本实用新型专利技术涉及一种伸缩折叠牵引式停车装置，所述的伸缩折叠式停车架由左右停车板、X型铰链机构、丝杠螺母机构和折叠机构组成；所述伸缩装置的采用X型铰链机构，电机带动丝杠螺母机构驱动，实现停车架的伸缩和左右停车板间距的调节，供不同轮距的小汽车停车；所述折叠装置包括设置在左停车板上的折叠伸缩机构和右停车板上的斜板，在X型铰链机构不断收缩过程中，左停车板通过斜板移动到右停车板上，两板上下折叠；所述牵引装置采用减速电机驱动转轴，由轴上钢丝绳牵引停车架实现在路面和绿地之间换位；所述的左右停车板下装有滚轮，所述的滚轮与所述的导轨配合。可实现基本不占用绿地停车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种伸缩折叠牵弓I式停车装置。
技术介绍
我国大、中、小城市的人口密度都较大，除了部分新建或高档的小区外，众多老旧小区在设计建造之初，没有考虑到停车场所，而新小区采用地下停车库，停车位也严重不足，停车矛盾突出。小区停车主要是占用人行道或小区绿化用地，针对街道或小区停车问题的研究不多，也有相关的专利报道，如技术专利ZL02261746. 9和200620103459. 5，就是利用小区绿地停车，虽然不十分复杂，但由于结构的问题，操作不便，且停车装置占用较多的绿地，没有考虑对绿地和环境的影响。另外还有采用悬挂式的停车方式，相当于一种将车子吊离地面的单车型立体车库，安全性和可操作性较差，对环境影响也较大。如何解决停车难，如何较好地规划今后小区建设中的停车问题，是目前各城市亟待解决的问题。利用有限的空间，不占道、少影响环境，也成为解决小区停车需要考虑的主要问题。考虑到大部分小区都有较好的绿地，结合小区停车主要是晚上等客观情况，在不损坏绿地和草坪的前提下，研制利用在小区绿地上停放车辆的停车装置，以解决目前街道和小区停车难的问题，并要求该装置在白天车辆开出后能够折叠收起，基本不影响小区绿地景观和环境；另外，该装置能够较好的实现停车功能，停车和出车都方便而且效率高，能大大降低对停车和出车技术的要求，有效的提高人们的生活质量，促进社会的和谐发展。
技术实现思路
本技术是一种简易的小型汽车停车装置，能够移动到路面供小汽车停泊，并将车移动到草坪绿地上架空停放；且在空架时能够收缩折叠安置在路边，可供人休息。该停车装置停车时不占用路面，空架时几乎不占用绿地，有效解决小区或其它场所的停车难问题。本技术的技术方案伸缩折叠牵引式护绿停车装置，其特征在于包括可在停车状态伸展、并在非停车状态折叠的伸缩折叠式停车架、可以将所述的停车架在路面与绿色地之间牵引的牵引装置、设在绿地上承载所述停车架的导轨三部分组成；所述的伸缩折叠式停车架由左右停车板、X型铰链机构、丝杠螺母机构和折叠机构组成；所述伸缩装置的采用X型铰链机构，电机带动丝杠螺母机构驱动，实现停车架的伸缩和左右停车板间距的调节，供不同轮距的小汽车停车；所述折叠装置包括设置在左停车板上的折叠伸缩机构和右停车板上的斜板，在X型铰链机构不断收缩过程中，左停车板通过斜板移动到右停车板上，两板上下折叠；所述的左右停车板下装有滚轮，所述的滚轮与所述的导轨配合；所述牵引装置牵引停车架在路面和绿地之间换位。进一步，所述牵引装置包括减速电机、链轮链条机构、连轴器、轴承支承、牵引轴，所述牵引部分由安装在牵引轴上的绕线轮、牵引钢丝绳、定滑轮和安装在停车架上的绳固定装置。所述牵引装置采用减速电机驱动转轴，由轴上钢丝绳牵引停车架实现在路面和绿地之间换位；所述绿地停车是指在绿地上布置两根平等的导轨，供停车架停放。本技术的工作过程伸缩折叠牵引式护绿停车装置的工作循环图如图1所示，当车主需要停车时，通过遥控装置或手动装置启动停车装置，在X型铰链机构的作用下，停车架由折叠状态展开并移动到路面供停车；当车子进入停车架后，在牵引装置的用下，停车架被移动到绿地的导轨上，车子被悬停在绿地上，不损伤绿地；用车时，牵引装置将停车架移入路面，车子驶出后停车架收缩并折叠，由牵引装置牵引到牵引装置的上方，停放在路边，基本不占用绿地，且经过合理的设计可以用作路边的休息座椅。本技术的优点是能够在不损伤绿地的情况下，利用绿地停车，占地面积小。附图说明图1是本技术的工作原理图图2是停车架的示意图图加是图2的A-A向剖视图图3是牵引装置示意图。图3a是图3的A-A向示意图图北图3的C-C向示意图图4是停车架的折叠停放状态示意图具体实施方式参照图1-4伸缩折叠牵引式护绿停车装置，可在停车状态伸展、并在非停车状态折叠的伸缩折叠式停车架、可以将所述的停车架在路面与绿色地之间牵引的牵引装置、设在绿地上承载所述停车架的导轨18三部分组成；所述的伸缩折叠式停车架由左右停车板、X型铰链机构、丝杠螺母机构和折叠机构组成；所述伸缩装置的采用X型铰链机构，电机带动丝杠螺母机构驱动，实现停车架的伸缩和左右停车板间距的调节，供不同轮距的小汽车停车；所述折叠装置包括设置在左停车板上的折叠伸缩机构和右停车板上的斜板，在X型铰链机构不断收缩过程中，左停车板通过斜板移动到右停车板上，两板上下折叠；所述的左右停车板下装有滚轮，所述的滚轮与所述的导轨配合。所述牵引装置牵引停车架在路面和绿地之间换位。所述停车架包括左停车板1和右停车板6、X型铰链伸缩机构3、折叠伸缩机构2和丝杠螺母机构7 ；所述左右停车板1和6靠X型铰链伸缩机构3连接；所述停车架伸缩由丝杠螺母机构驱动X型铰链伸缩机构实现；所述停车架折叠通过左停车板1上的折叠伸缩装置将X型伸缩机构与左停车板1连接在一起，X型伸缩机构3收缩，当左右停车板靠拢在一起后，左停车板1通过右停车板6上的斜面移动到右停车板上；所述车轮上下停车板的引车装置为停车板两端铰接引车板5 ；所述的折叠伸缩装置2包括伸缩套管、伸缩轴和弹簧；所述牵引装置包括减速电机12、链轮链条机构13、连轴器14、轴承支承15、牵引轴17，所述牵引部分由安装在牵引轴17上的绕线轮16、牵引钢丝绳19、定滑轮20和安装在停车架上的绳固定装置8。设置在停车板下的滚轮4与两根导轨18配合。本技术的工作过程停车装置在空架时为折叠停放状态，停车板1叠放在停车板6上，停车架停放在导轨18上，如图3。当有小汽车需要停放时，在丝杠螺母机构7的驱动下，X型铰链机构3展开，X型铰链机构3 —端与左右停车板1和6铰接，另一端通过滑轨滚轮11与左右停车板1和6的滑轨槽连接，可以沿滑轨槽滑移，左右停车板1和6分离， 当左右停车板之间的距离满足停放车辆需要时，汽车通过引导板5驶上停车架的停车板， 完成停车，人下车后，停车架的右停车板6上固定有绳固定装置8，钢丝绳19 一端与绳固定装置8固定在一起，钢丝绳19绕过定滑轮20缠绕在绕线轮16上，绕线轮16与牵引轴17 固定，牵引轴17两端由轴承支承15支承，在减速电机12和链轮链条机构13的驱动下，牵引轴17可以正反旋转，牵引钢丝绳19带动整个停车架移动到安装在绿化带的导轨18上。 左右停车板1和6下安装有滚轮4，滚轮4的外缘包橡胶，能在路面移动而不损伤路面，内部为钢质，能在导轨上移动。在出车时，由牵引装置牵引停车架进入路面，汽车驶出，停车架的左右停车板1和6在X型铰链机构3和丝杠螺母机构7的作用下收缩，当两停车板靠拢后， 左停车板1在通过右停车板6内侧的斜板移动到右停车板上叠放在一起，在牵引装置的作用下，折叠后停车架靠路沿停放在绿地上的导轨上。折叠伸缩机构2主要是将X型铰链机构3与左停车板1铰接，在折叠伸缩机构2上的伸缩套管与停车板1上的滑轨固接，伸缩轴与左停车板1铰接，左停车板1上有滑轨通过折叠伸缩机构2与停车板连接，当左停车板1 向右停车板6上移动时，折叠伸缩装置2展开，左右停车板上下叠放，如图3。当左停车板1 从右停车板6上移动下来时，折叠伸缩装置2收缩。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨友东，刘健，秦春节，施涤超，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：实用新型
国别省市：
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