一种用于高速铁路的隔音密封条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高速铁路的隔音密封条，属于隔音密封产品制造技术领域，其主要技术特点是在密封条内设有通孔，密封条两面设有隔音槽，所述的隔音槽为矩齿结构。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低廉，实验证明本实用新型专利技术生产的产品使用后可以有效的降低噪音，可以降低3dB以上，与传统降噪装置相比，安装方便，降低噪音效果明显。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于高速铁路的隔音密封条一、
本技术涉及一种降低噪音的隔音装置，尤其涉及一种用于高速铁路的隔音密封条。属于密封条制造
二、
技术介绍
随着近几年国家对高速铁路的大量投资，高速铁路得到了快速的发展，高速铁路交通量大、速度快，对经济建设和社会的发展起着举足轻重的作用，但是交通产生的噪声也对沿线周围的环境产生了不利影响。据初步测算，我国约有3390万人受到铁路噪音的影响，其中2700万人在高于70dB的严重噪声污染中生活。沿线的土地要开发利用，居民的生活质量要提高，经济要发展，因此高速铁路的两侧的交通噪声必须进行有效的防治，这不仅仅是涉及到人民生活质量的的问题，同时也是一个很重要的经济问题。降低噪音成为人们的一大关注点，随之而来的就是诞生了很多降噪设施，比如建设低噪声路面、绿墙技术、降噪绿化带等，这些设施整体要不就是成本太高，要不就是效果不好，它们都没有达到人们的预期，现有一种高速铁路用隔音密封条实用结构在降噪方面的设计很独特、客观、实用，成本较低、拆装方便，在降低噪音方面可以起到较好的效果。三、
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前国内铁路噪声比较大，采用路面改造、绿墙处理技术、降噪绿化带等措施，这些方法和结构设施整体是工程复杂和成本太高，从而提供一种新的技术方案。为达到上述目的，本技术可通过以下技术方案来实现一种用于高速铁路的隔音密封条，密封条的截面是M形结构，在密封条内设有一组圆孔，密封条两面设有隔音槽，所述的隔音槽为锯齿结构。在密封条内错位间隔设有圆孔和小孔，密封条两面设有的隔音槽是矩形牙齿结构。本技术所具有的优点是结构简单，制造成本低廉，实验证明本技术生产的产品使用后可以有效的降低噪音，可以降低3dB以上，与传统降噪装置相比，降低噪音效果明显。改善了原有隔音产品降低噪音效果不佳的问题，这种结构较原有隔音产品不仅在降低噪音方面有了明显的改善，而且也很好的发挥了橡胶本身优良密封特性这一优点。附图说明附图是本技术一种实施例结构剖面示意图。五具体实施方式现在结合附图以具体实施例对本技术做进一步详细说明一种用于高速铁路的隔音密封条，从结构上来看是长板形，密封条1两面设有隔音槽2，所述的隔音槽2为牙齿形结构。隔音槽2增加了其与配套设施的抓着力，使其隔音效果得到了很好的保证；密封条1内设置的圆孔3和小孔4都是通孔结构，而且圆孔3和小孔4都是间隔错位设置，这种结构能够大幅度的将噪音阻挡、隔收，因此在配套设施允许的情况下尽可能的设置多个孔状结构，尤其当噪音较大的时候这种隔音效果体现的愈专利技术显，可以达到降低3dB的效果。 本技术将隔音密封条结构设计成具有多个隔隔声单元共同拼接而成的一个装置。考虑周到、实用，能有效的降低噪音的3dB，给周围的群众和乘客提供一个更为安静的环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路的隔音密封条，其特征是密封条(1)的截面是M形结构，在密封条(1)内设有一组圆孔(3)，密封条(1)两面设有隔音槽O)，所述的隔音槽( 为锯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宪树，闫海旭，张卫斌，
申请(专利权)人：咸阳时代特种密封科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：