发动机的排放气体控制方法技术

一种发动机的排放气体控制方法，可以包括通过使用进入气缸的空气质量和供给进入发动机的目标空气质量来计算EGR气体的目标质量流量；通过使用所述EGR气体的目标质量流量和所述EGR气门的前/后条件来计算所述EGR气门的目标有效流动面积(EFAd)；以及通过使用预定曲线拟合公式和所述目标有效流动面积(EFAd)来计算所述EGR气门的气门开度比率。因此，计算出流动通过EGR管线的EGR气体的目标质量流量，以应用EGR气门的开度比率，从而准确、快速的控制EGR气体的流量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种排放气体控制方法，该方法使得排放管线的排放气体再循环至进气管线，并且准确地控制EGR气体的流量。
技术介绍
一般而言，在装备于车辆中的大多数柴油发动机中设置了排放气体再循环系统， 作为针对排放气体法规所采取的行动。排放气体再循环系统使得从发动机排放的一些排放气体返回到气缸的进气设备， 以降低发动机的燃烧温度并减少其NOx。布置了 EGR气门和EGR冷却器，从而使得EGR气体冷却至预定温度，以供给至进气歧管。应用了发动机旋转速度和燃料喷射量，EGR气门受到前馈控制方法的控制，从而控制了 EGR气体的流量，MAF检测EGR气体的流量。同时，由发动机的旋转速度和燃料喷射量确定的EGR气体的流量会由于若干因素而改变，从而不能反映EGR气体的真实流动，并且反馈控制在特别条件下会受到干扰。公开于本
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面提供了一种，该方法具有的优点是，准确地控制从排放管线再循环至进气管线的排放气体的流量，减少燃料消耗，并改进排放气体的质量。本专利技术的一方面涉及一种，该方法可以包括通过使用进入气缸的空气质量和供给进入发动机的空气质量来计算EGR气体的目标质量流量 (mass flux)，通过使用EGR气体的目标质量流量和EGR气门的前/后条件来计算EGR气门的有效流动面积(EFA)，以及通过使用预定曲线拟合公式和所述有效流动面积(EFA)来计算所述EGR气门的气门开度比率。所述EGR气体的目标质量流量可以通过以下公式来计算mdegr = rha- MAFd在这里，/^t是所述EGR气体的目标质量流量，MAFd是检测到的进气空气的质量流量，电是进入气缸的空气的质量流量。所述目标有效流动面积(EFAd)通过以下公式来计算本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2010.12.06 KR 10-2010-01236121.一种发动机的排放气体控制系统，所述系统包括EGR管线，所述EGR管线将排放管线的排放气体再循环至进气管线；EGR气门，所述EGR气门布置在所述EGR管线上以对再循环的排放气体进行控制；以及ECU,所述E⑶配置为根据行驶条件对所述EGR气门进行控制，其中所述E⑶执行通过使用进入气缸的空气质量和供给进入发动机的空气质量来计算EGR气体的目标质量流量；通过使用所述EGR气体的目标质量流量和所述EGR气门的前/后条件来计算所述EGR 气门的目标有效流动面积(EFAd)；以及通过使用预定曲线拟合公式和目标有效流动面积(EFAd)来计算所述EGR气门的气门开度比率。2.根据权利要求1所述的发动机的排放气体控制系统，其中所述EGR气体的目标质量流量通过以下公式来计算mdegr =rha- MAFd其中，是所述EGR气体的目标质量流量，MAFd是检测到的进气空气的目标质量流量， &是进入所述气缸的空气的质量流量。3.根据权利要求1所述的发动机的排放气体控制系统，其中所述目标有效流动面积 (EFA)通过以下公式来计算在这里，I^xh是所述排放气体的气体常数，Texh是所述排放气体的温度，ra是所述EGR气门的前/后压力比，k是比热比，并且Pra是预定阈值。4.根据权利要求1所述的发动机的排放气体控制系统，其中所述曲线拟合公式如下 EGR 气门升程=P^P2 · EFAd+P3 · (EFAd) 2+P4 · (EFAd)3其中，EGR气...

【专利技术属性】
技术研发人员：南基勋，鲜于明镐，李敏光，朴泳燮，吴炳杰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，汉阳大学校产学协力团，
类型：发明
国别省市：