带有铜排条的电动汽车高压电器盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车高压电器盒，包括盒体、设置在盒体内的多个直流接触器、保险、电阻和分流器，还包括一端部设置在盒体内内、另一端部设置在盒体外的至少一个接插件，多个直流接触器、保险、电阻、分流器、接插件之间通过铜排条连接。铜排条的采用简化了高压电器盒的装配工艺，同时，由于铜排条本身具有较高的强度，使得高压电器盒盒体内的高压电器之间的连接呈立体固定式，即使在发生较大振动的情况下，这种立体固定式结构仍然能够确保相近的铜排条之间具有安全的电气间隙，这大大的增强了系统的安全性能，此外，铜排条的使用还使得盒体内部的电路走线更加条理清楚，不但美观，而且便于维修。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高压电器盒，尤其是一种电动汽车的高压电器盒，特别的，本技术所涉及的是一种带有分流器的高压电器盒。
技术介绍
电动汽车的高压电器盒内装载了电动汽车的整车控制系统，是电动汽车的上层管理单元，它协调电机控制系统、电池管理系统、充电控制系统、DC-DC、空调、暖风、制动系统、 电动汽车增程器、车载电脑及车身相关其它系统之间的功能转换和能量分配，为电动汽车带来更好更安全的驾驶体验。由于电动汽车高压电器盒的内部结构较为复杂，高压电路错综复杂，现有技术中， 一般使用电缆连接大电流高压接触器、接插件等，这种连接方式工艺复杂且不容易标准化， 并且，在电缆的两端还需要压制接线端子，这就容易因压制力度与方法的原因造成端子连接的质量参次不齐，给整个系统带来潜在的安全隐患。此外，由于电缆为软结构，在车辆行驶时容易与周围结构发生磨擦，当线缆的绝缘层因磨擦而破损后，裸露的导电层会给系统造成故障，这是整个系统潜在的另一个安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中采用电缆作为大电流接触器、接插件等的连接部件的电动汽车高压电器盒。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是一种电动汽车高压电器盒，包括盒体、设置在盒体内的多个直流接触器、保险、电阻和分流器，还包括一端部设置在盒体内内、另一端部设置在盒体外的至少一个接插件，多个直流接触器、保险、电阻、分流器、接插件之间通过铜排条连接。铜排条的采用简化了高压电器盒的装配工艺，同时，由于铜排条本身具有较高的强度，使得高压电器盒盒体内的高压电器之间的连接呈立体固定式，即使在发生较大振动的情况下，这种立体固定式结构仍然能够确保相近的铜排条之间具有安全的电气间隙，这大大的增强了系统的安全性能，此外， 铜排条的使用还使得盒体内部的电路走线更加条理清楚，不但美观，而且便于维修。上述技术方案还可以进一步完善作为优选，铜排条与直流接触器、保险、电阻、分流器、接插件之间的接触部位由紫铜和包覆在紫铜外部的金属镀膜组成。作为优选，铜排条的非接触部位由紫铜和包覆在紫铜外部的绝缘材料组成。作为优选，铜排条的厚度为3mm。作为优选，铜排条的拐角部位的角度为135度。由于上述技术方案的采用，本技术具有以下优点本技术采用铜排条连接高压电器盒内的电器元件，简化了高压电器盒的装配工艺；同时，由于铜排条本身具有较高的强度，使得高压电器盒盒体内的高压电器之间的连接呈立体固定式，即使在发生较大振动的情况下，这种立体固定式结构仍然能够确保相近的铜排条之间具有安全的电气间隙，大大的增强了系统的安全性能；此外，铜排条的使用还使得盒体内部的电路走线更加条理清楚，不但美观，而且便于维修。附图说明图1为本技术的装配示意图；其中1、直流接触器；2、保险；3、电阻；4、分流器；5、盒体；6、接插件；7、铜排条。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步的解释说明。如图1所示的电动汽车高压电器盒，包括盒体5、设置在盒体5内的多个直流接触器1、保险2、电阻3和分流器4，还包括一端部设置在盒体内5内、另一端部设置在盒体5外的4个接插件6，多个直流接触器1之间、直流接触器1与接插件6之间、与电阻3之间、与分流器4之间通过铜排条7连接，此外，保险2、分流器4之间也通过铜排条7连接。铜排条7与直流接触器1、保险2、电阻3、分流器4、接插件6之间的接触部位由紫铜和包覆在紫铜外部的金属镀膜组成。在本实施例中，包覆在紫铜外的金属为金，与传统的铜排条相比，表面镀金的铜排条具有更好的导电性能，能够有效防止铜排条与电器部件之间的接触部位由于电阻增大而发热严重。为了进一步增加导电性能，铜排条的接触部位还进行了进一步的磨削处理。铜排条7的非接触部位由紫铜和包覆在紫铜外部的绝缘材料组成。在本实施例中，铜排条7的厚度为3mm，并且，其拐角部位的角度为135度。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求1.一种电动汽车高压电器盒，包括盒体(5)、设置在所述的盒体(5)内的多个直流接触器(1)、保险(2)、电阻(3)和分流器(4)，还包括一端部设置在所述的盒体内(5)内、另一端部设置在所述的盒体(5)外的至少一个接插件(6)，其特征在于多个所述的直流接触器 (1)、所述的保险(2)、电阻(3)、分流器(4)、所述的接插件(6)之间通过铜排条(7)连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于所述的铜排条(7)与所述的直流接触器(1)、保险(2)、电阻(3)、分流器(4)、接插件(6)之间的接触部位由紫铜和包覆在所述的紫铜外部的金属镀膜组成。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于所述的铜排条(7)的非接触部位由紫铜和包覆在所述的紫铜外部的绝缘材料组成。4.根据权利要求1所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于所述的铜排条(7)的厚度为 3mm05.根据权利要求1所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于所述的铜排条(7)的拐角部位的角度为135度。专利摘要本技术涉及一种电动汽车高压电器盒，包括盒体、设置在盒体内的多个直流接触器、保险、电阻和分流器，还包括一端部设置在盒体内内、另一端部设置在盒体外的至少一个接插件，多个直流接触器、保险、电阻、分流器、接插件之间通过铜排条连接。铜排条的采用简化了高压电器盒的装配工艺，同时，由于铜排条本身具有较高的强度，使得高压电器盒盒体内的高压电器之间的连接呈立体固定式，即使在发生较大振动的情况下，这种立体固定式结构仍然能够确保相近的铜排条之间具有安全的电气间隙，这大大的增强了系统的安全性能，此外，铜排条的使用还使得盒体内部的电路走线更加条理清楚，不但美观，而且便于维修。文档编号H05K7/02GK202232002SQ20112037233公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月27日 优先权日2011年9月27日专利技术者付丽, 吴爱兵, 张华 , 徐斐, 董炜江 申请人:杭州杰能动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董炜江，张华，吴爱兵，付丽，徐斐，
申请(专利权)人：杭州杰能动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：