一种船舶含油废水处理工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种适合于船舶上使用的含油废水的处理工艺，包括将经过预处理的船舶含油废水依次经过固液分离，聚结分离处理，吸附分离处理等工艺步骤，在进水油含量≤500mg/L，浊度≤200NTU时，出水水质可达到油含量≤1mg/L，浊度≤5NTU，达到GB8978-1996《污水综合排放标准》的国家标准。本发明专利技术方法净化含油废水的处理能力大，废水处理量达到10～100m3/hr；净化效率高，油类去除率大于99％，浊度去除率大于90％。本发明专利技术的船舶含油废水处理工艺还可以应用于各类含油废水，如油田回注水、油库含油废水、冶金含油废水、钢厂和机械加工含油废水等处理，实现含油废水达标处理，废油资源化回收利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种含油废水的处理工艺，尤其是涉及一种适合于船舶上使用的含油废水的处理工艺。
技术介绍
船舶产生的含油污水对海洋或河流造成的危害有破坏生态平衡、生活及生产用水水源地污染和破坏沿岸景观。机舱舱底水和压载水是船舶含油污水的主要来源。目前，船舶压载水一般可以实现集中处理，而机舱舱底水则难以实现到岸集中处理。机舱舱底水的油含量可高达 50000mg/L，其每年排放量约是船舶总吨位的10%，如此巨大的含油污水对江河湖海造成的污染是难以估量的。所以，开发效率高、体积小、操作维护方便、运行费用底的船载污水处理系统，对解决机舱舱底水造成的污染问题，是势在必行的了。CN200610037772. 8公开了一种以油水密度差及聚结为基础的油水分离机，采用旋流油水分离技术对进水中油水进行一级初步分离，再经二级分离段，将漂浮物及油污粗分离器，最后采用聚结分离原理，由三级精细分离段进一步去除油污，对二级分离出水进行深度处理，处理出水可小于ang/1。该专利技术提供了一种集成油水分离装置，虽然缩小了设备占地，但却使设备构造复杂，整体设备趋于庞大，不利于运输、安装，且多种功能单元集成于一体，设备操控势必复杂，故障率会明显提高。CN200710020574. 5 一种适合处理船舶舱底含油污水的油水自动分离并回收系统， 它有二个罐体A和B，罐体A和B内部分别有棒式预屏障净化过滤器和棒式油水分离器，分别用于初级脱油和深度脱油，该装置可以将含油量200mg/L左右的进水处理到含油量aiig/ L0CN200810010500. 8 一种油污水船处理油污水的装置及其方法，采用前处理、中处理和后处理相结合。前处理在多级隔油沉淀舱内完成，油污水从进到出历时42小时；中处理在斜板隔油舱和气浮舱内完成；后处理采用多级过滤装置。船舶油污水经多级隔油沉淀、 斜板隔油、气浮和多级过滤处理后，排出的油污水含油浓度< 5mg/L，甚至可< ang/L。综上所述，现有船舶含油废水处理装置或系统存在着对乳化态和溶解态油类污染物去除能力差，处理步骤多，处理费用高，设备结构复杂，系统占地大，安装、使用和维护不便等问题。随着世界各国对海洋特别是对临海和内河保护意识的加强，对船舶含油污水处理技术和装置的要求也在不断提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中所存在的对乳化态和溶解态油类污染物去除能力差，处理步骤多，处理费用高，设备结构复杂，系统占地大，安装、使用和维护不便等问题。 提供了一种新型高效的船舶含油废水的组合处理工艺。本专利技术方法是一种聚结油水分离技术和高效吸附技术相结合的组合处理技术，采用本专利技术的组合处理技术的船舶含油污水处理系统具有对乳化油处理效率和精度高，处理流程短，运行成本低，耐受来水冲击能力强， 产水水质稳定达标，设备占地面积少，按照、操作和维护方便等特点。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是一种船舶含油废水处理工艺和系统，包括以下工艺步骤1)初级过滤处理单元初级过滤处理单元是一个由壳体和过滤介质组成的过滤器，过滤器过滤精度为< 10 μ m，过滤器操作条件是进水口压力0. 1-0. 5MPa ；空床过滤速度 1 15m/h，优选 4 8m/h。过滤器的功能是去除污水中大于10 μ m各种悬浮物和机杂，起到保护后续聚结处理单元不受污堵的作用。在去除水中各种悬浮物的同时，也能将部分浮油去除。过滤器由壳体和过滤介质组成，过滤介质可以是果壳、核桃壳、无烟煤、陶粒、铁锰砂、金刚砂、石英砂、石榴石等过滤介质中的一种或几种；也可以是各种金属或非金属过滤介质，如金属网格、塑料网络、纤维等。过滤介质可以是颗粒状，直接装填到过滤器壳体中形成过滤床层，污水经过过滤床层实现截留过滤的目的；过滤介质也可以是以各种滤芯的形式，安装在过滤器壳体中，每个过滤器壳体中可以安装一个或多个过滤滤芯。无论采用什么过滤介质，过滤精度都为< ο μ m。2)聚结过滤处理单元聚结过滤处理单元是一个由壳体和聚结材料组成的聚结过滤器，聚结过滤器的操作压力差不超过0. IMPa，停留时间一般为20 30min。聚结过滤器的功能是去除污水中分散、悬浮态和部分乳化态油类污染物，同时对水中各种悬浮物和机杂也能够实现进一步的去除。本专利技术中的聚结过滤器由外壳、聚结材料和上端的集油槽组成，集油槽上端开口， 做油收集用。聚结材料可以是金属材料，合成高分子材料，天然高分子材料，陶瓷材料，或由多种材料组成的复合材料。聚结材料可以是板式，波纹板式，各种三维立体网络结构，网格结构。聚结材料可以直接装填到聚结过滤器中，形成聚结过滤滤层，污水进过聚结填料层实现油水和固液分离；聚结材料也可以制备成各种聚结滤芯形式使用，安装在聚结过滤器中， 每个聚结过滤器可以安装一只或多只聚结滤芯。聚结过滤器可以是卧式结构，也可以是立式结构。聚结滤芯是由复合聚结纤维材料缠绕制成，多层聚结纤维材料的表面亲水/亲油性不同。当含油污水流经聚结材料层时，水中微小油颗粒在聚结材料表面发生富集、相互碰撞、聚结，油颗粒逐渐变大，在聚结滤芯外侧较大油颗粒在浮力和水流作用下，油颗粒与聚结材料剥离，并在浮力作用下按照Mokes原理而上浮至集油槽中，集油槽中的分离油，通过油位检测器和排油阀自动排至装置外的分离油槽。3)有机吸附处理单元有机吸附单元是一个由壳体和有机吸附滤料组成的吸附过滤器，有机吸附过滤器的进水压力为0. 2 0. 6Mpa,压力差不超过0. IMPa,空床过滤速度 1 14m/h，优选 4 8m/h。有机吸附过滤单元的功能是对水中悬浮态和乳化态微量油类污染物进行深度去除，保证处理后产水达到各种严格排放标准。本专利技术中的有机吸附过滤器由外壳和高效除油滤料组成。高效除油滤料是一种复合材料，其微观结构呈堆积模板状。与活性炭吸附以表面吸附为主不同，高效除油滤料吸附则是以分配原理为主。在高效除油滤料微观结构模板上分布有众多有机长链分子，这些分子在水中如发丝般伸展开来形成“滤网”状。当含有油类污染物的水经过上述“滤网”时， 长链分子会与油颗粒或乳化胶束粒子通过分子间强作用力而结合，将其俘获并锁定在模板间，类似从水中将其萃取出来。由于这个“滤网”是由模板上的长链有机分子构成，因此其过滤精度在纳米级尺寸，可以截留微小的油颗粒或乳化态油颗粒，去除精度极高。同时，由于模板间存在有巨大的孔体积，所以其容纳油类污染物的量也极大，具有极高的纳污(油) 量。本专利技术所述的船舶含油污水预处理，是指隔油沉淀处理。将船舶含油污水排入集水池，然后泵入斜板分离池中，在分离池内布置密布的多组侧向流斜板，在侧向流斜板的两侧分别布置进水口和出水口。采用上述侧向流斜板分离技术，停留时间只需5min即可实现 90%以上的分离效果。在分离池上部设置刮板，在刮板的一侧设置排渣槽和排渣口。采用斜板预处理装置，可以实现对水中大量浮油和铁锈、泥砂等颗粒物去除分离。 分离后的浮油由集水堰排出至收油池(槽)，污泥则通过排泥口排出。经过预处理后的污水进入下一处理单元。特别地，本专利技术的聚结过滤器是采用聚结滤芯来实现油水分离。聚结滤芯是由多层复合聚结纤维材料缠绕制成，每层聚结纤维材料的表面亲水/亲油性不同，靠近进水端处的聚结纤维材料具有强的表面亲油性，而靠近出水端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李光辉，陆方，
申请(专利权)人：浙江瑞普环境技术有限公司，
类型：发明
国别省市：