轨道车辆弹性排障装置制造方法及图纸

技术编号:7413850 阅读:199 留言:0更新日期:2012-06-08 17:52
本发明专利技术的轨道车辆弹性排障装置,包括构架安装座(1),上端固定在构架安装座(1)上的支架(2),后压板(8)固定在支架(2)的下端上,通过螺栓(5)将一排上半部插有木塞(4)的橡胶编织软管(7)夹在前后压板(6)和(8)之间。结构简单紧凑、安装牢固可靠、排障空间大、具有足够排障刚度和柔性缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道车辆
,尤其涉及一种轨道车辆弹性排障装置
技术介绍
轨道车辆通常在列车司机室端转向架的两个导向车轮滚动圆前设有排障装置,用来排除运行中轨道上的障碍物。在现有技术中,排障装置一般为刚性结构,固定在构架上, 置于轨道正上方、车轮滚动圆前。一方面,排障装置的安装初始高度越低,距轨面越近,高度尺寸越小的障碍物也能够被排除,对列车运行的安全保障就越高;另一方面,为了列车运行安全,排障装置的底端又不允许与轨道有刚性接触,其距轨面高度的初始设置需要考虑一系弹簧完全失效、线路不平顺引起构架点头和沉浮位移等极限状态下的安全间隙裕量。另外这种刚性结构的排障装置在排障时不能缓解轨道或障碍物对转向架的碰撞冲击。 200720016184. 6号中国专利揭示了一种机车扫石器,它的特点是在支架的下端安装了一个硫化夹布橡胶板结构的扫头,向下增大了排障空间。但是这种扫头的纵向排障刚度不够,排障效果还是很不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种.结构简单紧凑、安装牢固可靠、排障空间大、具有足够排障刚度和柔性缓冲性能的轨道车辆弹性排障装置。本专利技术的目的是这样现的一种轨道车辆弹性排障装置,包括构架安装座(1),上端固定在构架安装座(1)上的支架O),其特征在于后压板(8)固定在支架O)的下端上, 通过螺栓(5)将一排上半部插有木塞⑷的橡胶编织软管(7)夹在前后压板(6)和⑶之间。采用本专利技术的方案后,结构简单紧凑、安装牢固可靠,可以低位安装排障装置,扩大排障空间范围。例如应用于城轨车辆,可以保证空车状态下30mm以上的障碍物能够完全被排除,载客状态下Omm至30mm之间的障碍物也能被排除。橡胶编织软管结构既提高了排障刚度,同时又实现了对排障冲击的缓解和异常情况下与轨道的柔性接触,保证了行车安全。附图说明附图1为本专利技术实施例的结构原理示意图。附图2为本专利技术实施例的安装示意图。具体实施例方式参看附图,详细说明本专利技术的实施例。构架安装座(1)采用带有三角拉筋的直角结构,通过螺栓固定在车辆转向架的构架上。支架(2)采用圆钢管结构,具有足够的刚度和强度,上端固定在构架安装座(1)上。前后压板(6)和(8)采用压型结构。后压板(8)通过安装调整螺栓(3)固定在支架O)的下端上。每根橡胶编织软管(7)的上半部插有木塞 (4).螺栓( 将橡胶编织软管(7)的上半部夹前后压板(6)和(8)之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种机车低位弹性排障装置,轨道车辆弹性排障装置,包括构架安装座(1),上端固定在构架安装座(1)上的支架O),其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘艳山丽
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
类型:发明
国别省市:

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