【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
，特别是一种发动机活塞。
技术介绍
随着发动机增压及直喷技术的广泛运用，现有发动机的爆发压力不断增加、燃烧温度不断提高，这些都对发动机活塞的开发设计提出更高的要求。发动机的活塞，其工作环境十分恶劣，在高温、高压的条件下，连续、高速、往复的运转，用以承受燃烧室内燃烧气体的压力，并将此力传递给连杆。燃烧室内的燃气温度，最高可达2000 2500° C，因此与燃气相接触的活塞顶部最高温度可达250 400° C。活塞通过活塞环向气缸壁和冷却介质传递热量，以降低温度，同时，该热量也会在活塞内部进行传递，使活塞整体的温度升高。活塞温度升高之后产生的危害是活塞的强度和硬度随着温度的升高而降低，温度越高，活塞越容易损坏或磨损；同时，当活塞各处的温度不均勻时，活塞内部易产生热应力。除此之外，当活塞顶部温度超过370 400° C时，会产生疲劳裂痕，接着第一环环槽迅速磨损、变形，最终导致活塞损坏无法正常工作。现有的发动机活塞，其整体为圆柱状，与气缸的内壁贴合很好，质量大导致运动惯量大，同时导致噪音大、油耗大。
技术实现思路
为了解决上述现有的技术问题，本技术提供一种发动机活塞，其向着发动机活塞裙部的方向将外侧面与内侧面设计成一下降楔形，适应活塞销的受力分布，从而合理的降低发动机活塞的质量。本技术解决上述现有的技术问题，提供一种发动机活塞，所述发动机活塞具有裙部，该裙部具有主推力面、副推力面和连接所述主、副推力面的面窗，在所述面窗上设置销座，所述销座具有外侧面、内侧面和销孔，向着所述发动机活塞裙部的方向所述外侧面与所述内侧面构成一下降楔形。本技术更进一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞，所述发动机活塞具有裙部，该裙部具有主推力面、副推力面和连接所述主、副推力面的面窗，在所述面窗上设置销座，其特征在于所述销座具有外侧面、内侧面和销孔，向着所述发动机活塞裙部的方向所述外侧面与所述内侧面构成一下降楔形。2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于所述面窗包括第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗珒，黄鹏华，王磊，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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