一种大功率机械减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率机械减速器，该减速器包括箱体、输入轴和主轴，在输入轴上设有第一齿轮，在主轴上设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合；主轴通过鼓形齿与一级太阳轮连接，在箱体上固定设有一级内齿圈，一级太阳轮与一级内齿圈同轴设置，在一级太阳轮与一级内齿圈之间啮合有一级行星轮组，一级行星轮组被一级行星架均匀地分配在一级太阳轮和一级内齿圈之间的圆周上，一级行星架与主轴同轴设置，传递转矩。由于该减速器具有与太阳轮、内齿圈啮合的行星轮，通过行星轮将转矩输出至行星架，并可根据需要设置多级减速传输扭矩，符合大功率机械减速要求，承载能力大、传递能力大、传动准确、体积小、重量轻、安装维护简便、使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速器，具体涉及一种大功率机械减速器。
技术介绍
采用辊压机新技术是我国水泥行业发展趋势，正在大力推广应用，但作为辊压机的关键配套设备的减速装置目前还没有进行系统的开发和设计，特别是大功率辊压机减速装置，由于输出功率大，传统的多级齿轮啮合减速结构难以达到要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种性能优良，质量可靠的大功率机械减速器。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种大功率机械减速器，所述减速器包括箱体、输入轴和主轴，在所述输入轴上设有第一齿轮，在所述主轴上设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合；其特征在于，所述主轴通过鼓形齿与一级太阳轮连接， 在所述箱体上固定设有一级内齿圈，所述一级太阳轮与一级内齿圈同轴设置，在所述一级太阳轮与一级内齿圈之间啮合有一级行星轮组，所述一级行星轮组被一级行星架均勻地分配在一级太阳轮和一级内齿圈之间的圆周上，所述一级行星架与主轴同轴设置，传递转矩； 所述第一齿轮、第二齿轮、鼓形齿、一级太阳轮、一级内齿圈和一级行星轮均为斜齿轮或为螺旋齿轮，所述输入轴与主轴通过双列滚子轴承支撑在所述箱体上。其中，所述一级行星架通过鼓形齿与二级太阳轮连接，在所述箱体上还设有二级内齿圈，所述二级太阳轮与二级内齿圈同轴设置，在所述二级太阳轮与二级内齿圈之间啮合有二级行星轮组，所述二级行星轮组被二级行星架均勻地分配在二级太阳轮和二级内齿圈之间的圆周上，所述二级行星架与主轴同轴设置，作为输出轴并通过双列滚子轴承支撑在所述箱体上。所述一级行星轮组或二级行星轮组有3至6个行星轮组成。本技术的优点和有益效果在于，由于该减速器具有与太阳轮、内齿圈啮合的行星轮，通过行星轮将转矩输出至行星架，并可根据需要设置多级减速传输扭矩，符合大功率机械减速要求，承载能力大、传递能力大、传动准确、体积小、重量轻、安装维护简便、使用寿命长。附图说明图1是本技术大功率机械减速器的传动系统结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，本技术是一种大功率机械减速器，该减速器包括有有机架9、输入轴1和主轴2，输入轴1上设有第一齿轮11，主轴2上设有第二齿轮21，第一齿轮11与第二齿轮21啮合，所述主轴2上设有一级太阳轮3，机架9上固定设有一级内齿圈4，一级太阳轮3与一级内齿圈4同轴设置，一级太阳轮3与一级内齿圈4之间啮合有一级行星轮组5， 一级行星轮组5被一级行星架6均勻地分配在一级太阳轮3和一级内齿圈4之间的圆周上， 一级行星架6与主轴2同轴设置，传递转矩，一级行星架6通过鼓形齿与二级太阳轮31连接，机架9上固定设有二级内齿圈41，二级太阳轮31与二级内齿圈41同轴设置，二级太阳轮31与二级内齿圈41之间啮合有二级行星轮组51，二级行星轮组51被二级行星架61均勻地分配在二级太阳轮31和二级内齿圈41之间的圆周上，二级行星架61与主轴2同轴设置，作为输出轴，上述一级行星轮组5或二级行星轮组51为3至4个行星轮组成；所述第一齿轮、第二齿轮、鼓形齿、一级太阳轮、一级内齿圈和一级行星轮均为斜齿轮或为螺旋齿轮， 所述输入轴与主轴通过双列滚子轴承支撑在所述箱体上，而输出轴也通过双列滚子轴承支撑在所述箱体上。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种大功率机械减速器，所述减速器包括箱体(9)、输入轴(1)和主轴O)，在所述输入轴(1)上设有第一齿轮(11)，在所述主轴( 上设有第二齿轮(21)，所述第一齿轮(11) 与第二齿轮啮合；其特征在于，所述主轴( 通过鼓形齿与一级太阳轮C3)连接，在所述箱体(9)上固定设有一级内齿圈G)，所述一级太阳轮C3)与一级内齿圈同轴设置， 在所述一级太阳轮(3)与一级内齿圈(4)之间啮合有一级行星轮组(5)，所述一级行星轮组(5)被一级行星架(6)均勻地分配在一级太阳轮C3)和一级内齿圈(4)之间的圆周上， 所述一级行星架(6)与主轴O)同轴设置，传递转矩；所述第一齿轮(11)、第二齿轮01)、 鼓形齿、一级太阳轮(3)、一级内齿圈和一级行星轮均为斜齿轮或为螺旋齿轮，所述输入轴 (1)与主轴( 通过双列滚子轴承支撑在所述箱体(9)上。2.根据权利要求1所述大功率机械减速器，其特征在于，所述一级行星架(6)通过鼓形齿与二级太阳轮(31)连接，在所述箱体(9)上还设有二级内齿圈(41)，所述二级太阳轮 (31)与二级内齿圈Gl)同轴设置，在所述二级太阳轮(31)与二级内齿圈之间啮合有二级行星轮组(51)，所述二级行星轮组(51)被二级行星架(61)均勻地分配在二级太阳轮(31)和二级内齿圈Gl)之间的圆周上，所述二级行星架(61)与主轴同轴设置，作为输出轴并通过双列滚子轴承支撑在所述箱体(9)上。3.根据权利要求1或2所述大功率机械减速器，其特征在于，所述一级行星轮组(5)或二级行星轮组(51)有3至6个行星轮组成。专利摘要本技术公开了一种大功率机械减速器，该减速器包括箱体、输入轴和主轴，在输入轴上设有第一齿轮，在主轴上设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合；主轴通过鼓形齿与一级太阳轮连接，在箱体上固定设有一级内齿圈，一级太阳轮与一级内齿圈同轴设置，在一级太阳轮与一级内齿圈之间啮合有一级行星轮组，一级行星轮组被一级行星架均匀地分配在一级太阳轮和一级内齿圈之间的圆周上，一级行星架与主轴同轴设置，传递转矩。由于该减速器具有与太阳轮、内齿圈啮合的行星轮，通过行星轮将转矩输出至行星架，并可根据需要设置多级减速传输扭矩，符合大功率机械减速要求，承载能力大、传递能力大、传动准确、体积小、重量轻、安装维护简便、使用寿命长。文档编号F16H1/36GK202251738SQ201120338319公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日专利技术者李常维, 蒋全琴, 郭梅华, 龚亮亮 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李常维，龚亮亮，郭梅华，蒋全琴，
申请(专利权)人：江阴克威齿轮箱制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：