本发明专利技术涉及一种公路基层和路基材料，尤其是一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，以重量百分比计算，燃煤电厂炉渣粉煤灰为100%，与1%-10%磨细石灰混合并掺水拌和制得公路基层和路基的材料，该公路基层和路基的材料含水率为10%-30%。本发明专利技术提供一种强度更高、价格更低、以及给生活垃圾焚烧厂的废弃渣灰寻找合理运用的新型无机材料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种公路基层和路基材料，尤其是一种燃煤电厂炉渣粉煤灰和磨细石灰按一定比例与混合后作为公路基层和路基的无机材料。
技术介绍
目前，行业内及市场上使用的传统二灰材料是用石灰和粉煤灰按一定比例混合后的一种无机材料。近二十多年来，石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，特别在道路工程中的道路施工中，和混凝土的生产加工中。这种传统二灰曾经具有材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。但这是二十年前的技术一直延用至今，已不符合现在的国情，随着使用率越来越高粉煤灰的价格也是节节高攀，而且强度较低，特别是前期强度。中国专利《一种粉煤灰替代混凝土道路基层及水泥稳定层的路基结构》专利号 200920222958. X，介绍了一种粉煤灰替代混凝土道路基层及水泥稳定层的路基结构，包括混凝土面层，所述的混凝土面层下面设有粉煤灰基层。所述的混凝土面层为250-270mm厚的C30混凝土。所述的粉煤灰基层的厚度为600-1200mm。此专利只单纯用粉煤灰替代水泥稳定层的路基结构，并不能运用与要求较高的公路基层。中国专利《公路路面基层稳定剂》专利号200310116890. 4，介绍了一种公路路面基层稳定剂，按重量百分比计的组份组成包括1、粉煤灰59-65%，2、生石灰25-35%，3、生石膏3. 5-5. 2%, 4、水化硅酸钙1-2%, 5、普通水泥0. 5-2%, 6、矿渣0. 5-1. 5%。同样达到国家相关基层的要求但是此专利生产复杂需要添加过多的材料。到目前为止，在行业内及市场上尚未见到既价格低廉又强度较高而且环保绿色的新型替代材料。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种强度更高、价格更低、以及给火力发电厂的废弃渣灰找寻合理运用的新型无机材料。本专利技术的具体技术方案如下一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，以重量百分比计算，燃煤电厂炉渣粉煤灰为100%，与1%_10%磨细石灰混合并掺水拌和制得公路基层和路基的材料，该公路基层和路基的材料含水率为10%_30%。进一步的，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰当压实度> 92%时，最大干密度为1. 0-2. 9/ 3g/cm ο进一步的，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰比表面积氮吸附法800 19500 cm2/g。进一步的，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰原灰标准稠度27. 3 66. 7%。进一步的，以重量百分比计算，优选的外掺磨细石灰为1. 5%_5%。3进一步的，以重量百分比计算，优选的公路基层和路基的材料含水率为20%_30%。具体实施例方式下面结合实例对本专利技术作进一步描述。将燃煤电厂废弃炉渣粉煤灰外掺磨细石灰1%_10%，并加水拌和使其含水率为 10%-30%，并加水拌和使其含水率为10%-30%。实施例1 取1400g燃煤电厂废弃炉渣粉煤灰加磨细石灰1_2%，加水使其含水率为 20%制得试验块1，2，3，4，5，6。以7天标准养护并饱水M小时后测得无侧限抗压强度平均 1. 5Mpa。95% 保证率为 0. 9Mpa。实施例2 取1400g燃煤电厂废弃炉渣粉煤灰加磨细石灰2-5%，加水使其含水率为 30%制得试验块1，2，3，4，5，6。以7天标准养护并饱水M小时后测得无侧限抗压强度平均 1.9Mpa。95% 保证率为 1. 3Mpa。根据中华人民共和国交通部发布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000 )的行业标准，二灰混合料的抗压强度标准权利要求1.一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，以重量百分比计算，燃煤电厂炉渣粉煤灰为100%，与1%-10%磨细石灰混合并掺水拌和制得公路基层和路基的材料，该公路基层和路基的材料含水率为10%-30%。2.根据权利要求1所述的一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，其特征在于，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰当压实度> 拟％时，最大干密度为 1.0-2.9 g/cm3。3.根据权利要求1所述的一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，其特征在于，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰比表面积氮吸附法800 19500 cm2/g。4.根据权利要求1所述的一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，其特征在于，所述燃煤电厂炉渣粉煤灰原灰标准稠度27. 3 66. 7%。5.根据权利要求1所述的一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，其特征在于，以重量百分比计算，所述外掺磨细石灰为1. 5%-5%。6.根据权利要求1所述的一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，其特征在于，以重量百分比计算，所述公路基层和路基的材料含水率为20%-30%。全文摘要本专利技术涉及一种公路基层和路基材料，尤其是一种含燃煤电厂炉渣粉煤灰用磨细石灰稳定的公路基层和路基材料，以重量百分比计算，燃煤电厂炉渣粉煤灰为100%，与1%-10%磨细石灰混合并掺水拌和制得公路基层和路基的材料，该公路基层和路基的材料含水率为10%-30%。本专利技术提供一种强度更高、价格更低、以及给生活垃圾焚烧厂的废弃渣灰寻找合理运用的新型无机材料。文档编号C04B28/12GK102491714SQ20111041143公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日专利技术者徐斌, 李振华, 陆衢, 顾国忠 申请人:上海寰保渣业处置有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆衢，顾国忠，李振华，徐斌，
申请(专利权)人：上海寰保渣业处置有限公司，
类型：发明
国别省市：
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