一种转动护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转动护舷，包括柱状橡胶本体，套于橡胶本体内且与橡胶本体固定连接的钢芯，套于钢芯且与钢芯转动连接的钢轴，以及一端固定于底面、另一端与钢轴固定连接的钢架，该转动护舷还包括：至少一个中空气囊；以及置于橡胶本体中、容置中空气囊的至少一个孔洞。由于本实用新型专利技术提供的转动护舷在橡胶本体上设置了孔洞，并在孔洞中安装有中空气囊，从而使得该转动护舷在被压缩过程中，相对于现有技术可以产生较大的弹性形变，从而增加了吸能量，同时减轻了产品的重量，易于运输和安装使用，可应用性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船用设备
，尤其涉及一种转动护舷。
技术介绍
转动护舷是一种应用于船坞及各类码头、在船舶正常靠泊时起到防护作用的装置。转动护舷性能的好坏主要是通过转动护舷压缩到指定变形量过程中吸收的能量以及最大反力来衡量的，反力是指转动护舷在船舶撞击时所产生的作用力，吸能量是指该作用力与转动护舷产生的压缩位移的积分值。现有技术提供的转动护舷包括一圆柱形实心橡胶，套于该实心橡胶的钢芯，套于钢芯的钢轴，以及一端固定于地面、另一端与钢轴连接的钢架。当船舶靠泊产生撞击时，该圆柱形实心橡胶随钢轴的转动而转动，且该圆柱形实心橡胶由于被压缩而产生弹性形变， 从而产生吸能量，以对船舶起到防护作用。该种转动护舷工艺结构简单，然而由于采用了实心橡胶，其在压缩过程中产生的弹性形变较小，从而导致吸能量低，不能很好的吸收船舶撞击时所产生的能量；且橡胶用料多，产品本身重量大，不易于运输和安装使用，可应用性较差。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种转动护舷，以解决现有技术提供的转动护舷采用实心橡胶，不能很好的吸收船舶撞击时所产生的能量，且橡胶用料较多，产品本身重量大，不易于运输和安装使用，可应用性差的问题。本技术实施例是这样实现的，一种转动护舷，包括柱状橡胶本体，套于所述橡胶本体内且与所述橡胶本体固定连接的钢芯，套于所述钢芯且与所述钢芯转动连接的钢轴，以及一端固定于底面、另一端与所述钢轴固定连接的钢架，所述转动护舷还包括至少一个中空气囊；以及置于所述橡胶本体中、容置所述中空气囊的至少一个孔洞。上述转动护舷中，所述钢芯与所述橡胶本体可以是粘接。上述转动护舷中，所述中空气囊与所述孔洞可以是粘接。上述转动护舷中，所述钢芯可以为柱状结构，且所述钢芯的中心轴线与所述橡胶本体的中心轴线可以重叠。上述转动护舷中，所述转动护舷可以包括一圆环状孔洞；所述圆环状孔洞的中心轴线与所述橡胶本体的中心轴线重合。由于本技术提供的转动护舷在橡胶本体上设置了孔洞，并在孔洞中安装有中空气囊，从而使得该转动护舷在被压缩过程中，相对于现有技术可以产生较大的弹性形变， 从而增加了吸能量，同时减轻了产品的重量，易于运输和安装使用，可应用性强。附图说明图1是本技术提供的转动护舷的架构图；图2是图1中，橡胶本体与孔洞的俯视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术提供的转动护舷的架构，为了便于说明，仅示出了与本技术相关的部分。本技术提供的转动护舷包括柱状橡胶本体11 ；套于橡胶本体11内、且与橡胶本体11固定连接的钢芯13 ；套于钢芯13、且与钢芯13转动连接的钢轴14 ；以及一端固定于地面、另一端与钢轴14固定连接的钢架(图中未示出)。为了解决现有技术提供的转动护舷由于采用实心橡胶，不能很好的吸收船舶撞击时所产生的能量的问题，本技术提供的转动护舷中，橡胶本体11还包括至少一个中空气囊；以及置于橡胶本体11中、容置该中空气囊的至少一个孔洞12。由于本技术提供的转动护舷在橡胶本体11上设置了孔洞，并在孔洞中安装有中空气囊，从而使得该转动护舷在被压缩过程中，相对于现有技术可以产生较大的弹性形变，从而增加了吸能量，同时减轻了产品的重量，易于运输和安装使用，可应用性强。本技术中，钢芯13与橡胶本体11优选采用粘接方式实现固定连接；中空气囊与孔洞12优选采用粘接方式实现连接。当然，钢芯13与橡胶本体11、和/或中空气囊与孔洞12在具体实现时可以不限于采用粘接而采用其它现有方式实现连接，如铆接、螺钉固紧连接等。另外，优选地，钢芯13为柱状结构，且钢芯13的中心轴线与橡胶本体11的中心轴线重叠。此时，橡胶本体11可以包括一圆环状孔洞12，且圆环状孔洞12的中心轴线与橡胶本体11的中心轴线重合，如图2所示。由于本技术提供的转动护舷在橡胶本体11上设置了孔洞，并在孔洞中安装有中空气囊，从而使得该转动护舷在被压缩过程中，相对于现有技术可以产生较大的弹性形变，从而增加了吸能量，同时减轻了产品的重量，易于运输和安装使用，可应用性强。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种转动护舷，包括柱状橡胶本体，套于所述橡胶本体内且与所述橡胶本体固定连接的钢芯，套于所述钢芯且与所述钢芯转动连接的钢轴，以及一端固定于底面、另一端与所述钢轴固定连接的钢架，其特征在于，所述转动护舷还包括至少一个中空气囊；以及置于所述橡胶本体中、容置所述中空气囊的至少一个孔洞。2.如权利要求1所述的转动护舷，其特征在于，所述钢芯与所述橡胶本体粘接。3.如权利要求1所述的转动护舷，其特征在于，所述中空气囊与所述孔洞粘接。4.如权利要求1至3任一项所述的转动护舷，其特征在于，所述钢芯为柱状结构，且所述钢芯的中心轴线与所述橡胶本体的中心轴线重叠。5.如权利要求4所述的转动护舷，其特征在于，所述转动护舷包括一圆环状孔洞；所述圆环状孔洞的中心轴线与所述橡胶本体的中心轴线重合。专利摘要本技术公开了一种转动护舷，包括柱状橡胶本体，套于橡胶本体内且与橡胶本体固定连接的钢芯，套于钢芯且与钢芯转动连接的钢轴，以及一端固定于底面、另一端与钢轴固定连接的钢架，该转动护舷还包括至少一个中空气囊；以及置于橡胶本体中、容置中空气囊的至少一个孔洞。由于本技术提供的转动护舷在橡胶本体上设置了孔洞，并在孔洞中安装有中空气囊，从而使得该转动护舷在被压缩过程中，相对于现有技术可以产生较大的弹性形变，从而增加了吸能量，同时减轻了产品的重量，易于运输和安装使用，可应用性强。文档编号B63B59/02GK202226027SQ20112017110公开日2012年5月23日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日专利技术者李树奇, 王继高, 郑文哲, 闻学秋 申请人:大连巅峰橡胶机带有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王继高，李树奇，闻学秋，郑文哲，
申请(专利权)人：大连巅峰橡胶机带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：