正反馈滚压行星齿轮无级变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种用于机械传动系统中的正反馈滚压行星齿轮无级变速器，包括外壳(1)、输入轴(2)、输入中轮(3)、走位行轮(4)、走位齿圈(5)、前行轮架(6)、前行轮轴(7)、联结件(8)、正压齿轮(9)、反馈联圈(10)、反馈行架(11)、滚压行轴(12)、滚压行轮(13)、输出行轮(14)、输出中轮(15)、输出轴(16)等，它以正反馈滚压行星齿轮机构对输出齿轮齿圈实行滚压，使正反馈滚压行星齿轮无级变速器不但能在重载荷时输出最大扭矩，在轻载荷时还能输出最高转速，从而可靠完成机械无级变速功能，本发明专利技术结构简单，价格低廉，传动比连续承载力大，安全可靠使用期长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种用于机械传动系统中的正反馈滚压行星齿轮无级变速器。
技术介绍
目前在汽车上较多使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术，但它有明显的缺点传动比不连续，液力传动效率较低，结构复杂，维护不便，另外一种无级变速(CVT)，它采用金属传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，但CVT弱点是金属带承载能力小，传递功率有限，且造价高寿命短，其控制系统相当复杂，致使辅助成本增加，目前只能用于轿车。因此，开发一种安全可靠，结构简单，加工方便且造价低廉的齿轮无级变速器，便成为机械行业数十年来急需解决的问题。本专利技术正反馈滚压行星齿轮无级变速器以正反馈滚压行星齿轮机构来实现无级变速，能够在工作时直接根据负载变化，完全自动实行无级变扭矩变转速运转，且无需液电伺服机构，本专利技术国内外未见同类结构产品与相关资料。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种以正反馈滚压行星齿轮机构来实现无级变速的正反馈滚压行星齿轮无级变速器，它在工作过程中直接根据负载变化，完全自动的实行无级变扭矩变转速运转。本专利技术正反馈滚压行星齿轮无级变速器至少可通过两种方式来实现，在图1中 正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式一包括外壳1、输入轴2、输入中轮3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、正压齿轮9、反馈联圈10、反馈行架11、滚压行轴 12、滚压行轮13、输出行轮14、输出中轮15、输出轴16，其中输入轴2与输出轴16同轴线并由机壳1支承，输入轴2上刚联有输入中轮3，前行轮架6上周向均等地安装有数个前行轮轴7、前行轮轴7上均支承有走位行轮4，前行轮架6与正压齿轮9以联结件8联结，反馈行架11上周向均等地安装有数个滚压行轴12，滚压行轮13与输出行轮14刚联后由滚压行轴 12支承，输出中轮15与输出轴16刚联，各齿轮的啮合关系是输入中轮3与走位行轮4与走位齿圈5相互啮合组成第一排行星齿轮排，正压齿轮9与滚压行轮13啮合组成第二排行星齿轮排、输出行轮14与输出中轮15啮合组成第三排行星齿轮排。在图2中正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式二包括外壳1、输入轴2、输入中轮 3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、反馈联圈10、反馈行架11、滚压行轴12、滚压行轮13、输出行轮14、输出轴16、输出盘17、输出齿圈18、正压齿圈19，其中输入轴2与输出轴16同轴线并由机壳1支承，输入轴2上刚联有输入中轮3，前行轮架6 上周向均等地安装有数个前行轮轴7、前行轮轴7上均支承有走位行轮4，前行轮架6与正压齿圈19以联结件8联结，反馈行架11上周向均等地安装有数个滚压行轴12，滚压行轮 13与输出行轮14刚联后由滚压行轴12支承，输出齿圈18与输出盘17与输出轴16刚联，各齿轮的啮合关系是输入中轮3与走位行轮4与走位齿圈5相互啮合组成第一排行星齿轮排，正压齿圈19与滚压行轮13啮合组成第二排行星齿轮排、输出行轮14与输出齿圈18啮合组成第三排行星齿轮排。从图1图2我们可以看出由输入轴2、输入中轮3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、反馈联圈10、反馈行架11、滚压行轴12、滚压行轮13、输出行轮14共同组成一个正反馈滚压行星齿轮机构，在保持正反馈滚压行星齿轮机构不变的前提下、还可对如图1图2所示的正反馈滚压行星齿轮无级变速器作其他方式改变，但正反馈滚压行星齿轮机构，始终是其技术专利技术核心。工作原理是在图1中，当输入轴2转动时(设其转动方向为正转)，输入中轮3将通过走位行轮4带动前行轮架6正转或走位齿圈5反转，由于走位齿圈5的反转通过反馈联圈10、反馈行架11、滚压行轴12、滚压行轮13、输出行轮14而被输出中轮15限制，使反转行程不能到位，前行轮架6即可带动联结件8、正压齿轮9加速正转，并以输出行轮14与输出中轮15啮合处为支点，带动滚压行轴12、反馈行架11、反馈联圈10与走位齿圈5正转， 一旦走位齿圈5正转，通过走位行轮4将带动前行轮架6进一步加速正转，如此力的正反馈效应，将迫使第一排行星齿轮排以一种特殊的运动特性工作，即输入中轮3的正转，将带动前行轮架6与走位齿圈5 —齐正转，从而迫使输出中轮15按所设定的最大扭矩运转，随着输出中轮15负荷扭矩与转速的变化，滚压行轮13与输出行轮14刚联而形成的二联行星齿轮自转转速也随之变化，当其自转转速趋近于零而仅以公转形式运行时，输出轴16即按设定的最高转速运转，从而完成传动比连续的无级变速功能，在图2中滚压行轮13与输出行轮14刚联而形成的二联行星齿轮对输出齿圈18与正压齿圈19实行滚压，其原理类同，可不赘述。本专利技术所述的正反馈滚压行星齿轮无级变速器，由于创新使用由输入轴2、输入中轮3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、正压齿轮9、反馈联圈10、 反馈行架11、滚压行轴12、推动行轮13、输出行轮14共同组成的正反馈滚压行星齿轮机构， 使正反馈滚压行星齿轮无级变速器能在输出最大扭矩的同时，在负荷减小后还能输出最高转速，从而可靠地完成了机械式无级变速功能，因而结构简单，价格低廉，传动比连续承载力大，安全可靠使用期长。附图说明图1 正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式一传动简图。图2 正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式二传动简图。图3 正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式一实施简图。图4 正反馈滚压行星齿轮无级变速器方式二实施简图。具体实施例方式实施例1在图3中正反馈滚压行星齿轮无级变速器实施方式一包括外壳1、输入轴2、输入中轮3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、正压齿轮9、反馈联圈 10、反馈行架11、滚压行轴12、滚压行轮13、输出行轮14、输出中轮15、输出轴16，其中输入轴2与输出轴16同轴线并由机壳1支承，输入轴2上刚联有输入中轮3，前行轮架6上周向均等地安装有数个前行轮轴7、前行轮轴7上均支承有走位行轮4，前行轮架6与正压齿轮 9以联结件8联结，反馈行架11上周向均等地安装有数个滚压行轴12，滚压行轮13与输出行轮14刚联后由滚压行轴12支承，输出中轮15与输出轴16刚联，各齿轮的啮合关系是输入中轮3与走位行轮4与走位齿圈5相互啮合组成第一排行星齿轮排，正压齿轮9与滚压行轮13啮合组成第二排行星齿轮排、输出行轮14与输出中轮15啮合组成第三排行星齿轮排。实施例2在图4中正反馈滚压行星齿轮无级变速器实施方式二包括外壳1、输入轴2、输入中轮3、走位行轮4、走位齿圈5、前行轮架6、前行轮轴7、联结件8、反馈联圈10、反馈行架11、滚压行轴12、滚压行轮13、输出行轮14、输出轴16、输出盘17、输出齿圈18、正压齿圈 19，其中输入轴2与输出轴16同轴线并由机壳1支承，输入轴2上刚联有输入中轮3，前行轮架6上周向均等地安装有数个前行轮轴7、前行轮轴7上均支承有走位行轮4，前行轮架 6与正压齿圈19以联结件8联结，反馈行架11上周向均等地安装有数个滚压行轴12，滚压行轮13与输出行轮14刚联后由滚压行轴12支承，输出齿圈18与输出盘17与输出轴16 刚联，各齿轮的啮合关系是输入中轮3与走位行轮4与走位齿圈5相互啮合组成第一排行星齿轮排，正压齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤科儿，
申请(专利权)人：汤科儿，
类型：发明
国别省市：