一种加温器箱式实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加温器箱式实验装置，包括测试回路、自动控制器，其中测试回路包括水回路、油回路和传感器系统；水回路由水箱、加温器、电磁阀、水箱依次连接，形成包括加温器在内的回路；油回路由油箱、节油电磁阀、加温器、油箱依次连接构成回路；其中的水回路和油回路可精确地模拟加温器的真实运行环境，即通过油回路为加温器提供油燃料，加温器对水回路中的水进行加温。通过传感器系统采集水回路中水的流量、加温器出水口温度、加温器入水口温度、加温器入水口水压、加温器出水口水压，以及油回路的加温器进油量、加温器回油量、油路压力等运行数据，即可将其输入自动控制器中结合预制的额定参数计算出加温器的运行参数。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆加温器实验装置装置，特别是关于一种加温器箱式实验直O
技术介绍
车辆用加温器主要用于寒冷季节预热发动机以及为驾驶室提供暖气。加温器的核心是燃烧换热装置，燃油通过喷油嘴高压喷出形成油雾，油雾在燃烧装置中与空气均勻混合后充分燃烧释放出大量热能。燃烧装置中的热能主要通过热辐射的方式进入到换热装置中，换热装置内的换热介质通过热传导的方式快速吸收高温火焰的辐射热能，换热介质通过动力循环进入发动机系统，实现对发动机冷启动前的预热。加温器是车辆的核心设备，在生产过程中，需要对其性能指标进行严格的检验方能出厂，目前国内外对车辆加温器制定了测试规范，如GJB2007A-2005《装甲车辆液体加温器通用规范》及加温器单项规范，生产企业需要按照其中的各项规定对加温器的性能指标进行测试。在研发过程中，通过测试加温器在不同情况下的性能指标，得到第一手试验数据，用以改进和完善加温器的性能。目前对车辆加温器测试是通过手工进行，测量过程非常复杂繁琐，测量设备结构零散，不便于工业化生产中的设备质量检验。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有燃烧换热技术中的不足，提供了一种用于模拟加温器运行环境，具有立体式结构，集成化程度高的加温器箱式实验装置。本技术的技术方案如下一种加温器箱式实验装置，其特征在于它包括测试回路、自动控制器、箱体，其中所述测试回路设置在所述箱体内部，所述自动控制器设置在所述箱体外部；所述测试回路包括水回路、油回路和传感器系统；所述水回路包括水箱、节流电磁阀，水箱的出口连接加温器的入口，加温器的出口连接节流电磁阀的入口，水箱的入口连接节流电磁阀的出口 ；所述油回路包括油箱、节油电磁阀，所述油箱的出口连接所述节油电磁阀的入口，所述节油电磁阀的出口连接油泵的入口，所述油泵的出口连接所述油箱的入口，所述油泵的输油出口连接所述加温器的输油入口 ；所述测试回路在所述箱体内为立体结构，所述油箱和所述水箱固定在所述箱体的侧壁上，所述油箱的位置不低于所述加温器4米；所述水箱的位置高于所述加温器ι ι. an ；所述传感器系统采集所述水回路和油回路的运行数据；所述传感系统将采集的运行数据输入所述自动控制器中进行计算，所述自动控制器保存并输出所述加温器的性能指标，并向所述节流电磁阀、节油电磁阀、加温器和油泵输出控制信号。所述水回路和所述油回路通过挂钉固定在所述箱体的内部。所述传感器系统包括设置在所述水回路中所述水箱和所述加温器之间的进水流量传感器、入水口温度传感器、进水压力传感器，以及设置在所述加温器和节流电磁阀之间的出水口温度传感器、出水压力传感器；和设置在所述油回路中所述油箱和节油电磁阀之间的进油流量传感器、油压传感器，以及设置在所述油泵和油箱之间的出油传感器。所述箱体在所述进水流量传感器、入水口温度传感器、进水压力传感器、出水口温度传感器、出水压力传感器、进油流量传感器、出油流量传感器、油压传感器的对应位置分别设置观察窗。所述自动控制器包括信号采集卡、处理器、数据库和人机接口模块，其中所述传感器系统的输出连接所述信号采集卡的输入端，所述信号采集卡的输出端连接所述处理器的输入端，所述处理器的输入端连接所述数据库的输入端，所述人机接口模块的输出端连接所述数据库的输入端。本技术的技术效果如下本技术的一种加温器箱式实验装置包括测试回路、自动控制器、箱体，其中测试回路设置在箱体内部，自动控制器设置在箱体外部；测试回路包括水回路、油回路和传感器系统；水回路包括水箱、节流电磁阀；油回路包括油箱、节油电磁阀；测试回路在箱体内部为立体化设置，油箱和水箱固定在箱体的侧壁上，油箱的安装位置不低于加温器4米；水箱的安装位置高于加温器1 1. ail。传感器系统采集所述水回路和油回路的运行数据，并输入所述自动控制器中进行计算，所述自动控制器保存并输出所述加温器的性能指标，并向所述节流电磁阀、节油电磁阀、加温器和油泵输出控制信号。由于测试回路的各部分均设置在箱体中，且立体化设置，使得整个装置的集成化程度更高，结构合理且占空间小，在移动时可将箱体整体移动，保护了内部的零部件，使其使用寿命得到延长。水回路和油回路可精确地模拟加温器的真实运行环境，即通过油回路为加温器提供油燃料，加温器对水回路中的水进行加温。通过传感器系统采集水回路中质量流量、加温器出水口温度、加温器入水口温度、加温器入水口水压、加温器出水口水压，以及油回路的加温器进油量、加温器回油量、油路压力等运行数据，即可将其输入自动控制器中结合预制的额定参数计算出加温器的运行参数。本技术的系统将测试回路中的硬件和自动控制器中的软件有机地结合起来， 保证测试系统具有良好的动态品质，实现测试数据的自动采集、处理和管理等功能。流程控制与运行参数计算均通过自动控制器进行，有效地解放了劳动力，提高了产品的检验效率， 降低了生产成本。自动控制器还具有强大的可扩展功能，可根据需要添加传感器以及调整控制流程。自动控制器中的控制系统为闭环控制，当测试工作中出现故障，可及时地进行反馈或报警，能实现自动停机和重复点火，在测试过程中，操作者应能随时干预控制并调整参数，并具有返回与选择测试功能。在整个过程中水回路及油回路传感器可以对水回路及油回路情况进行实时监控， 及时对水回路及油回路压力过高、流量不稳定或过大、过小、温度过高、燃烧不稳定等异常情况进行报警并自动停止设备运行。附图说明图1是本技术的车辆加温器箱式实验装置结构示意图图2是本技术的测试回路结构示意图图3是水回路的压力控制回路结构示意图4图4是本技术的处理器中的处理流程示意图具体实施方式以下结合附图对本技术进行说明。如图1、图2所示，本技术的加温器箱式实验装置包括测试回路1、自动控制器 2、电源3、箱体4。其中测试回路1包括水回路11和油回路12，水回路11为包括加温器在内的水循环，加温器用于加热回路内的水，油回路12为加温器提供燃料油；测试回路1模拟了加温器的运行环境，通过传感器输出试验环境内加温器的各项运行数据，并将运行数据输入自动控制器2中。自动控制器2主要用于接收测试回路1输出的运行数据，并根据运行数据计算加温器的额定热流量、扬程、耗油量、油泵功率、热效率等性能指标，并与合格值进行比较，用以甄别合格产品及不合格产品，同时将运行数据、性能指标计算值以及甄别结果存入数据库中。电源3包括了 24V主电源和24V副电源，24V主电源用于为加温器提供工作电源；24V副电源用于为测试回路1和自动控制器2供电。箱体4用于将整个实验装置集成为一体，主要是使包含多个传感器、水箱和油箱的测试回路1能够在箱体4内组成立体结构。测试回路1、电源3设置在箱体4中，自动控制器2设置在箱体4之外，通过数据线与测试回路1中的各传感器连接。加温器可挂接在箱体4的外侧壁上，水回路11和油回路12分别为加温器提供水循环和油循环。水回路11包括水箱111、入水阀门112、出水阀门113、节流电磁阀114、进水流量传感器115、入水口温度传感器116、出水口温度传感器117、进水压力传感器118、出水压力传感器119。其中水箱111、进水阀门112、加温器、出水阀门113、节流电磁阀114、水箱 111，通过管路依次连接，形成工作液体的循本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加温器箱式实验装置，其特征在于它包括测试回路、自动控制器、箱体，其中所述测试回路设置在所述箱体内部，所述自动控制器设置在所述箱体外部；所述测试回路包括水回路、油回路和传感器系统；所述水回路包括水箱、节流电磁阀，水箱的出口连接加温器的入口，加温器的出口连接节流电磁阀的入口，水箱的入口连接节流电磁阀的出口 ；所述油回路包括油箱、节油电磁阀，所述油箱的出口连接所述节油电磁阀的入口，所述节油电磁阀的出口连接油泵的入口，所述油泵的出口连接所述油箱的入口，所述油泵的输油出口连接所述加温器的输油入口 ；所述测试回路在所述箱体内为立体结构，所述油箱和所述水箱固定在所述箱体的侧壁上，所述油箱的位置不低于所述加温器4米；所述水箱的位置高于所述加温器ι ι. an ；所述传感器系统采集所述水回路和油回路的运行数据；所述传感系统将采集的运行数据输入所述自动控制器中进行计算，所述自动控制器保存并输出所述加温器的性能指标， 并向所述节流电磁阀、节油电磁阀、加温器和油泵输出控制信号。2.如权利要求1所述的一种加温器箱式实验装置，其特征在于所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉梅，岳艳玲，付迎春，程俊琴，
申请(专利权)人：北京北机机电工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：