一种全承载式客车车身结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造类，具体是一种全承载式客车车身结构，由左右侧墙骨架、前脸骨架、前顶额骨架、后墙骨架、车顶骨架、座椅安装地板骨架、行李仓地板骨架和前中门楼梯连接为一整体结构，车顶与侧墙呈圆弧状连接，车顶内外表面分别和侧墙内外表面相切且过渡连续平滑，拱形车顶横梁、前倾式侧窗弧梁、侧墙立柱、座椅安装地板骨架横梁和行李仓地板骨架双横梁构成日字形封闭力环结构，整车强度大，而且由于各钢管构件都通过有限元分析计算优化后的结构搭建，使整车具有重量轻、重心低，安全性能高，制造成本低、行驶速度快、承载量大的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造技术，具体涉及一种全承载式客车车身结构。
技术介绍
客车车身结构，目前有非承载、半承载、全承载三种。一般全承载车身结构，座椅地板和行李仓地板之间距离小，有很多支撑骨架，造成行李仓空间小，且支撑的存在限制了座椅地板和行李仓地板之间空间的利用方式。
技术实现思路
本技术的目的针对现有技术的不足，提供一种整车重量轻、重心低，安全性能高，制造成本低、行驶速度快、承载量大的全承载式客车车身结构。一种全承载式客车车身结构，由左右侧墙骨架、前脸骨架、前顶额骨架、后墙骨架、 车顶骨架、座椅安装地板骨架、行李仓地板骨架和前中门楼梯构成；左右侧墙骨架包括上侧窗上纵梁、上侧窗下纵梁、侧窗弧梁、侧墙立柱、侧墙斜撑、下侧窗上纵梁、下侧窗下纵梁、侧墙短纵梁、侧墙下纵梁、侧墙前立柱、侧墙后立柱，侧窗弧梁位于侧窗上纵梁和侧窗下纵梁之间，同侧侧窗弧梁相互平行且向前倾斜，与侧墙纵梁之间成锐角布置，异侧侧窗弧梁从前到后两两共面，在上侧窗下纵梁和下侧窗上纵梁之间、 下侧窗下纵梁和侧墙短纵梁之间布置有侧墙立柱和侧墙斜撑；前脸骨架包括前脸上横梁、前脸短立柱、前脸侧立柱、前脸下横梁和前脸折弯立柱，两根前脸上横梁之间通过立柱连接，前脸侧立柱位于前脸左右两侧，侧立柱上端和前脸上横梁相连，下端和前脸下横梁相连，前脸下横梁和前脸折弯立柱相连，成为一个整体；前顶额骨架包括顶额后连接纵梁、顶额后横梁、顶额纵梁、顶额侧连接纵梁、顶额前横梁、顶额上横梁、顶额侧立柱、顶额下横梁和顶额下立柱，顶额后连接纵梁前端和顶额后横梁相连，顶额后横梁、顶额前横梁、顶额上横梁的两端和顶额侧连接纵梁相连，顶额后横梁、顶额前横梁、顶额上横梁通过顶额纵梁连接在一起，顶额后连接纵梁、顶额后横梁、顶额纵梁、顶额侧连接纵梁、顶额前横梁、顶额上横梁一起形成栅格结构，顶额侧立柱位于前顶额左右两侧，侧立柱上端和顶额上横梁相连，下部和顶额下横梁相连，顶额下立柱的上端和顶额下横梁相连，顶额下立柱下端和顶额侧立柱下端位于同一水平面上，顶额侧连接纵梁前端、顶额上横梁两端和顶额侧立柱上端为同一个连接结点；后墙骨架包括后窗框骨架、后牵引梁骨架，后牵引梁由横连接梁、立柱、立板组成；车顶骨架包括车顶前横梁，车顶横梁、车顶纵梁和车顶后连接件，车顶横梁为向上拱形结构，横梁和纵梁呈栅格状互相连接；座椅安装地板骨架可分为前段骨架和后部平台两部分，前段骨架包括前端连接件、横梁、纵梁、楼梯口骨架，前端连接件向前上方倾斜，增大前门入口处地板和座椅安装地板骨架之间的高度， 座椅安装地板骨架左侧中部骨架有一块梯形空间，为增大下部卫生间的空间所设计，横梁和横梁之间都用纵梁连接，形成栅格结构；后部平台包括上连接件、下横梁、下纵梁、立面立柱和立面横梁，立面立柱和立面横梁根据配件安装要求组成后4部平台立面，立面上端和上连接件相连，立面下端和下横梁相连，座椅安装地板骨架前段地板后连接纵梁和座椅安装地板骨架后部平台横梁相连，成为一个整体；行李仓地板骨架可分为前桥司机地板骨架模块、中段地板骨架模块和后桥龙骨骨架模块，中段地板骨架由上下双横梁组成，上横梁长，下横梁短，上下横梁外端通过斜撑相连，上下横梁中间通过立柱相连。该结构既能保证行李仓地板具有足够的强度，又能降低地板面高度。本技术的左右侧墙骨架、前脸骨架、前顶额骨架、后墙骨架、车顶骨架、座椅安装地板骨架、行李仓地板骨架和前中门楼梯骨架连接为一整体结构，车顶与侧墙呈圆弧状连接，车顶内外表面分别和侧墙内外表面相切且过渡连续平滑，拱形车顶横梁、前倾式侧窗弧梁、侧墙立柱、座椅安装地板骨架横梁和行李仓地板骨架双横梁构成日字形封闭力环结构，整车强度大，而且由于各钢管构件都通过有限元分析计算优化后的结构搭建，使整车具有重量轻、重心低，安全性能高，制造成本低、行驶速度快、承载量大的优点。附图说明图1为本技术主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术右视图(放大)。图4为本技术左视图(放大)。图5为图1的B-B截面图(放大)。图6为驾驶区地板及行李仓地板骨架图。具体实施方式如图1-6所示，一种全承载式客车车身结构，由左右侧墙骨架1、前脸骨架2、前顶额骨架3、后墙骨架4、车顶骨架5、座椅安装地板骨架6、行李仓地板骨架7、前门楼梯8和中门楼梯9组成。左右侧墙骨架1包括上侧窗上纵梁19、上侧窗下纵梁16、上侧窗弧梁18、侧墙立柱20、侧墙斜撑21、下侧窗上纵梁39、下侧窗下纵梁38、侧墙短纵梁40、侧墙下纵梁41、侧墙前立柱36、侧墙后立柱31。上侧窗弧梁18位于上侧窗上纵梁19和上侧窗下纵梁16之间，同侧侧窗弧梁相互平行且相前倾斜，与侧墙纵梁之间成锐角布置，异侧侧窗弧梁从前到后两两共面。在上侧窗下纵梁16和下侧窗上纵梁39之间、下侧窗下纵梁38和侧墙短纵梁40之间布置有侧墙立柱20和侧墙斜撑21。前脸骨架2包括前脸上横梁33、前脸短立柱51、前脸侧立柱34、前脸下横梁35和前脸折弯立柱52。两根前脸上横梁33之间通过前脸短立柱51连接，前脸侧立柱34位于前脸左右两侧，前脸侧立柱34上端和前脸上横梁33相连，下端和前脸下横梁35相连，前脸下横梁35和前脸折弯立柱52相连，成为一个整体。前顶额骨架3包括顶额后连接纵梁对、顶额后横梁25、顶额纵梁沈、顶额侧连接纵梁27、顶额前横梁观、顶额上横梁四、顶额侧立柱30。顶额后连接纵梁M前端和顶额后横梁25相连，顶额后横梁25、顶额前横梁观、顶额上横梁四的两端和顶额侧连接纵梁27 相连，顶额后横梁25、顶额前横梁观、顶额上横梁四通过顶额纵梁沈连接在一起，顶额后连接纵梁对、顶额后横梁25、顶额纵梁沈、顶额侧连接纵梁27、顶额前横梁观、顶额上横梁 29 一起形成栅格结构。顶额侧立柱30位于前顶额左右两侧，顶额侧立柱30上端和顶额上横梁四相连，下部和前脸上横梁33相连。顶额侧连接纵梁27前端、顶额上横梁四两端和顶额侧立柱30上端为同一个连接结点。后墙骨架4包括后窗框骨架46、后牵引梁骨架47。后牵引梁骨架47由横连接梁 49、后墙立柱50、后墙立板48组成。车顶骨架5包括车顶前横梁23，车顶横梁17、车顶纵梁22和车顶后连接件14。 车顶横梁17为向上拱形结构，车顶横梁17和车顶纵梁22呈栅格状互相连接。座椅安装地板骨架6可分为前段骨架和后部平台两部分。座椅安装地板前段骨架包括前端连接件37、地板横梁44、地板纵梁45、楼梯口骨架43。前端连接件37向前上方倾斜，增大前门入口处地板和座椅安装地板之间的高度。两根地板横梁44之间都用地板纵梁45连接，形成栅格结构。后部平台包括上连接件13、下立面横梁62、下纵梁10、立面立柱11和立面横梁12。立面立柱11和立面横梁12根据配件安装要求组成后部平台立面，立面上端和上连接件13相连，立面下端和下立面横梁62相连。座椅安装地板前段地板后连接纵梁58和座椅安装地板后部平台横梁12相连，成为一个整体。行李仓地板骨架7可分为前桥司机地板骨架模块65、中段地板骨架模块66和后桥龙骨骨架模块67。中段地板骨架由上下双横梁组成，上横梁M长，下横梁60短，上下横梁外端通过斜撑55相连，上下横梁中间通过立柱56相连。该结构既能保证行李仓地板具有足够的强度，又能降低行李仓地板面高度。本技术的前脸骨架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞青年，郭爱宏，李冬梅，李建芳，陈新第，周盛明，陈国华，邸万辉，刘丹，傅慧聪，郑金春，陈添满，陈炜，
申请(专利权)人：青年汽车集团有限公司，
类型：实用新型
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