本实用新型专利技术涉及一种自行车固定装置的旋管，包括车钩组台件，齿条和旋管，所述的车钩组台件包括包胶把手、按钮、拉簧、弹簧杆组件、拉杆、棘齿固定销、弹簧、棘齿扣和抽芯铆钉，包胶把手底部安装有按钮，按钮腔内插有弹簧杆组件，弹簧杆组件中部固定有拉簧，拉簧与按钮连接，弹簧杆组件下部穿过拉杆内腔中且弹簧杆组件底端与弹簧连接，弹簧上安装有棘齿扣，拉杆插入齿条内腔中，齿条安装于旋管内腔中，旋管顶面开有滑槽，滑槽上安装有扳手基座，扳手基座一侧上安装有扳手。本实用新型专利技术用于固定自行车轮，并且可以方便快速变换长度以适应不同直径的自行车轮。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属固定自行车装置
，特别是涉及一种自行车固定装置的旋管。
技术介绍
目前，已经有一些专用的自行车停放设备已经出现在市场上，它的结构主要是通过在靠近地面的地方设置与自行车车轮外廓相匹配的网架。停车时，将自行车的前轮推入网架内，即实现了自行车的停放。它能使自行车停放、排列整齐，不易被风吹倒的优点。但是，这种自行车停放装置只能停放车轮尺寸与所设的网架相匹配的自行车，因此对其它尺寸的自行车就不能适用了 ；而且网架都是与地面固定的，而随着城市私家车的增多，人们往往在自驾旅游时携带自行车，原有的固定装置无法携带，市场需要有一种牢固便携且可适用各种大小尺寸自行车的固定装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车固定装置的旋管，用于固定自行车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种自行车固定装置的旋管，包括车钩组台件，齿条和旋管，所述的车钩组台件包括包胶把手、按钮、拉簧、弹簧杆组件、拉杆、棘齿固定销、弹簧、棘齿扣和抽芯铆钉，包胶把手底部安装有按钮，按钮腔内插有弹簧杆组件，弹簧杆组件中部固定有拉簧，拉簧与按钮连接，弹簧杆组件下部穿过拉杆内腔中且弹簧杆组件底端与弹簧连接，弹簧上安装有棘齿扣，拉杆插入齿条内腔中，齿条安装于旋管内腔中，旋管顶面开有滑槽，滑槽上安装有扳手基座，扳手基座一侧上安装有扳手且扳手与弹簧杆组件连接。所述的弹簧上通过棘齿固定销与拉杆底部的销孔配合安装有棘齿扣。所述的扳手基座一侧上通过卷边铆钉安装有扳手。所述的旋管底端两侧分别安装有铝夹子和夹子。有益效果本技术用于固定自行车轮，可以方便快速变换长度以适应不同直径的自行车轮，且可以通过扳手(2-2)和弹簧杆组件(1-4)两种结构调整伸缩的长度，特别适用当固定装置安装于汽车顶棚采用扳手(2- 调节不方便的场合。附图说明图1为本技术立体图。图2为本技术爆炸视图。图3为本技术装配图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1 图3所示，一种自行车固定装置的旋管，包括车钩组台件1，包胶把手1-1，按钮1-2，拉簧1-3，弹簧杆组件1-4，拉杆1-5，棘齿固定销1-6，弹簧1_7，棘齿扣1-8, 抽芯铆钉1-9，扳手机构2，扳手基座2-1，扳手2-2，卷边铆钉2-3，齿条3，旋管4，十字盘头螺钉5，内六角螺枪6，六角锁紧螺母6，平垫圈7，内六角螺钉8，弹簧垫圈9，平垫圈10，圆柱头内六角螺栓11，铝夹子12，垫管13，圆柱头内六角螺栓14，夹子15，六角锁紧螺母16， 所述的车钩组台件1包括包胶把手1-1、按钮1-2、拉簧1-3、弹簧杆组件1-4、拉杆1-5、棘齿固定销1-6、弹簧1-7、棘齿扣1-8和抽芯铆钉1-9，包胶把手1-1底部安装有按钮1_2，按钮1-2腔内插有弹簧杆组件1-4，弹簧杆组件1-4中部固定有拉簧1-3，拉簧1-3与按钮1_2 连接，弹簧杆组件1-4下部穿过拉杆1-5内腔中且弹簧杆组件1-4底端与弹簧1-7连接，弹簧1-7上安装有棘齿扣1-8，拉杆1-5插入齿条3内腔中，齿条3安装于旋管4内腔中，旋管 4顶面开有滑槽，滑槽上安装有扳手基座2-1，扳手基座2-1 —侧上安装有扳手2-2且扳手2-2与弹簧杆组件1-4连接。所述的弹簧1-7上通过棘齿固定销1-6与拉杆1-5底部的销孔配合安装有棘齿扣 1-8。所述的扳手基座2-1 —侧上通过卷边铆钉2-3安装有扳手2-2。所述的旋管4底端两侧分别安装有铝夹子12和夹子15。功能1 当按钮1-1按下时，弹簧杆1-4头部与棘齿扣1-8相扣并将其压下，使棘齿扣1-8与齿条3从啮合状态脱离，那时手握包胶把手1-1将车钩组合件1向上拉出；当按钮1-1松开时，弹簧杆1-4受拉簧1-3作用下使弹簧杆1-4与棘齿扣1-8脱离，同时棘齿扣 1-8受弹簧1-7作用下与齿条3啮合，此时车钩组合件1锁紧固定。功能2 当手将扳手机构2握紧时，扳手2-1推动弹簧杆1-4头部与棘齿扣1_8相扣并将其压下，使棘齿扣1-8与齿条3从啮合状态脱离，此时手握扳手机构2将车钩组合件 1向上推出；当手把扳手机构2松开时，弹簧杆1-4受拉簧1-3作用下使弹簧杆1-4与棘齿扣1-8脱离，同时棘齿扣1-8受弹簧1-7作用下与齿条3啮合，此时车钩组合件1锁紧固定。权利要求1.一种自行车固定装置的旋管，包括车钩组台件(1)，齿条C3)和旋管G)，其特征是 所述的车钩组台件(1)包括包胶把手(1-1)、按钮(1-2)、拉簧(1-3)、弹簧杆组件(1-4)、拉杆(1-5)、棘齿固定销(1-6)、弹簧(1-7)、棘齿扣(1-8)和抽芯铆钉(1-9)，包胶把手(1-1) 底部安装有按钮(1-2)，按钮(1-2)腔内插有弹簧杆组件(1-4)，弹簧杆组件(1-4)中部固定有拉簧(1-3)，拉簧(1-3)与按钮(1-2)连接，弹簧杆组件(1-4)下部穿过拉杆(1-5)内腔中且弹簧杆组件(1-4)底端与弹簧(1-7)连接，弹簧(1-7)上安装有棘齿扣(1-8)，拉杆 (1-5)插入齿条(3)内腔中，齿条(3)安装于旋管⑷内腔中，旋管⑷顶面开有滑槽，滑槽上安装有扳手基座0-1)，扳手基座(2-1) —侧上安装有扳手(2- 且扳手(2- 与弹簧杆组件(1-4)连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车固定装置的旋管，其特征是所述的弹簧(1-7) 上通过棘齿固定销(1-6)与拉杆(1-5)底部的销孔配合安装有棘齿扣(1-8)。3.根据权利要求1所述的一种自行车固定装置的旋管，其特征是所述的扳手基座 (2-1) —侧上通过卷边铆钉(2- 安装有扳手(2-2)。4.根据权利要求1所述的一种自行车固定装置的旋管，其特征是所述的旋管(4)底端两侧分别安装有铝夹子(1 和夹子(15)。专利摘要本技术涉及一种自行车固定装置的旋管，包括车钩组台件，齿条和旋管，所述的车钩组台件包括包胶把手、按钮、拉簧、弹簧杆组件、拉杆、棘齿固定销、弹簧、棘齿扣和抽芯铆钉，包胶把手底部安装有按钮，按钮腔内插有弹簧杆组件，弹簧杆组件中部固定有拉簧，拉簧与按钮连接，弹簧杆组件下部穿过拉杆内腔中且弹簧杆组件底端与弹簧连接，弹簧上安装有棘齿扣，拉杆插入齿条内腔中，齿条安装于旋管内腔中，旋管顶面开有滑槽，滑槽上安装有扳手基座，扳手基座一侧上安装有扳手。本技术用于固定自行车轮，并且可以方便快速变换长度以适应不同直径的自行车轮。文档编号B62H3/00GK202264843SQ20112032350公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者张勇 申请人:宁波北仑欣格机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：宁波北仑欣格机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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