冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构制造技术

一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，属于金属管材加工机械技术领域。包括一安装支承座本体和设置于安装支承座本体上的传动箱本体，安装支承座本体包括底固定法兰、前、后、左、右壁板，特点是：还包括有一第一箱体调整座和一第二箱体调整座，传动箱本体朝向所述前壁板的一侧的外壁上以及朝向所述后壁板的一侧的外壁上各延伸固定有至少一对传动箱固定座，各传动箱固定座上开设有传动箱调整螺钉孔。可实现传动箱本体在安装支承座本体上的方便调整，可节约参与调整的人力、提高调整速度及保障调整效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属管材加工机械
，具体涉及一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构。
技术介绍
冷轧管机在管材加工行业广为使用，并且在中国专利文献中不管乏见诸有关冷轧管机的技术方案，略以例举的如技术专利授权公告号CN201223884Y公开的一种两辊冷轧机管坯连续送进装置，该方案的建树之处解决了先有的两辊冷轧管机不能连续工作的技术问题，因为，先有技术中的两辊冷轧管机当送进完成后，由于送进小车只能顶住管坯后端，送进小车必须回退至原始位置(复位)，待装入下一根管坯，穿入芯棒的管坯进入送进小车，送进小车卡紧管坯后开始送进，于是存在一段送进小车回退及装料、卡紧等辅助准备时间，导致该冷轧管机不能连续工作，因此该专利方案无疑能提高工作效率。又如 CN2788915Y推荐的一种冷轧管机的回转送进机构具有该专利的说明书第2页第14 19行所称的技术效果。再如CN2621094Y介绍的冷轧管机的送进回转机构，该方案将送进回转机构设置于冷轧管机的机头与进给床身之间，取消了已有技术中的冷轧管机的中间轴系和二级减速机，使冷轧管机的占地面积显著减小。除了上述例举的技术方案外，还有如CN2385817Y(冷轧管机的送进机构)、 CN2386900Y (轧管机的送进回转机构)、CN2656036Y (冷轧管机送进回转机构)、 CN201067762Y(电气控制送进和回转的新型轧管机)、CN201470679U(轧管机的钢管旋转送进机构)、CN201543661U( —种两辊冷轧管机的回转送进机构)和CN201592194U (冷轧管机的液压回转送进装置)，等等。上面提及的送进回转机构是送进机构与回转机构的简称，这两个机构是成套冷轧管机的关键机构，就回转机构而言，其担当的职责是使芯棒回转，其主要由传动箱和配有卡爪的卡盘(也称卡爪盘)构成。已有技术中，包括上面公开的专利方案，在回转机构付诸现场使用时，通常将传动箱直接安装在安装支承座上，也就是说，由安装支承座携传动箱安装于使用现场。由于安装支承座仅供传动箱与其固定，而不具有对传动箱的位置进行调整的作用，因此，当要将传动箱调整时，只能通过对安装支承座的调整来实现，从而给调整造成不便，并且由于安装支承座既笨重又与使用现场的地坪或称基础固定，于是，在调整时不仅投入人力多，而且，一旦安装支承座位置发生挪移，会出现与先前准备的基础不对应的问题。鉴上，有必要对已有技术中的冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构加以改进，为此本申请人进行了有益的尝试，找到了解决问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生生的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于使传动箱在安装支承座上方便调整而藉以保障安装支承座保持于初始的与基础相固定的位置并且可减少调整时所投入的人力、提高调整速度的及保障调整效果的冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构。本专利技术的任务是这样来完成的，一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，包括一安装支承座本体和设置于安装支承座本体上的传动箱本体，安装支承座本体包括底固定法兰、前、后、左、右壁板，前、后、左、右壁板彼此围合成口字形，并且与底固定法兰固定，特征在于还包括有一第一箱体调整座和一第二箱体调整座，第一箱体调整座的一端与左壁板的上沿的一端固定，另一端与右壁板的上沿的一端固定，并且与前壁板朝向后壁板的一侧接触，第二箱体调整座的一端与左壁板的上沿的另一端固定，而另一端与右壁板的上沿的另一端固定，并且与后壁板朝向前壁板的一侧接触，在第一箱体调整座的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第一箱体调整槽，在第一箱体调整槽上移动地配设有至少一对第一调整螺钉，在第二箱体调整座的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第二箱体调整槽，在第二箱体调整槽上移动地配设有至少一对第二调整螺钉，在所述的左壁板的上沿延伸构成有至少一个第一调整螺钉座，在第一调整螺钉座上设有第三调整螺钉，在所述的右壁板的上沿延伸构成有至少一个第二调整螺钉座，在第二调整螺钉座上设有第四调整螺钉，所述传动箱本体朝向所述前壁板的一侧的外壁上以及朝向所述后壁板的一侧的外壁上各延伸固定有至少一对传动箱固定座，各传动箱固定座上开设有传动箱调整螺钉孔， 所述的第一调整螺钉和所述的第二调整螺钉置入传动箱调整螺钉孔与传动箱固定座固定， 并且所述的第三调整螺钉与传动箱本体的左侧壁接触，而所述的第四调整螺钉与传动箱本体的右侧壁接触。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的第一箱体调整槽和所述的第二箱体调整槽的横截面形状均为T形，所述的第一调整螺钉的底部的形状与第一箱体调整槽的形状相适配，而所述的第二调整螺钉的底部的形状与第二箱体调整槽的形状相适配。本专利技术提供的技术方案由于增设了第一、第二箱体固定座，在第一、第二箱体固定座上分别开设了第一、第二箱体调整槽，由第一箱体调整槽上的第一调整螺钉及第二箱体调整槽上的第二调整螺钉保障传动箱本体作左右方向的调整，并且在调整后由第三、第四调整螺钉限位，因此可实现传动箱本体在安装支承座本体上的方便调整，因无需挪移安装支承座本体而可节约参与调整的人力、提高调整速度及保障调整效果。附图说明图1为本专利技术实施例暨应用例结构图。 具体实施例方式请见图1，给出了一安装支承座本体1，该安装支承座本体1由底固定法兰11、前、 后、左、右壁板12、13、14、15构成，底固定法兰11的四周均开设有安装固定孔111，用于与地坪或称基础固定。前、后、左、右壁板12、13、14、15彼此转绕底固定法兰11的四周围合成口字形。一增设的第一箱体调整座16的一端即图1所示的左端固定在左壁板14的上沿的一侧(前侧)，而第一箱体调整座16的另一端即图1所示的右端固定在右壁板15的上沿的一侧(前侧)，在该第一箱体调整座16上并且沿第一箱体调整座16的长度方向的上表面开设有一横截面形状优选为T字形的第一箱体调整槽161，在该第一箱体调整槽161上移动地配设有一对第一调整螺钉1611 ； —同样增设的第二箱体调整座17的一端即图1所示的右端固定在右壁板15的上沿的另一侧(前侧)，在该第二箱体调整座17上并且沿第二箱体调整座17的长度方向的上表面开设有一横截面形状同样优选为T字形的第二箱体调整槽171，在该第二箱体调整槽171上移动地配设有一对第二调整螺钉1711，由于第一、第二箱体调整槽161、171的横截面形状为T形，因此，前述的第一、第二调整螺钉1611、1711的底部应当确保与第一、第二箱体调整槽161、171的形状(T形)相适配。在左壁板14的上沿间隔地延伸构成有一对第一调整螺钉座141，各第一调整螺钉座141上配设有一第三调整螺钉1411，在右壁板15的上沿间隔地延伸构成有一对第二调整螺钉座151，各第二调整螺钉座151上配设有一第四调整螺钉1511。在图1中还给出了传动箱本体2，在该传动箱本体2朝向前述的前壁板12的一侧并且大体上位于传动箱本体2的高度方向的中部延伸有一对传动箱固定座24，以及在该传动箱本体2朝向前述的后壁板13的一侧并且同样大体上位于传动箱本体2的高度方向的中部也延伸有一对传动箱固定座24，各传动箱固定座24上开设有传动箱调整螺钉孔241。 前述的滑配于第一箱体调整座16的第一箱体调整槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱平，张其余，陈东武，薛志军，吕斌，
申请(专利权)人：常熟市梅李机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：