一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚，是由地板连接板、第一外骨架、橡胶减振柱、销轴、第二外骨架和座椅连接板组成，座椅连接板固定在第二外骨架的侧上方，第二外骨架呈框型，销轴外套设固定橡胶减振柱，销轴的上下端固定在第二外骨架上，橡胶减振柱外周套设呈圈状的第一外骨架，第一外骨架的外侧面固定有地板连接板，地板连接板与车辆地板连接，座椅连接板与座椅连接；本实用新型专利技术无论是车辆在急刹车或突然加速的情况下，其橡胶减振柱均起到缓冲的作用，使座椅乘坐舒适。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚。
技术介绍
现有的车辆座椅与地板之间一般是硬联接，减振效果不佳，不能起到缓冲和减振的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚，即可用作座椅的前连接地脚，也可用作座椅的后连接地脚，无论是车辆在急刹车，突然加速或发生交通意外的情况下，该全受力型座椅橡胶弹簧地脚均具有缓冲作用，以减轻驾驶员受到的损伤，在颠簸的路面全受力型座椅橡胶弹簧地脚可以隔离大部分来自车身的振动，起到减振的作用，提高了乘坐舒适性。本技术是由地板连接板、第一外骨架、橡胶减振柱、销轴、第二外骨架和座椅连接板组成，座椅连接板固定在第二外骨架的侧上方，第二外骨架呈框型，销轴外套设固定橡胶减振柱，销轴的上下端固定在第二外骨架上，橡胶减振柱外周套设呈圈状的第一外骨架，第一外骨架的外侧面固定有地板连接板，地板连接板与车辆地板连接，座椅连接板与座椅连接。本技术的有益效果是无论是车辆在急刹车，突然加速或发生交通意外的情况下，该全受力型座椅橡胶弹簧地脚均具有缓冲作用，以减轻驾驶员受到的损伤，在颠簸的路面全受力型座椅橡胶弹簧地脚可以隔离大部分来自车身的振动，起到减振的作用，提高了乘坐舒适性。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图。图2为本技术实施例的另一角度立体示意图。图3为本技术实施例的侧视图。具体实施方式请参阅图1、图2和图3所示，为本技术的实施例，该实施例是由地板连接板 1、第一外骨架2、橡胶减振柱3、销轴4、第二外骨架5和座椅连接板6组成，座椅连接板6固定在第二外骨架5的侧上方，第二外骨架5呈框型，销轴4外套设固定橡胶减振柱3，销轴4 的上下端固定在第二外骨架5上，橡胶减振柱3外周套设呈圈状的第一外骨架2，第一外骨架2的外侧面固定有地板连接板1，地板连接板1与车辆地板连接，座椅连接板6与座椅连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚，其特征在于是由地板连接板(1)、第一外骨架 O)、橡胶减振柱(3)、销轴G)、第二外骨架( 和座椅连接板(6)组成，座椅连接板(6)固定在第二外骨架(5)的侧上方，第二外骨架( 呈框型，销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋嗣新，李威，张慧，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：