液压链传动测井车绞车断气刹车机构制造技术

提供一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成、调节装置、刹车轴总成和断气刹总成，所述刹带总成一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，刹带总成另一端与调节装置一端连接，所述调节装置另一端与刹车轴总成连接，刹车轴总成再与断气刹总成连接，所述断气刹总成固定在滚筒架上。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，实用性强，实现液压链传动测井车绞车在不工作状态时能够可靠刹车，且结构牢固可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构。
技术介绍
现有的液压链传动测井车绞车通常采用单个普通气缸刹车的结构方式，在测井过程中的特殊工况下存在一定的不安全隐患，不能有效防范事故的发生，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构，断气刹总成、刹车轴总成及平衡梁均安装在滚筒架上，实现力的传递以及平衡作用，刹带总成安装在滚筒上，通过力的传递实现刹车，调节装置起各部件联接作用，从而形成绞车断气刹车机构。本技术采用的技术方案液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成、调节装置、刹车轴总成和断气刹总成，所述刹带总成一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，刹带总成另一端与调节装置一端连接，所述调节装置另一端与刹车轴总成连接，刹车轴总成再与断气刹总成连接，所述断气刹总成固定在滚筒架上。进一步地，所述刹带总成为两条且分别设置在滚筒两端，所述两条刹带总成均一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，两条刹带总成另一端分别与两个调节装置一端连接，所述两个调节装置另一端分别与刹车轴总成两端连接，刹车轴总成中间与断气刹总成连接。其中，所述刹车轴总成包括刹车轴，所述刹车轴通过轴承座支撑在滚筒架上，刹车轴两端均设有耳板，其中部设有中间耳板。其中，所述断气刹总成包括断气刹、底板和叉型接头，所述断气刹固定在底板上且其输出端设有螺杆，所述叉型接头一端与螺杆旋合并且螺母锁紧，叉型接头另一端设有销孔，所述底板固定在滚筒架(7)上。其中，所述调节装置包括长螺母、上螺杆和下螺杆，所述上螺杆下端旋入长螺母上端，下螺杆上端旋入长螺母下端。进一步地，所述刹带总成上设有多个吊架。本技术与现有技术相比结构简单，操作方便，实用性强，实现液压链传动测井车绞车在不工作状态时能够可靠刹车，且结构牢固可靠附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构右视图；图3为本技术的刹车轴总成结构主视图；图4为本技术的刹车轴总成结构左视图；图5为本技术的断气刹总成结构示意图；图6为本技术的调节装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图1、2、3、4、5、6描述本技术的一种实施例。液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成1、调节装置2、刹车轴总成3 和断气刹总成4，所述刹带总成1 一端包裹滚筒8后与固定在滚筒架7上的平衡梁5连接， 刹带总成1另一端与调节装置2 —端连接，所述调节装置2另一端与刹车轴总成3连接，刹车轴总成3再与断气刹总成4连接，所述断气刹总成4固定在滚筒架7上，刹带总成1上设有多个吊架6。刹带总成1可以设为两条且分别设置在滚筒8两端，两条刹带总成1均一端包裹滚筒8后与固定在滚筒架7上的平衡梁5连接，两条刹带总成1另一端分别与两个调节装置2 —端连接，两个调节装置2另一端分别与刹车轴总成3两端连接，刹车轴总成3中间与断气刹总成4连接。上述调节装置2包括长螺母18、上螺杆19和下螺杆20，所述上螺杆19下端旋入长螺母18上端，下螺杆20上端旋入长螺母18下端；刹车轴总成3包括刹车轴9，刹车轴9 通过轴承座12支撑在滚筒架7上，刹车轴9两端均设有耳板10，其中部设有中间耳板11 ； 断气刹总成4包括断气刹13、底板14和叉型接头15，断气刹13固定在底板14上且其输出端设有螺杆16，叉型接头15 —端与螺杆16旋合并且螺母锁紧，叉型接头15另一端设有销孔17，底板14固定在滚筒架7上。上螺杆19和下螺杆20的另一端均制有销孔I 21，销轴 I 22穿过上螺杆19上的销孔21与刹带总成1另一端连接，销轴1123穿过下螺杆20上的销孔21与上耳板10连接，中间耳板11用销轴III24穿过销孔17后将刹车轴总成3与断气刹总成4连接起来，断气刹总成4固定在滚筒架7上。工作原理将断气刹总成4安装在滚筒架7上，在不供气的情况断气刹13工作带动螺杆16转动，螺杆16带动叉型接头15从而推动中间耳板11，在中间耳板11的推动下， 刹车轴9顺时针旋转，使固定在刹车轴9两端的耳板10旋转一个角度，通常在12°左右，耳板10带动调节装置2产生推力，拉紧刹带总成1从而实现刹车。当刹车带总成1使用时间久，因磨损不能有效刹车时，可以通过改变上螺杆19和下螺杆20旋进长螺母18的长度，来调节刹车带总成1的松紧度。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请权利要求范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请权利要求范围内。权利要求1.液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于包括刹带总成(1)、调节装置 O)、刹车轴总成(3)和断气刹总成G)，所述刹带总成(1) 一端包裹滚筒(8)后与固定在滚筒架(7)上的平衡梁(5)连接，刹带总成⑴另一端与调节装置(2) —端连接，所述调节装置(2)另一端与刹车轴总成(3)连接，刹车轴总成(3)再与断气刹总成(4)连接，所述断气刹总成固定在滚筒架(7)上。2.根据权利要求1所述的液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于所述刹带总成(1)为两条且分别设置在滚筒(8)两端，所述两条刹带总成(1)均一端包裹滚筒(8) 后与固定在滚筒架(7)上的平衡梁( 连接，两条刹带总成(1)另一端分别与两个调节装置(2) —端连接，所述两个调节装置( 另一端分别与刹车轴总成C3)两端连接，刹车轴总成(3)中间与断气刹总成(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于所述刹车轴总成⑶包括刹车轴(9)，所述刹车轴(9)通过轴承座(12)支撑在滚筒架(7)上， 刹车轴(9)两端均设有耳板(10)，其中部设有中间耳板(11)。4.根据权利要求3所述的液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于所述断气刹总成(4)包括断气刹(13)、底板(14)和叉型接头(15)，所述断气刹(13)固定在底板 (14)上且其输出端设有螺杆(16)，所述叉型接头(1 一端与螺杆(16)旋合并且螺母锁紧，叉型接头(1 另一端设有销孔(17)，所述底板(14)固定在滚筒架(7)上。5.根据权利要求4所述的液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于所述调节装置( 包括长螺母(18)、上螺杆(19)和下螺杆(20)，所述上螺杆(19)下端旋入长螺母(18)上端，下螺杆00)上端旋入长螺母(18)下端。6.根据权利要求5所述的液压链传动测井车绞车断气刹车机构，其特征在于所述刹带总成⑴上设有多个吊架(6)。专利摘要提供一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成、调节装置、刹车轴总成和断气刹总成，所述刹带总成一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，刹带总成另一端与调节装置一端连接，所述调节装置另一端与刹车轴总成连接，刹车轴总成再与断气刹总成连接，所述断气刹总成固定在滚筒架上。本技术结构简单，操作方便，实用性强，实现液压链传动测井车绞车在不工作状态时能够可靠刹车，且结构牢固可靠。文档编号B66D5/24GK202226597SQ20112026470公开日2012年5月23日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日专利技术者李彦卿, 袁毅, 谭继军 申请人:宝鸡通力鼎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭继军，李彦卿，袁毅，
申请(专利权)人：宝鸡通力鼎新专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：