大功率LED道路照明灯制造技术

一种大功率LED道路照明灯，它包括路灯的灯杆、灯罩及灯头，所述的灯头由大功率LED灯芯、PCB铝基板组成，并被固定在灯罩内，灯罩固定在灯杆的端部，所述灯杆的根部或下段部开设有至少一个气口或多个细小的进气孔，并通过灯杆的内通道连通于所述灯罩内；所述的灯罩内安置有一与灯杆内通道直接相连通的空气分流管，在该空气分流管上开设有朝向灯头并对灯头进行对流散热的多个出气孔，另在所述的灯罩的顶部还开设有与灯杆内通道及灯杆上开设的气口或进气孔一起构成气流循环的灯罩出气口或出气孔；它具有结构简单、使用安装方便，经济实用，能利用路灯照明的自身结构，采用“烟囱效应”所产生的自然风对大功率LED进行冷却，节能效果明显等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种大功率的LED道路照明灯，属于LED光源在照明领域的应用。
技术介绍
LED光源在照明领域的应用，是半导体发光材料技术高速发展及“绿色照明”概念逐步深入人心的产物。“绿色照明”是国外照明领域在上世纪80年代末提出的新概念，我国“绿色照明工程”实施于1996年.实现这一计划的重要步骤就是要发展和推广高效、节能照明灯具，节约照明用电，减少环境及光污染，建立一个优质高效、经济舒适、安全可靠有益环境的照明系统.LED光源其基本特征1 .发光效率高白炽灯、钨灯光效为12 -24流明/瓦，荧光灯和HID灯光效为 5-120流明/瓦。在1998年，白光LED的光效只有5流明/瓦；1999年已达到15流明/ 瓦；到2010年，LED的光效己达150流明/瓦。2 .耗电量少大功率LED单管功率1 _5瓦，采用直流驱动，单管驱动电压为3. 5 -15V，电流200 — 700毫安，反应速度快，可在高频操作.同样照明效果的情况下，耗电量是白炽灯泡的八分之一，荧光灯管的二分之一3 .使用寿命长LED灯体积小、重量轻，可随高强度机械冲击和震动，不易破碎。 平均寿命达10万小时。4.安全可靠性强发热量低，无热辐射，冷光源.光色柔和，无眩光。5 .有利于环保LED为全固体发光体，耐震、耐冲击不易破碎，废弃物可回收，没有污染。由于LED是一种寿命长、功耗低、无辐射的节能环保型光源，以LED为代表的新型光源才是真正的绿色照明。随着发光二极管发光效率的提高，LED的发光强度会大幅度提高，结合相应的控制技术，在不久的将来，LED光源会逐步取代传统的照明光源，掀起一次照明领域的新革命.一场抢占半导体照明新兴产业制高点的争夺战，已经在全球打响.美国能源部预测，到2010年前后，美国将有55 %的白炽灯和荧光灯被LED灯替代，日本100 %的白炽灯换成LED灯，台湾地区25 %白炽灯及100 %的日光灯被LED灯取代。澳大利亚帅先在2011年取缔了白炽灯生产，首都堪培拉的一条街道已用了白光LED作路灯照明。 我们说一个三峡电站照亮了半个中国，如果中国三分之一用上LED照明，那么每年节省的电力就相当于一座三峡电站。日前我国发改委公布了《中国淘汰白炽灯路线图(征求意见稿)》，当中指出，到了 2016年，中国将彻底淘汰白炽灯泡，这是因为照明用电占用电量12%， 预计一年可节电480亿度电。长期以来，由于LED光效低的原因，其应用主要集中在各种显示领域.随着大功率超高亮度LED的出现，在照明领域的应用成为可能及现实.据国际权威机构预测，二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代，被称为第四代新光源。大功率LED在照明市场的前景更备受全球瞩目，在未来10年将成为最被看好的市场以及最大的市场，将是取代白炽灯、钨丝灯和荧光灯的最大潜力产品。大功率LED灯的路灯照明，一个较大的发展瓶颈-“散热”未达到有效解决，LED发热造成“LED路灯严重光衰”。所以就需要从LED散热技术的根本来解决，温度其实就是LED 路灯光衰的关键问题，偏偏LED路灯就卡在这个环节。因此厂商在散热基板鳍片、散热模块的设计上费尽苦心。有的把散热基板鳍片改成管状；有的是鳍片、管状同时采用；还有采用热管、回路热管进行散热；有的是采用改进散热材质，采用铝、导热碳、以至铜材来达到LED 灯的降温效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、最经济实用的，利用路灯照明的自身结构，采用“烟囱效应”所产生的自然风对大功率LED进行冷却的大功率LED道路照明灯。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括路灯的灯杆、灯罩及灯头，所述的灯头由大功率LED灯芯、PCB铝基板组成，并被固定在灯罩内，灯罩固定在灯杆的端部，所述灯杆的根部或下段部开设有至少一个气口或多个细小的进气孔，并通过灯杆的内通道连通于所述灯罩内。所述的灯罩内安置有一与灯杆内通道直接相连通的空气分流管，在该空气分流管上开设有朝向灯头背面PCB铝基板及上的散热片进行对流散热的多个出气孔，另在所述的灯罩的顶部还开设有与灯杆内通道及灯杆上开设的气口或进气孔一起构成气流循环的灯罩出气口或出气孔。所述的灯杆上开设的气口或多个细小的进气孔处设置有防止垃圾被吸入的滤网。本技术主要是利用热空气上升，冷空气补充这个最简单的原理，把路灯杆管作为风的通道，在路灯的灯杆根部开设进气口，路灯灯杆的顶部自然就成了出风口，再将大功率LED照明灯安装在顶部的出风口上，造成自然风风冷却的效果。本技术与现有技术相比，具有结构简单、使用安装方便，经济实用，能利用路灯照明的自身结构，采用“烟囱效应”所产生的自然风对大功率LED进行冷却，节能效果明显等特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作详细的介绍图1所示，本技术包括路灯的灯杆1、灯罩2及灯头，所述的灯头由大功率LED灯芯3、PCB铝基板4组成，并被固定在灯罩2内，灯罩2固定在灯杆1的端部，所述灯杆1的根部或下段部开设有至少一个气口 5或多个细小的进气孔，并通过灯杆1的内通道6连通于所述灯罩2内。图中所示的灯罩2内安置有一与灯杆内通道6直接相连通的空气分流管7，在该空气分流管7上开设有朝向灯头并对灯头进行对流散热的多个出气孔，另在所述的灯罩2的顶部还开设有与灯杆内通道6及灯杆上开设的气口 5或进气孔一起构成空气流循环的灯罩出气口 8或出气孔。本技术所述的灯杆1上开设的气口 5或多个细小的进气孔处设置有防止垃圾被吸入的滤网9。原来在路灯杆管内部是用来放置导线的，仍可以安置导线，采用其作为冷却风通道并不影响原导线的安放。要注意的是穿过空气分流管时，可以在分流管上钻二个孔，将二根导线引出到LED灯壳内，孔可以采用橡胶圈密封。本技术在在大功率LED路灯的灯罩2内部安装空气分流管7，分流管为降低费用可以采用薄铁皮制作，分流管上的分流孔的位置及大小、多少，是根据散热需要进行布置安排的。大功率LED路灯的灯罩2顶部开设出气口，以便灯壳内热空气的排出，让路灯的灯杆1根部的冷空气来补充。出风口的形状可以尽量美观，防止雨水进入，不影响排风就可以。在具体的实施例中，大功率LED路灯的灯杆1，大多在10米左右，平均管径在15CM 以上，管内外温差的存在，造成出风口的抽力能够达到数十(Pa)，完全可以满足大功率LED 路灯内部的散热要求。雨天潮湿空气进入也不要紧，最多会造成路灯杆管内壁及空气分流管内壁锈蚀；潮湿空气中的水分子在铝散热鳍片上，被烘干，带走更多的热量。本技术附图只是为了说明大功率LED路灯风冷却通道的形成，所采用的是最简单的样式。大功率LED路灯的具体形式各异，但通过堵、疏都可以营造出自然风冷却通道，对大功率LED路灯实施风冷却。该路灯的日常维护主要是及时清理路灯杆管的进风口，防止塑料袋、纸片、树叶吸附在进风口上，堵塞进风通道。本技术在LED道路照明的灯罩最顶部，需要开设一个出风口，否则这个风道也就无法形成了。下面就是需要我们把LED的散热鳍片，根据风的流向进行最大效果的散热布置就可以解决了。如果为得到更好的散热效果，可以在管杆出口安装一个分流管，按散热需要把送风口的冷风送到LED灯最合理的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史文浩，
申请(专利权)人：浙江安迪科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：