控制阀制造技术

本发明专利技术涉及一种控制阀(12)，其具有基本上呈柱体形构造的阀壳体(34)和基本上呈柱体形构造的控制活塞(36)，其中，可以将控制阀(12)布置在呈柱体形的容纳部(31)内部，并且其中，控制活塞(36)以可在阀壳体(34)内部轴向移动的方式布置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种控制阀，其具有基本上呈柱体形构造的阀壳体和基本上呈柱体形构造的控制活塞，其中，能够将控制阀布置在呈柱体形的容纳部的内部，并且其中，控制阀以可在阀壳体内部轴向移动的方式布置。
技术介绍
将控制阀在现代内燃机中例如用于控制用于可变调节换气阀的配气正时的设备， 利用这些设备可以在经限定的角度范围内、在最大提前位置和最大滞后位置之间可变地设计曲轴和凸轮轴之间的相位关系。该设备与曲轴驱动连接并且抗相对转动地与凸轮轴连接，并且具有多个压力腔，借助于这些压力腔可以通过压力介质流入或压力介质流出有针对性地改变曲轴和凸轮轴之间的相位关系。借助于控制阀控制至压力腔的压力介质流入和从压力腔的压力介质流出。例如由DE10211468A1公知了一种设备和一种控制阀。该设备包括从动件，该从动件以可转动的方式相对驱动件布置，并且与凸轮轴抗相对转动地相连。 驱动件与曲轴驱动连接。在该设备内部设置有多个相对彼此作用的压力腔，借助于这些压力腔可以在经限定的角度范围内有针对性地调节从动件相对于驱动件的相位位置。由此， 可以造成凸轮轴相对于曲轴的有针对性的扭转。凸轮轴借助于多个凸轮轴轴承支承在内燃机的气缸盖中。通过其中一个凸轮轴轴承将压力介质输送给在凸轮轴中构造的压力介质通道，压力介质可以经由布置在凸轮轴的容纳部中的控制阀引导到压力腔中。控制阀由阀壳体和可在该阀壳体内轴向移动地容纳的控制活塞组成。阀壳体具有多个液压接口，其中，流入接口与压力介质泵连通，两个工作接口与多个压力腔连通并且流出接口与内燃机的压力介质存储器连通。可以将控制活塞借助于电磁调节单元克服弹簧件的力沿轴向方向相对于阀壳体定位，由此，工作接口与流出接口或者流入接口连接，并且由此控制从压力腔的或至压力腔的压力介质流动。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种控制阀，其中，应当降低该控制阀的安装消耗。依据本专利技术该任务通过如下方式解决，S卩，阀壳体由至少两个轴向部分区段组成， 其中，部分区段的沿周向的敞开端部沿周向对置并且彼此贴靠。依据本专利技术的控制阀不具有自身闭合的阀壳体，而是由部分区段构成，这些部分区段具有沿周向的敞开端部。在安装期间将这些部分区段组合，从而使得部分区段的敞开端部沿周向对置并且彼此贴靠。在此，部分区段可以松散地彼此贴靠或者部分区段的敞开端部形状锁合地或材料锁合地彼此连接。阀壳体例如可以由适当的塑料制成，并且例如借助于注塑成形方法制造。阀壳体具有多个液压接口、尤其是具有至少一个流入接口、一个流出接口和两个工作接口，其中，流出接口与压力介质存储器连接，流入接口与压力介质泵连接，并且工作接口与压力腔连接。借助于控制活塞，可以将工作接口选择性地与流入接口或者流出接口连接。部分区段例如可以在阀壳体的整个轴向长度上延伸，并且例如呈半壳的形式构造。通过阀壳体的多件式构造巨大地简化了控制阀的组装。在已安装状态下布置在阀壳体内部的构件，例如控制活塞、弹簧件或者中间套筒可以在该情况下简单地插入其中一个部分区段。接下来，将另外的一个或者另外的多个部分区段定位，并且必要时将敞开的端部彼此相连。与一件式的阀壳体相比较，在所述一件式的阀壳体中全部构件必须通过轴向开口导入阀壳体的空腔中，巨大地简化了自动化的组装。在有利的改进方案中建议，在至少其中一个部分区段上构造有用于控制活塞的、 两个轴向彼此间隔的轴向止挡，用于容纳作用到控制活塞上的弹簧件的弹簧容纳部和/或用于止回阀闭合体的止回阀容纳部。通过阀壳体的多件式构造可以将多个构件插入其中一个部分区段中，并且不再必须通过轴向开口推入阀壳体的空腔中。由此，可以在阀壳体上构造附加功能，例如在两个方向上的用于控制活塞的轴向止挡，而不会由此干扰控制阀的组装。此外，能够以简单方式构造如下的结构，这些结构在阀壳体的一件式构造中仅以巨大的更多消耗才可行。例如可以在阀壳体内部在两个径向延伸的壁之间实现空腔，例如用于容纳弹簧片，该弹簧片作为簧片止回阀(Reed-RUckschlagventil)的闭合体与径向壁中的开口共同工作。在本专利技术的有利改进方案中可以设置，套筒贴靠在阀壳体的内壳面上，其中，借助于在至少其中一个部分区段上构造的定位件确定该套筒的相对于阀壳体的定向。由此实现具有阀壳体的控制阀，以及布置在阀壳体和控制活塞之间的套筒，其中，确定了套筒相对于阀壳体的定向。在此，通过阀壳体的多件式构造避免了在组装时的问题。多个定位件可以从阀壳体的内壳面出发径向向内延伸，并且例如嵌入套筒的凹部中或者径向开口中并且因此沿周向确定了套筒的定向。在本专利技术的具体实施方式中可以设置，两个部分区段通过呈铰链式的连接彼此连接。这两个部分区段例如可以同时在注塑成形模具中制成。在安装期间，这两个构件可枢转地连接。由此进一步简化安装，因为在插入控制活塞、弹簧件以及必要时其他构件之后， 这两个部分区段沿轴向方向已经彼此定位，并且仅需要折叠在一起。在本专利技术的改进方案中，在多个部分区段中的每个部分区段上构造有至少一个形状锁合件，保险环借助于该至少一个形状锁合件紧固在阀壳体上。由此，一方面将部分区段彼此固定，并且同时将可以用于固定控制阀在容纳部中的保险环也固定在阀壳体上。在此可以设置，在每个部分区段的轴向侧面上构造有至少一个呈钩形的形状锁合件，该形状锁合件径向向外敞开地构造并且沿轴向方向从后嵌接保险环，从而使得保险环不仅贴靠在阀壳体的轴向侧面上而且贴靠在呈钩形的形状锁合件的径向延伸的区段上，并且保险环将两个部分区段相对于彼此保持在定位中。备选地或者附加地，可以借助保险环确定阀壳体在容纳部中的定位。附图说明由随后的描述以及由简化示出本专利技术实施例的附图得到本专利技术的其他特征。其中图1仅非常示意性地示出内燃机；图2示出穿过用于可变调节内燃机换气阀的配气正时的设备的纵剖面图，该设备具有依据本专利技术的控制阀；图3沿着线III-III示出穿过由图2的设备的横剖面图；图4示出图2的放大视图，其中，仅示出凸轮轴和控制阀，并且将剖面平面以45。 沿周向倾斜；图5以分解图示出由图4的控制阀；图6沿着在图4中的箭头VI示出到控制阀上的俯视图；图7以类似于图4的视图示出控制阀的其它依据本专利技术的实施方式。具体实施例方式在图1中描绘的是内燃机1，其中，示出在气缸4中的坐落在曲轴2上的活塞3。 在所示的实施方式中，曲轴2通过各一个牵引工具传动装置5与进气凸轮轴6或排气凸轮轴7连接，其中，用于可变调节内燃机1的换气阀9、10的配气正时的第一和第二设备11可以引起曲轴2与凸轮轴6、7之间的相对转动。凸轮轴6、7的凸轮8操纵一个或多个进气换气阀9或者一个或多个排气换气阀10。同样可以设置，仅凸轮轴6、7中的一个配置有设备 11，或者仅设置有一个设有设备11的凸轮轴6、7。图2和图3以纵剖面图或横剖面图示出设备11，其中，在图2中额外示出一个凸轮轴6、7和依据本专利技术的控制阀12。设备11包括驱动件14和从动件16。驱动件14由壳体15和两个侧盖17、18组成，这两个侧盖17、18布置在壳体15的轴向侧面上并且借助于螺栓紧固在该壳体上。从动件16以叶轮形式实施并且具有基本上呈柱体形的轮毂件19，在所示的实施方式中，五个叶片20从轮毂件的外呈柱体形壳面沿径向方向向外延伸。五个凸出部22从壳体15的外周边壁21出发径向向内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·巴伊拉克达尔，
申请(专利权)人：谢夫勒科技有限两合公司，
类型：发明
国别省市：