本发明专利技术的天线夹具在夹具(1)上的平板状的基板(10)的外缘形成有多个顶端尖锐的突起片，而且以从大致中央处突出的方式一体形成有垫圈部(10a)，该垫圈部(10a)在上端形成有多个顶端尖锐的突出片(10b)。在该垫圈部(10a)的下部可旋转地安装固定有螺母部(11)。天线装置(2)的框体(12)为鲨鱼鳍状，从设置在其下部的天线基底(14)的下表面突出有突出螺纹部(14a)。在将夹具(1)的螺母部(11)拧合固定到该突出螺纹部14a上时，多个突出片(10b)咬入车顶(13)中，而且多个突起片(10d)也咬入车顶(13)中。由此，可以提供一种即使将鲨鱼鳍型的车辆用天线安装在具有曲面的车身面板上也不会晃动的天线夹具。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将车辆用天线安装固定在具有曲面的车身面板上的天线夹具。
技术介绍
迄今为止的用于在车辆的顶板等车体上安装固定车辆天线的夹具100的结构示于图20至图23。图20是表示从上方观察到的夹具100的结构的立体图，图21是表示从下方观察到的夹具100的结构的立体图，图22是表示夹具100的结构的俯视图，图23是表示夹具100的结构的正面图。如这些图所示，在迄今为止的夹具100上形成有多个三角状的突出片110b，这些突出片IlOb位于横截面为“ 二 ”字形、呈圆筒状的垫圈部IlOa的上端。在此垫圈部IlOa 下面可旋转地安装固定有螺母部111。在这种情况下，从六角形的螺母部111的上表面形成有圆环状突起部，此圆环状突起部被从垫圈部IlOa下面插通到插通孔IlOc内，并且把圆环状突起部以被扩径的方式铆接。由此，被扩径后的圆环状突起部卡合在形成于垫圈部IlOa 的下面的向内侧收敛的部分上，螺母部111被可旋转地安装固定在垫圈部IlOa下面。此夹具100是为了将车辆用天线安装固定在譬如车顶上而使用的。在这种情况下，从设置于车辆天线的下部的天线基底的下表面向下方突出形成有突出螺纹部。在车顶上形成有供突出螺纹部插通的安装孔，一边将上述突出螺纹部向安装孔内插入，一边将车辆用天线放置在车顶上。然后，从车辆内侧将夹具100拧合在被插通到安装孔中而向车辆内侧突出的突出螺纹部上。若将此夹具100的螺母部111紧固到突出螺纹部上，则在垫圈部 IlOa的上端形成的4个三角形状的尖锐的突出片IlOb向车体内侧咬入，借助于夹具100， 车辆用天线的天线基底被可靠地连在车体上而接地。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2004-23227号公报专利文献2 日本特开2001-36315号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题近来人们在车顶上安装外形为鲨鱼鳍状的车辆用天线。此鲨鱼鳍型的车辆用天线被形成为长160mm 220mm左右、高60mm 70mm左右，在利用迄今为止的夹具100安装鲨鱼鳍状车辆天线的场合，由于夹具100的垫圈部IlOa被形成为比较小的圆形，只能在小范围内用夹具100与天线基底将车顶夹住，存在对于车辆前进方向而言会向左右方向晃动这样的问题。特别是由于车顶被形成为曲面状，并且最近车身面板的厚度在逐渐变薄，因此更加容易晃动。于是，本专利技术以提供这样的天线夹具为目的，即即使将鲨鱼鳍型的车辆用天线安装在具有曲面的车身面板上，该鲨鱼鳍型的车辆用天线也不会晃动。用于解决课题的手段本专利技术的天线夹具，是拧合在天线本体上的、外周面形成有螺纹的突出螺纹部的天线夹具，该突出螺纹部从一侧被插入到形成在车辆面板上的安装孔中，该天线夹具从所述车身面板的相反侧被拧合到所述突出螺纹部上，其最主要的特征在于，该天线夹具具有基板和螺母部，该基板为平板状且具有垫圈部，该垫圈部以从大致中央突出的方式形成，该垫圈部被形成为二字状的截面形状，在该垫圈部的上端形成有多个顶端尖锐的突出片以便咬入所述车身面板，并且该基板在其外缘形成有多个顶端尖锐的突起片以便咬入所述车身面板；该螺母部被可旋转地安装固定在所述垫圈部的下部，并且被拧合在形成于所述突出螺纹部的外周面的所述螺纹部上，在将所述螺母部拧合固定到所述突出螺纹部上时，所述多个突出片咬入所述车辆面板，并且所述多个突起片咬入所述车辆面板。专利技术效果根据本专利技术，由于在平板状的基板外缘形成有多个顶端尖锐的突起片，在将可旋转地安装固定于垫圈部的下部的螺母部拧合固定到突出螺纹部上的时候，多个突出片及多个突起片会咬入车身面板，所以可以将鲨鱼鳍状的天线不晃动地安装在曲面状的车身面板上。附图说明图1是从上方观察到的、表示与本专利技术实施例有关的天线夹具的结构的立体图。图2是从下方观察到的、表示与本专利技术实施例有关的天线夹具的结构的立体图。图3是表示与本专利技术实施例有关的天线夹具的结构的俯视图。图4是表示与本专利技术实施例有关的天线夹具的结构的正面图。图5是表示与本专利技术实施例有关的天线夹具的结构的侧面图。图6是表示与本专利技术的天线夹具有关的基板的结构的立体图。图7是表示与本专利技术的天线夹具有关的基板的结构的正面图。图8是表示与本专利技术的天线夹具有关的螺母部的结构的立体图。图9是表示与本专利技术的天线夹具有关的基板的结构的俯视图。图10是表示与本专利技术的天线夹具有关的基板的结构的正面图。图11是表示本专利技术涉及的天线夹具的组装的分解组装图。图12是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的结构的正面图。图13是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的结构的俯视图。图14是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的结构的侧面图。图15是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的结构的沿a-a线切断的剖视图。图16是局部放大表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的结构的剖视图。图17是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的另一结构的侧面图。图18是表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的另一结构的沿a-a线切断的剖视图。图19是局部放大表示将具有本专利技术涉及的天线夹具的天线装置安装在车顶上后的另一结构的剖视图。图20是表示从上方观察到的、迄今为止的夹具100的结构的立体图。图21是表示从下方观察到的、迄今为止的夹具100的结构的立体图。图22是表示迄今为止的夹具100的结构的俯视图。图23是表示迄今为止的夹具100的结构的正面图。附图标记说明1夹具、2天线装置、10基板、IOa垫圈部、IOb突出片、IOc长孔、IOd突起片、IOe插通孔、11螺母部、Ila六角部、lib圆环状突出部、lie贯通孔、12框体、13车顶、13a加强部件、14天线基底、14a突出螺纹部、100夹具、IlOa垫圈部、IlOb突出片、IlOc插通孔、111螺母部具体实施例方式本专利技术的实施例的天线夹具1的结构示于图1至图5。图1是从上方观察到的、表示本专利技术涉及的天线夹具1的结构的立体图，图2是从下方观察到的、表示本专利技术涉及的天线夹具1的结构的立体图，图3是表示本专利技术涉及的天线夹具1的结构的俯视图，图4是表示本专利技术涉及的天线夹具1的结构的正面图，图5是表示本专利技术涉及的天线夹具1的结构的侧面图。这些图中表示的与本专利技术实施例有关的天线夹具1是将金属板加工而制造的，其结构为具有平板状的基板10、在基板10上形成的垫圈部10a、和可旋转地安装固定在此垫圈部IOa上的六角形金属制的螺母部11。在此，将基板10的详细结构表示在图6以及图7中。图6是表示与本专利技术的天线夹具1有关的基板10的结构的立体图，图7是表示与本专利技术的天线夹具1有关的基板10 的结构的正面图。如这些图所示，基板10被制成短边为圆弧状的长方形，通过冲压加工在大致中央处形成向下突出的垫圈部10a。垫圈部IOa被形成为截面形状为“ 二，，字形且形成有插通孔10e，插通孔IOe的下端被向内施以拉伸加工，内径被缩小而向内侧呈环状突出。从该垫圈部IOa的插通孔IOe的上端，以向上方突出的方式形成有4个三角形状的尖锐的突出片 IOb0该多个突出片IOb以超越基板10的上表面而向上突出的方式形成。另外，多个突出片IOb是通过切除基板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：小高明桂，
申请(专利权)人：日本安特尼株式会社，
类型：发明
国别省市：
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