或隐患类信息时，通过状态显示单元150中的语音播放单元的扬声器播放提醒语音；同时，点亮状态显示单元150的LED指示灯，用于提醒用户；同时，通过外部设备连接单元150中无线通讯模块单元将故障类或隐患类信息传输至后台服务中心；当车主获知车辆有故障或隐患后，可利用智能终端设备，通过外部设备连接单元 150中的USB等有线通讯模块单元中的接口登录后台服务中心查看发生的故障或隐患详情；车主还可使用PC设备，通过USB接口连接方式读取并查看汽车行车记录仪存储单元140所记录的数据。本技术提供的汽车行车记录仪，对车辆点火后的各工况信息检测与存储，对故障类/隐患类信息的分析、存储、传输及报警提醒，车主可通过智能终端、PC机等设备对存储在行车记录仪中的信息进行浏览查询的方法。由此本技术的有益效果是安装简单，用户自行即可在汽车的数据连接口 DLC中插入本装置，并不改动原车电路；车主可随时掌握本车的工况情况，有无故障及行车隐患，为车辆的检修、保养提供依据。以上所述的具体实施例，对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白耕，王晋高，
申请(专利权)人：北京协进科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：