一种螺旋桨制造技术

本发明专利技术公开了一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴以及固定组件，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面；本发明专利技术的螺旋桨可通过吸震层来产生吸震的作用，使驱动轴与螺旋桨不会因震动而受到损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种螺旋桨，具体涉及一种改良型的船用螺旋桨，属于船用设备

技术介绍
现有技术的船用螺旋桨请参阅说明书附图1所示，其包括一螺旋桨轴81，于螺旋桨轴81内部设有一轴套82，轴套82内设有一配接件83，发动机的驱动轴84穿过配接件 83，并利用一垫圈85与一螺帽86加以固定，使过驱动轴84带动配接件83与轴套82旋转， 进而带动螺旋桨轴81转动。然而，配接件83与轴套82在制造时往往存在一定的误差，造成配接件83、轴套82 与驱动轴84之间的间隙较大而无法完全配合，使得驱动轴84在驱动配接件83与轴套82 旋转时，容易产生振动，造成螺旋桨运行的不稳定。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种结构改良的船用螺旋桨，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是提出了一种具有避震效果的船用螺旋桨。本专利技术的技术解决方案是这样实现的一种螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴以及固定组件、推力垫圈，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面；所述固定组件包括一配接件、一垫圈以及一螺帽；所述推力垫圈套设于该驱动轴上并抵接于轴套上。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点本专利技术的螺旋桨通过设置一吸震层，当螺旋桨因配合不精密或者碰到硬物时，可通过吸震层来产生吸震的作用，使该驱动轴与螺旋桨不会因震动而受到损坏。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明图1是现有技术的螺旋桨的立体图。图2是本专利技术的螺旋桨的立体图。具体实施例方式下面结合附图来说明本专利技术。请参阅图2所示，本专利技术为一种螺旋桨10，其包括螺旋桨轴20、轴套30、驱动轴12 以及固定组件40。其中，所述螺旋桨轴20具有一轴孔26，所述轴套30位于轴孔26中。所述固定组件40将驱动轴12固定于轴孔26中，该固定组件40包括一配接件50、一垫圈60 以及一螺帽70，所述该配接件50套设于驱动轴12上，并抵接于轴套30上，该垫圈60套设于驱动轴12上，并抵接于配接件50上，该螺帽70锁固于驱动轴12上，并抵接于垫圈60上。 所述船用螺旋桨10进一步设有一推力垫圈36，该推力垫圈36套设于该驱动轴12上并抵接于轴套30上。本专利技术的螺旋桨10的最大改良之处在于所述轴套30包括一金属层32以及一包覆于金属层32外周面的吸震层34，该吸震层34的外表面抵接于轴孔26的内表面。所述金属层32可以为不锈钢材料制成。而所述吸震层34为橡胶材质制成。本专利技术的螺旋桨10通过设置一吸震层34，当螺旋桨10因配合不精密或者碰到硬物时，可通过吸震层34来产生吸震的作用，使该驱动轴12与螺旋桨10不会因震动而受到损坏。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。权利要求1 · 一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴、固定组件、推力垫圈，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，其特征在于所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面；所述固定组件包括一配接件、一垫圈以及一螺帽；所述推力垫圈套设于该驱动轴上并抵接于轴套上。全文摘要本专利技术公开了一种船用螺旋桨，其包括螺旋桨轴、轴套、驱动轴以及固定组件，其中，所述螺旋桨轴具有一轴孔，所述轴套位于轴孔中，所述固定组件将驱动轴固定于轴孔中，所述轴套包括一金属层以及一包覆于金属层外周面的吸震层，该吸震层的外表面抵接于轴孔的内表面；本专利技术的螺旋桨可通过吸震层来产生吸震的作用，使驱动轴与螺旋桨不会因震动而受到损坏。文档编号B63H1/15GK102464101SQ20101054294公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日专利技术者府大红 申请人:府大红本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：府大红，
申请(专利权)人：府大红，
类型：发明
国别省市：