信号传输设备和车辆组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆组件(53)与总线线路(55)之间的信号传输的信号传输设备(50；100)，其具有：车辆组件端子(102)，车辆组件(53)能够将具有第一电压水平的输入信号施加到车辆组件端子(102)上；传输装置(56)，其被设计用于根据所施加的输入信号输出具有与第一电压水平不相当的第二电压水平的总线信号；和总线线路端子(54)，总线线路(55)能够如此耦合到总线线路端子(54)上，使得由传输装置(56)输出的总线信号能够通过总线线路(55)转发；其中，控制装置(110)被设计用于测定输入信号上的总线代码或者总线线路端子(54)上的电平变换，以及在考虑在输入信号上测定的总线代码或者在总线线路端子(54)上测定的电平变换的情况下控制通过传输设备(56)的总线信号输出。此外本发明专利技术还涉及具有信号传输设备(100)的车辆组件(53)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆组件与总线线路之间的信号传输的信号传输设备。此外，本专利技术还涉及一种车辆组件。
技术介绍
车辆组件通常通过(物理)接口耦合到总线线路上。图1示出控制设备与总线线路之间的示例性第一接口的框图。接口 10具有输入端子12和输出端子14，它们与车辆自身的控制设备的(未示出的)控制器连接。(未示出的)总线线路通过总线线路端子16连接到接口 10上。接口 10 可以具有附加的电压供给端子和/或接地端子，然而在此未对其进行介绍。由控制设备的控制器输出的输入信号通过输入端子12传输至接口 10。由接口 10 输出的输出信号通过输出端子14可传输至控制设备的控制器。为此，控制设备的控制器可以通过第一线路与输入端子12连接并且通过第二线路与输出端子14连接。车辆自身的控制设备的组件(如控制器)通常仅仅设计用于接收和发送具有比较低的电压水平的信号。为此，在接口 10与所连接的控制器之间传输的信号通常具有比较低的电压水平。通常，具有这样的低电压水平的信号不能通过总线线路可靠地并且防短路地传输。因此，接口 10包括与电压供给19连接的传输装置18，其设计用于在考虑在输入端子12上接收的输入信号的情况下通过总线线路端子16发送具有更高的电压水平的(相应)总线信号。附加地，接口 10具有接收装置20，其耦合到电池22上。接收装置20设计用于在考虑在总线线路端子16上接收的具有比较高的电压水平的总线信号的情况下通过输出端子14发送具有较低的电压水平的输出信号。图2示出控制设备与总线线路之间的示例性第二接口的框图。在图2中示意性示出的接口 30具有已描述的组件12至22。然而，接口 30除了端子12和14之外还通过快速数据连接装置与车辆自身的控制设备的控制器连接。为此，接口 30包括四个另外的端子32至38。高时钟节拍的信号通过信号线路端子32从控制器传输给接口 30。相应地，高时钟节拍的信号可以通过信号输出端子34从接口 30传输给控制器。在此没有对时钟端子36和分配端子38的功能进行深入介绍。接口 30的逻辑单元40耦合到端子32至38上。控制装置40设计用于根据所接收的高时钟节拍的信号来控制接口 30的至少一个另外的信号处理装置42。同样，由所述至少一个另外的信号处理装置42输出的信息可以作为高时钟节拍的信号由控制装置40通过信号输出端子；34来发送。接口 30因此除了发送和接收总线信号之外还可以执行其他功能。
技术实现思路
本专利技术提出一种具有权利要求1的特征的用于车辆组件与总线线路之间的信号传输的信号传输设备和一种具有权利要求9的特征的车辆组件。本专利技术基于如下认识信号传输设备、车辆组件端子和/或总线端子的功能性可通过以下方式提高控制装置被设计用于测定输入信号上的预给定的总线代码和/或总线端子上的预给定的电平变换以及相应地控制传输装置。通过信号传输设备、车辆组件端子和/或总线端子的功能性提高，可代替至少一个另外的端子。通过所述方式可以减小信号传输设备的最小尺寸。附加地，如果信号传输设备和协作的车辆组件实现为分离的单元一例如分离的集成电路(IC)，则在信号传输设备与车辆组件之间需要更少的线路/线缆。在一个有利的实施形式中，如果测定输入信号上的预给定的总线代码，则控制装置被设计用于通过向传输装置提供输入信号和/或传输信号来激活通过传输装置的总线信号输出。因此，控制装置能够对于在车辆组件端子上、例如在控制器端子上接收的输入信号识别是否应通过总线线路发送输入信号或相应信息。同样，控制装置可以识别是否应向微控制器输出关于总线线路状态的相应信息。因此，信号传输设备的车辆组件端子也可用于接收不涉及通过总线线路待发送的信息和/或功能指令的输入信号。例如，车辆组件端子可以用于接收直接针对控制装置的信息和/或控制信号。此外，如果测定不具有预给定的总线代码的输入信号，则控制装置可以被设计用于在考虑不具有预给定的总线代码的输入信号的情况下向另一信号处理装置输出处理信号。在此情况下，车辆组件端子也可以用于向至少一个另外的内部和/或外部的信号处理装置输出数据、信息和/或功能指令。因此，不再需要信号传输设备具有用于接收到至少一个另外的信号处理装置的数据、信息和/或控制指令的另一端子。在一个有利的改进方案中，控制装置被设计用于测定高时钟节拍输入信号上的预给定的总线代码，以及，如果测定高时钟节拍输入信号上的预给定的总线代码，则在考虑高时钟节拍输入信号的情况下向传输装置输出低时钟节拍传输信号。因此，用于接收高时钟节拍信号的端子也可以用作车辆组件端子。这扩展了本专利技术的应用可能性。尤其是，信号传输设备可以被构造为MSC(Micro-kcond-ChanneUchnittstell e 微型第二通道接口)接口。在此情况下，确保了 MSC连接的在信号传输设备上已有的信号输入端子的多功能性，具有接收输入信号以通过总线线路发送信息和/或功能指令的附加功能。作为替代方案或补充方案，如果测定总线线路端子上的预给定的电平变换，则控制装置可以被设计用于控制传输装置在预给定的第一时间间隔上进入非激活模式，在所述非激活模式中禁止通过传输装置输出总线信号。由此确保了，在总线线路端子上的信号接收不受通过传输装置的总线信号输出干扰。因此，总线线路端子的接收特性得到改善。优选地，信号传输设备包括接收装置，所述接收装置被设计用于在考虑在总线线路端子上接收的具有第二电压水平的信号的情况下通过车辆组件端子向车辆组件、例如控制器输出具有第一电压水平的输出信号。信号传输设备因此也被设计用于向车辆组件输出关于在总线线路端子上接收的信号的信息。尤其是，车辆组件端子在此被设计为车辆组件与信号传输设备之间的双向端子。车辆组件端子因此履行发送端子和接收端子的功能。通过所述方式，信号传输设备的所需端子的数量可进一步减少。这能够实现具有额外减小的最小尺寸的信号传输设备的有利构型。5在一个有利的改进方案中，控制装置被附加地设计用于测定车辆组件端子上的预给定的电平变换，以及，如果测定车辆组件端子上的预给定的电平变换，则控制接收装置在预给定的第二时间间隔上进入非激活模式，在所述非激活模式中禁止通过接收装置输出输出信号。通过所述方式确保了在发送过程期间不出现由活动的接收装置引起的干扰。这确保了被构造为双向端子的车辆组件端子的有利应用。替代地或补充地，控制装置可以被附加地设计用于在考虑由接收装置输出的高时钟节拍接收信号的情况下向车辆组件输出低时钟节拍信号。接着可以通过低时钟节拍数据连接向车辆组件输出低时钟节拍信号。在以上段落中描述的优点在具有相应的信号装置的车辆组件中也得到确保。有利地，车辆组件被构构造为控制设备、诊断设备和/或测量设备。附图说明以下参照附图阐述了本专利技术的其他特征和优点。其示出图1 在控制设备与总线线路之间的示例性第一接口的框图；图2 在控制设备与总线线路之间的示例性第二接口的框图；图3 信号传输设备的第一实施形式的框图；以及图4 信号传输设备的第二实施形式的框图。具体实施例方式进一步描述的信号传输设备被设计用于车辆组件与总线线路之间的信号传输、数据传输、信息传输和/或功能指令传输。车辆组件例如可以是有利地具有控制器的控制设备。车辆组件与信号传输设备之间的信号传输、数据传输、信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.07.06 DE 102009027471.51.用于车辆组件(53)与总线线路(55)之间的信号传输的信号传输设备(50；100)，所述信号传输设备具有车辆组件端子(52 ；102)，所述车辆组件(5 能够如此耦合到所述车辆组件端子上，使得能够由所述车辆组件(5 向所述车辆组件端子(52 ；102)施加具有第一电压水平的输入信号；传输装置(56)，所述传输装置被设计用于根据所施加的输入信号输出具有与所述第一电压水平不相当的第二电压水平的总线信号；和总线线路端子(M)，所述总线线路(55)能够耦合到所述总线线路端子(54)上，使得由所述传输装置(56)输出的总线信号能够通过所述总线线路(55)转发；其特征在于，所述信号传输设备具有控制装置(58 ； 110)，所述控制装置被设计用于测定所述输入信号上的总线代码或所述总线线路端子(54)上的电平变换，以及在考虑在所述输入信号上测定的总线代码或者在所述总线线路端子(54)上测定的电平变换的情况下控制所述总线信号通过所述传输装置(56)的输出。2.根据权利要求1所述的信号传输设备(100)，其中，如果测定所述输入信号上的总线代码，则所述控制装置(110)被设计用于通过向所述传输装置(56)提供所述输入信号和/ 或所述传输信号来激活所述总线信号通过所述传输装置(56)的输出。3.根据权利要求1或2所述的信号传输设备(100)，其中，如果测定不具有所述总线代码的输入信号，则所述控制装置(110)被设计用于在考虑所述不具有所述总线代码的输入信号的情况下向另一信号处理装置(11 输出处理信号。4.根据以上权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·米勒，M·基施纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：