一种车辆安全系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆安全系统，包括：锁车检测单元，用于检测车辆是否被锁上，并将检测结果通知给控制单元；生物感知单元，用于根据控制单元的指令开启或关闭感知功能，当开启感知功能时，感知车辆内是否存在生命体活动，如果是，将感知结果通知给控制单元；控制单元，用于接收到车辆被锁上的检测结果后，向生物感知单元发送开启感知功能的指令；接收到车辆开启的检测结果后，向生物感知单元发送关闭感知功能的指令；接收到车辆内存在生命体活动的感知结果时，向通信和告警单元发送告警指令；通信和告警单元，用于接收到告警指令后，启动告警。从而能够在车辆处于锁止状态时，如果有人非法进入车内或者误将乘客锁在车内时发出告警。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车辆安全系统
本技术涉及一种车辆安全系统。
技术介绍
随着汽车逐渐成为人们生活的主要代步工具，车辆安全已经成为车主们关心的重要问题。现有的车辆安全系统主要用于解决车辆防盗，存在以下几种解决方案其一、在车辆上设置振动传感器，当通过振动传感器检测到振动后，发出告警。其二、对车辆轮胎进行检测，当检测到车辆发生异常移动时，发出告警。其三、在车辆发动机启动时，通过行车电脑检测钥匙的密码，只有钥匙密码验证通过时，才允许汽车启动。但是，如果车辆处于锁止状态中，有人通过车窗或者天窗进入车内，以上三种解决方案则无法告警。另外，如果车主失误将乘客锁在车内，以上三种解决方案也不能发出告Sfc目。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种车辆安全系统，能够在车辆处于锁止状态时，如果有人非法进入车内发出告警，或者误将乘客锁在车内时发出告警。具体技术方案如下一种车辆安全系统，该车辆安全系统包括锁车检测单元，用于检测车辆是否被锁上，并将检测结果通知给控制单元；生物感知单元，用于根据控制单元的指令开启或关闭感知功能，当开启感知功能时，感知所述车辆内是否存在生命体活动，如果是，将感知结果通知给控制单元；控制单元，用于接收到车辆被锁上的检测结果后，向所述生物感知单元发送开启感知功能的指令；接收到车辆开启的检测结果后，向所述生物感知单元发送关闭感知功能的指令；接收到车辆内存在生命体活动的感知结果时，向通信和告警单元发送告警指令；通信和告警单元，用于接收到告警指令后，启动告警。由以上技术方案可以看出，本技术在锁车检测单元检测到车辆被锁上后，控制单元就向生物感知单元发送开启感知功能的指令，由生物感知单元感知车辆内是否存在生命体活动，在感知到后，控制单元控制通信和告警单元启动告警。通过本技术提供的车辆安全系统能够在车辆处于锁止状态时，如果有人非法进入车内或者误将乘客锁在车内时发出告警。附图说明图1为本技术提供的车辆安全系统的结构示意图；图加为本技术提供的红外感应装置的布设位置示意图；图2b为本技术提供的激光发射和接收装置的布设位置示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。图1为本技术提供的车辆安全系统的结构示意图，如图1所示，该车辆安全系统包括锁车检测单元101、生物感知单元102、控制单元103以及通信和告警单元104。锁车检测单元101检测车辆是否被锁上，并将检测结果通知给控制单元103。该锁车检测单元101可以为检测主控落锁信号的装置、检测车辆门锁的光电检测装置或者机械检测装置。其中检测主控落锁信号的装置通过检测主控落锁信号确定车辆是否被锁上。检测车辆门锁的光电检测装置或者机械检测装置如果检测到所有车门都锁上，则确定车辆被锁上，如果检测到有车门开启，则确定车辆开启。生物感知单元102根据控制单元103的指令开启或关闭感知功能，当开启感知功能时，感知车辆内是否存在生命体活动，感知的对象可以是人、动物甚至是物体，如果是，将感知结果通知给控制单元103。生物感知单元102可以安装在车辆内的四个角，或者车门附近，例如车顶靠近车门的位置。具体地，可以采用以下形式形式一、采用红外感应装置，当捕捉到生命体发出的红外线信号时，感知到生命体活动。其布设位置的实施例可以如图加所示，可以布设在车内四个角以及前后车门附近。形式二、采用激光发射和接收装置，在车内形成激光感知网，当物体在车内移动时，能够检测到激光被遮挡，感知到生命体活动。其布设位置的实施例可以如图2b所示，可以布设在车内的车头、车尾以及车门的附近。形式三、采用具有摄像功能的图像分析装置，即在车内一个或多个位置放置摄像头，然后通过图像分析确定是否存在生命体活动。继续参照图1，控制单元103接收到车辆被锁上的检测结果后，向生物感知单元 102发送开启感知功能的指令；接收到车辆开启的检测结果后，向生物感知单元102发送关闭感知功能的指令；接收到车辆内存在生命体活动的感知结果时，向通信和告警单元104 发送告警指令。也就是说，控制单元103是整个车辆安全系统的中心，与其他各单元均存在连接， 用于接收其他单元发送来的信息并依据信息向其他单元发送指令，从而实现整个车辆安全的控制。通信和告警单元104接收到告警指令后，启动告警。告警可以是闪灯、语音警告等。还可以用于接收到告警指令后，向车主或者指定的第三方发送通知，例如向车主或者指定的第三方发送短信、拨打语音电话、视频电话或者发送语音留言等通知车有误锁乘客或者非法入侵。更优地，通信和告警单元104还能够允许车辆内的生命体与车主或者第三方进行通讯。与此同时，通信和告警单元104还用于接收车主或者指定的第三方发回的操作指令，将该操作指令发送给控制单元103。相对应地，该车辆安全系统还可以包括执行单元105。控制单元103接收到通信和告警单元104发送来的操作指令后，根据操作指令控制执行单元105执行相应操作。执行单元105可执行的操作包括但不限于开锁、开窗、落锁、停止发动机或者喷洒液体等，从而控制非法入侵者或者解救被误锁乘客。为了更有效率地帮助执行单元105执行操作，生物感知单元102可以在感知结果中携带生命体的位置信息。由于在布设生物感知单元102时，可以在车内多个位置布设多个生物感知单元，因此，可以将感知到生命体的生物感知单元的设备编号携带在感知结果中发送给控制单元103，以便控制单元103能够根据设备编号获知生命体的位置信息。控制单元103根据生命体的位置信息通知执行单元105在对应的位置执行操作。 例如，位于左侧后排车门位置的红外感应装置感知到生命体活动，则发送给控制单元的感知结果中携带有该红外感应装置的编号，控制单元根据该编号就能够获知在左侧后排车门位置存在生命体活动，在控制执行单元开启车锁时，就可以将左侧后排车门的车锁打开。另外，该车辆安全系统还可以包括车内环境检测单元106，用于检测车内的环境参数，估算生命体在车内的生存时间，将估算结果发送给控制单元103。也就是说，车内环境检测单元106用于检测车内环境是否适合生命体生存，可以包括但不限于温度传感器、湿度传感器、氧气浓度传感器和振动传感器中的至少一种。控制单元103根据车内环境检测单元106的估算结果判断从车辆被锁上开始到生物感知单元102感知到车辆内存在生命体活动的时间是否在生存时间内，如果是，则从车辆被锁上至检测到生命体活动的时间较短，说明可能存在乘客被误锁在车内，在告警指令中指示通信和告警单元104发送车辆误锁告警；否则，说明很大可能存在非法入侵，在告警指令中指示通信和告警单元104发送非法入侵告警。此时在通信和告警单元104发送的车辆误锁告警或非法入侵告警中还可以同时包含车内环境检测单元106的估算结果以帮助车主或者第三方下达操作指令进行参考。作为优选的实施方式，在控制单元103发送告警指令时可以加入一些延迟处理策略，从而防止误检测。其中，延迟处理策略包括但不限于以下几种延迟处理策略1 接收到车辆开启的检测结果后，延迟一定时间，例如500ms，重新读取生物感知单元102的检测结果，如果仍为车辆开启的检测结果，则向通信和告警单元 104发送告警指令，否则不向通信和告本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全系统，其特征在于，该车辆安全系统包括锁车检测单元，用于检测车辆是否被锁上，并将检测结果通知给控制单元；生物感知单元，用于根据控制单元的指令开启或关闭感知功能，当开启感知功能时，感知所述车辆内是否存在生命体活动，如果是，将感知结果通知给控制单元；控制单元，用于接收到车辆被锁上的检测结果后，向所述生物感知单元发送开启感知功能的指令；接收到车辆开启的检测结果后，向所述生物感知单元发送关闭感知功能的指令；接收到车辆内存在生命体活动的感知结果时，向通信和告警单元发送告警指令；通信和告警单元，用于接收到告警指令后，启动告警。2.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其特征在于，所述锁车检测单元为检测主控落锁信号的装置、检测车辆门锁的光电检测装置或者机械检测装置。3.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其特征在于，所述生物感知单元为红外感应装置、激光发射和接收装置、或者具有摄像功能的图像分析装置。4.根据权利要求1或3所述的车辆安全系统，其特征在于，所述生物感知单元安装在所述车辆内的四个角、或者车门附近。5.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其特征在于，所述通信和告警单元，还用于接收到所述告警指令后，向车主或者指定的第三方发送通知。6.根据权利要求5所述的车辆安全系统，其特征在于，向车...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛海强，薛海丽，
申请(专利权)人：薛海强，
类型：实用新型
国别省市：