一种大众逃生器制造技术

本实用新型专利技术提供一种大众逃生器，其包括：吊挂组件、重力传动组件和速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁(106)，所述磁铁(106)通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的弹簧(108)上端连接。本实用新型专利技术可以方便大众安全的从高处逃生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，特别涉及一种适合大众使用的大众逃生器。
技术介绍
大多数逃生装置是采用物件间摩擦阻力控制下降速度来实现救生的。摩擦阻力会因使用次数发生变化引发安全隐患。由于手动依靠体能控制下降速度不适合老弱病残以及内心易产生紧张情绪的人群，而电动控制下降速度又有电能储存和电路短路，短路等问题。 因此，现急需一种人人都能使用，无需频繁维护，使用寿命更长，近乎零磨损的大众逃生器。
技术实现思路
本技术提供一种大众逃生器，采用人体重力做外力，通过磁铁与金属转盘之间产生的涡流现象从而形成的反电动势做阻力，抵消人体下降时产生的重力加速度，保证被困人员勻速下降，使之达到安全逃生目的。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案一种大众逃生器，其包括吊挂组件、重力传动组件和速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁106，所述磁铁106通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的弹簧108上端连接。优选地，所述吊挂组件还包括框架104，所述框架104为一整体轨道，所述框架 104顶部安装吊装环101，所述框架104内装设有磁铁安装架105，所述磁铁106装设在所述磁铁安装架105上。优选地，所述磁铁106通过紧固螺丝103连接在所述框架104中间。优选地，所述重力传动组件为多级行星齿轮组，所述多级行星齿轮组包括用于悬挂绳索的绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201，其中，绳索轮205，传动轮204、 变速轮203和输出轴201都装设在齿轮箱后壳206上，且所述齿轮箱后壳206上还装设有齿轮箱前壳，所述绳索轮205装设在支撑轮202上且所述绳索轮205的内齿啮合所述支撑轮202，所述绳索轮205内齿也啮合所述传动轮204，所述传动轮204啮合所述变速轮203， 所述变速轮203啮合所述输出轴201。优选地，所述速度感应组件包括拉杆螺丝305、金属盘301、甩轮座302、甩片303、 甩片轴304、拉杆弹簧307、拉杆螺母308和锁定螺母306，其中拉杆螺丝305的一端旋紧在金属盘301上，拉杆螺丝305的另一端穿过甩轮座302，再穿过拉杆弹簧307，并在拉杆螺丝305的另一端装设有拉杆螺母308，甩轮座302用锁定螺母306紧固在输出轴201上，甩片303安装在甩轮座302上且所述甩片303通过甩片轴304穿销固定。优选地，所述速度感应组件包括金属盘301，所述金属盘301通过梅花套与所述重力传动组件的输出轴201相互套装连接。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本技术提供的大众逃生器不需外界动力或能源，完全依靠人体自重启动传动机械使金属盘转动。节能环保。通过磁铁和旋转金属盘产生的涡流感应现象，形成反电动势做阻力。实现近乎零磨损状态阻力。抵消人体下降时产生的重力加速度，保证被困人员勻速下降，使之达到安全逃生目的。重力增减、 逃生器自动调节阻力，不改变下降速度。绳索循环可供多人同时使用，在短时间内摆脱困境安全逃生。重力传动组件采用多级行星齿轮结构，提高机械扭矩。实现超大载重量，多人同时使用。速度甩片机构实现柔性阻力变化。降落时无明显冲击振动，免受伤害，使用安全可靠。操作简便，适应范围广泛。主要用于消防救援，速度阻尼，公共场所高处逃生，及高空作业或运动的安全防护。附图说明图1为本技术实施例提供的大众逃生器的吊挂组件的结构示意图(正面图)；图2为本技术实施例提供的大众逃生器的吊挂组件的结构示意图(侧面图)；图3为本技术实施例提供的大众逃生器的重力传动组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的大众逃生器的速度感应组件的结构分解图；图5为本技术实施例提供的重力传动组件的甩轮座的正面图；图6为本技术实施例提供的重力传动组件的金属盘的正面图；图7为本技术实施例提供的大众逃生器的正面图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，以下结合附图详细描述本技术提供的实施例。本技术实施例提供一种大众逃生器，包括如图1和图2所示的吊挂组件、如图3所示的重力传动组件和如图4、5、6所示的速度感应组件，所述吊挂组件上安装有磁铁 106，所述磁铁106通过磁力连接速度感应组件，所述速度感应组件连接重力传动组件，所述重力传动组件与吊挂组件的第一弹簧108上端连接。在其他实施例中，更为具体的，所述吊挂组件还包括框架104，所述框架104为一整体轨道，所述框架104顶部安装吊装环101，所述框架104内装设有磁铁安装架105，所述磁铁106装设在所述磁铁安装架105上。且吊装环101旋紧在连接铁102上端，所述框架 104包括两片框架，两片框架104焊接在连接铁102长边且无螺丝孔的两面。两片框架104 下端各焊接一个弹簧固定件107，弹簧固定件107凸起处套上一根第一弹簧108。第一弹簧 108上端与重力传动组件的弹簧固定件107套接，其中，第一弹簧108是称重器件。重力传动组件是在吊挂组件的整体框架内，具体的，由重力传动组件的框架滑动轴做定位且与吊挂组件的整体框架形成滑动位移，第一弹簧108起到软连接，吊挂组件与重力传动组件。在其他实施例中，更为具体的，所述磁铁106通过紧固螺丝103连接在所述框架 104中间。两磁铁安装架105下方设置有开孔，所述开孔镶装有磁铁106，磁铁106选用钕铁硼磁铁或稀土磁铁。在其他实施例中，更为具体的，所述重力传动组件为多级行星齿轮组，所述多级行星齿轮组包括用于悬挂绳索的绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201，其中，绳索轮205，传动轮204、变速轮203和输出轴201都装设在齿轮箱后壳206上，且所述齿轮箱后壳206上还装设有齿轮箱前壳，弹簧固定件107焊接在齿轮箱后壳206与齿轮箱前壳侧边， 同时起到齿轮箱整体连接作用。所述绳索轮205装设在支撑轮202上且所述绳索轮205的内齿啮合所述支撑轮202，所述绳索轮205内齿也啮合所述传动轮204，所述传动轮204啮合所述变速轮203，所述变速轮203啮合所述输出轴201。三个支撑轮202轴是经轴承镶嵌齿轮箱前后壳内。支撑轮202与传动轮204共同承担载重。传动轮204是单面轴，经轴承镶嵌在齿轮箱前壳上。绳索208下降人员重力驱动绳索轮205转动。绳索轮205与传动轮 204啮合。传动轮204与变速轮203小齿轮啮合。变速轮203双轴经轴承镶嵌齿轮箱前后壳，变速轮203大齿轮与输出轴201啮合。三组传动轮204与变速轮203共同把人员重力变速、变力矩后同时传递给一个输出轴201。这种传动方法提高了机械齿轮传动扭矩的载荷。在其他实施例中，更为具体的，所述速度感应组件包括拉杆螺丝305、金属盘 301、甩轮座302、甩片303、甩片轴304、拉杆弹簧307、拉杆螺母308和锁定螺母306，在本实施例中，具体的，两个金属盘301分别套装在输出轴201两侧梅花轴上。金属盘301的中心套是与输出轴201的梅花轴光滑配合套装，两个甩轮座302分别安装在输出轴201的梅花轴外边，用锁定螺母306与输出轴201两端螺扣旋紧，固定甩轮座。八根拉杆螺丝305四根一组分别拧在两个金属盘301的四孔中，拉杆螺丝305的另一端各穿过甩轮座302上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：娄潮山，
申请(专利权)人：娄潮山，
类型：实用新型
国别省市：