简易房车制造技术

本实用新型专利技术简易房车，解决已有客车座椅不便躺卧的问题。汽车车箱内有前排座椅（1）、后排座椅（2）和后备箱（3），前排座椅（1）与前排靠背（4）铰连，后排座椅（2）由基座（5）及其上的座垫（6）组成，基座（5）靠车箱中轴侧有第一连接装置（7）与座垫（6）铰连或套接，铰连时，座垫（6）向上旋转90°角后呈竖立状态，在该侧有第二连接装置与后排靠背（8）连接，座垫（6）取下或者处于竖立状态后，基座（5）与后备箱垫平，第二连接装置为与后排靠背（8）铰连的竖向铰轴（9）或者为与立柱（10）轴向动配合的竖向轴（11），竖向轴上固连的水平轴（12）与后排靠背（8）上的水平轴套配合，后排靠背向车箱中轴或向车箱顶部旋转后固定，前排靠背（4）向后旋转后搭接于基座（5）或基座（5）的凹槽内。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与两排座以上的客车有关。
技术介绍
已有的两排座以上的客车的座椅靠背只能改变倾斜角度，不能平放而不便躺卧。 后排座椅靠背既不能改变角度，更不能平放，利用后备箱的空间变成床，人们需在车箱内过夜时或休息时，不能躺卧，使出行不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，操作方便，可迅速将座椅改变成适于躺卧状态的简易房车。本技术是这样实现的本技术简易房车，汽车车箱内有前排座椅1、后排座椅2和后备箱3，前排座椅 1与前排靠背4铰连，有靠背倾斜调节装置，后排座椅2由基座5及其上的座垫6组成，基座 5靠车箱中轴侧有第一连接装置7与座垫6铰连或套接，铰连时，座垫6向上旋转90°角后呈竖立状态，基座5在该侧有第二连接装置与后排靠背8连接，座垫6取下或者处于竖立状态后，基座5与后备箱垫平，第二连接装置为与后排靠背8铰连的竖向铰轴9或者为与立柱 10轴向动配合的竖向轴11，竖向轴上固连的水平轴12与后排靠背8上的水平轴套配合，后排靠背向车箱中轴或向车箱顶部旋转后固定，前排靠背4向后旋转后搭接于基座5或基座 5的凹槽内。第二连接装置为竖向轴11，竖向轴11位于立柱10内，有弹簧，竖向轴与立柱通过卡扣固定位置，后排靠背通过与其铰连的液压传动装置14与车箱内支座铰连。前排座椅1通过举升装置13与滑轨连接，举升装置为电动丝杆或液压装置。后备箱有薄型充气垫。本技术的座椅及其靠背结构简单，功能多样，只需简单的操作，就可将座椅变成适于躺卧的状态，座椅处于躺卧状态，不占据多的空间，只是改变座椅及其靠背的位置或角度，便于人躺卧，给人们的出行带来方便和舒适。附图说明图1为本技术的结构图之一。图2为本技术的结构图之二。图3为本技术的结构图之三。图4为本技术结构图之四。具体实施方式实施例1 汽车的车箱内有前排座椅1、后排座椅2和后备箱3。前排座椅1与前靠背4铰连接，有靠背倾斜调节装置。后排座椅由基座5与其上的座垫6组成。基座靠车箱中轴侧有铰座7与座垫6铰连，座垫6向上旋转90°后呈竖立状态，在该侧有铰轴9与后排靠背8的轴套配合，后排靠背8旋转90°，与呈竖立状态的座垫6重合，此时基座5与后备箱3处于同一高度，前排靠背4向下旋转平放于基座的5的凹槽内也与基座平齐，前后排座椅就变成床。如果前排靠背4放下后不与基座5平齐，则可利用后备箱贮放的薄型充气垫作为床垫。实施例2 车箱中轴有立柱10与竖向轴11配合，竖向轴11的上端固连有水平轴12与后排靠背8的上水平轴套配合，后排靠背8通过液压杆15与液压缸14连接，需将座椅变成床时， 立柱10内的弹簧使竖向轴11上升，液压杆15向上支撑后排靠背于水平位置并靠近车箱顶部。其余结构与实施例1相同。实施例3 前排座椅与竖向电动丝杆或液压装置连接，当需放下前排靠背4时，通过电动丝杆或液压装置举升前排座椅，使放下的前排靠背4处于水平位置与基座5重叠。其余结构同实施例1。实施例4 基座5靠车箱中轴侧的第一连接装置7为水平轴套，水平轴套与座垫6侧面上固连的短轴配合，作床使用时，从水平短轴套中取出短轴，座垫6即脱离基座5，可放于后备箱 3中。其余结构同实施例1。权利要求1.简易房车，其特征在于汽车车箱内有前排座椅(1)、后排座椅(2)和后备箱(3)，前排座椅(1)与前排靠背(4)铰连，有靠背倾斜调节装置，后排座椅(2)由基座(5)及其上的座垫 (6)组成，基座(5)靠车箱中轴侧有第一连接装置(7)与座垫(6)铰连或套接，铰连时，座垫 (6)向上旋转90°角后呈竖立状态，在该侧有第二连接装置与后排靠背(8)连接，座垫(6) 取下或者处于竖立状态后，基座(5)与后备箱垫平，第二连接装置为与后排靠背(8)铰连的竖向铰轴(9)或者为与立柱(10)轴向动配合的竖向轴(11)，竖向轴上固连的水平轴(12)与后排靠背(8)上的水平轴套配合，后排靠背向车箱中轴或向车箱顶部旋转后固定，前排靠背 (4 )向后旋转后搭接于基座(5 )或基座(5 )的凹槽内。2.根据权利要求1所述的简易房车，其特征在于第二连接装置为竖向轴(11)，竖向轴 (11)位于立柱(10)内，有弹簧，竖向轴与立柱通过卡扣固定位置，后排靠背通过与其铰连的液压传动装置(14)与车箱内支座铰连。3.根据权利要求1所述的简易房车，其特征在于前排座椅(1)通过举升装置(13)与滑轨连接，举升装置为电动丝杆或液压装置。4.根据权利要求1所述的简易房车，其特征在于后备箱有薄型充气垫。专利摘要本技术简易房车，解决已有客车座椅不便躺卧的问题。汽车车箱内有前排座椅(1)、后排座椅(2)和后备箱(3)，前排座椅(1)与前排靠背(4)铰连，后排座椅(2)由基座(5)及其上的座垫(6)组成，基座(5)靠车箱中轴侧有第一连接装置(7)与座垫(6)铰连或套接，铰连时，座垫(6)向上旋转90°角后呈竖立状态，在该侧有第二连接装置与后排靠背(8)连接，座垫(6)取下或者处于竖立状态后，基座(5)与后备箱垫平，第二连接装置为与后排靠背(8)铰连的竖向铰轴(9)或者为与立柱(10)轴向动配合的竖向轴(11)，竖向轴上固连的水平轴(12)与后排靠背(8)上的水平轴套配合，后排靠背向车箱中轴或向车箱顶部旋转后固定，前排靠背(4)向后旋转后搭接于基座(5)或基座(5)的凹槽内。文档编号B60N2/34GK202271871SQ20112041933公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月29日 优先权日2011年10月29日专利技术者周述光 申请人:周述光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周述光，
申请(专利权)人：周述光，
类型：实用新型
国别省市：