一种头灯用LED亮灯装置，包括：筐体(10)，该筐体(10)收容电路基板，并被嵌合安装到头灯壳体(110)的后方开口部(110b)，其中，在所述电路基板上设有使LED(130)亮灯的电路；第一连接器(40)，该第一连接器(40)设于被嵌合安装到后方开口部(110b)的筐体(10)的靠头灯壳体(110)的内部侧的位置，且与电路基板连接并与LED(130)连接来供给电力；以及第二连接器(50)，该第二连接器(50)设于被嵌合安装到后方开口部(110b)的筐体(10)的靠头灯壳体(110)的外部侧的位置，且与电路基板连接并与朝该电路基板供给电力的电源连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种例如车辆的头灯用LED亮灯装置及头灯。
技术介绍
在车用头灯的光源中使用例如LED、卤素灯泡，但作为下一代光源的LED的价格仍然比卤素灯泡的价格高。因此，在例如车体通用的同一车种中，可根据等级选择性地使用价格高的LED和价格低的卤素灯泡。在同一车种的情况下，安装头灯的空间及安装结构是相同的，因此，仅选择光源及光学构件来进行组装并共用头灯壳体和车体配线是较为理想的。 然而，目前，在车用头灯中使用分别对应于卤素灯泡和LED的专用的头灯壳体。由于卤素灯泡是寿命较短的消耗零件，需进行更换，因此，在头灯壳体的后方设有用于更换卤素灯泡的开口部。另外，在以卤素灯泡作为光源的头灯中使用较大的光学构件， 因此，头灯壳体的形状构成为光轴方向上的长度较长。另一方面，卤素灯泡能直接以电池作为电源来进行亮灯，从而不需要亮灯装置，因此，无需电源连接用的构件以外的构件，在头灯壳体的后方附近配置有车轮室，因此在头灯壳体后方与车体之间仅设有极小的空间。例如，在专利文献1至专利文献3中，公开了以卤素灯泡作为光源的头灯。根据专利文献1，头灯采用以下结构在头灯壳体的卤素灯泡更换用的后部开口部，使环状的防水罩紧贴到卤素灯泡的插座与头灯壳体之间，以防止水浸入头灯壳体内。另外，根据专利文献2，头灯采用以下结构在卤素灯泡的插座和头灯壳体上分别形成卡定突缘和槽，并使它们嵌接，从而提高了紧贴性并提高了防水性能。另外，根据专利文献3，在头灯壳体的卤素灯泡更换用的后部开口部，设置了堵住开口部的封闭构件。虽然LED的寿命较长而无需更换，但为使LED亮灯而需要亮灯装置，因此使用用于配置亮灯装置的专用的头灯壳体。另外，在亮灯装置上设有朝LED供给电源的连接器和从头灯外部的电池输入电源的连接器。由于在头灯壳体的外部侧没有供连接器设置的空间，因此，将连接器和亮灯装置主体一起设于头灯壳体的内部，从连接器引出的配线经由设于头灯壳体的开口部而与LED或电池连接。例如，在专利文献4中，公开了以下结构在以 LED作为光源的头灯中，在LED用的前后长度较短的头灯壳体上具有能打开、关闭的后部开口部。现有技术文献专利文献专利文献1 日本专利特开平7-M9305号公报专利文献2 日本专利特开平8-17207号公报专利文献3 日本专利特开2001-101924号公报专利文献4 日本专利特开2007-207528号公报如上所述，根据上述现有技术，存在以下技术问题在以卤素灯泡作为光源的头灯和以LED作为光源的头灯中，不能共用头灯壳体。本专利技术为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能共用卤素灯泡用头灯壳体的头灯用LED亮灯装置及头灯。
技术实现思路
本专利技术的头灯用LED亮灯装置安装于头灯壳体的后方开口部，包括筐体，该筐体收容电路基板，与头灯壳体的后方开口部嵌合而被安装，其中，在上述电路基板上设有使头灯用LED亮灯的电路；第一连接器，该第一连接器设于被嵌合安装到后方开口部的筐体的靠头灯壳体的内部侧的位置，且与电路基板连接并与头灯用LED连接以供给电力；以及第二连接器，该第二连接器设于被嵌合安装到后方开口部的筐体的靠头灯壳体的外部侧的位置，且与电路基板连接并与朝该电路基板供给电力的电源连接。根据本专利技术的头灯用LED亮灯装置，由于采用以下结构筐体被嵌合安装到头灯壳体的后方开口部，与LED连接的第一连接器设于筐体的头灯壳体内部侧，与电源连接的第二连接器设于筐体的头灯壳体外部侧，因此，能堵住以卤素灯泡作为光源的头灯壳体的后方开口部，并能将亮灯装置插入后方开口部。其结果是，起到了能使以卤素灯泡作为光源的头灯壳体和以LED作为光源的头灯壳体共用这样的效果。附图说明图1是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置及头灯的图。图2是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置的整体立体图。图3是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置的结构的分解立体图。图4是将实施方式1的头灯用LED亮灯装置的一部分剖开后的图。图5是对实施方式1的头灯用LED亮灯装置的接触端子的形状进行说明的局部放大图，图5 (a)是悬臂弹簧，图5 (b)是折叠弹簧，图5 (c)是两根折叠弹簧，图5 (d)是螺旋弹ο图6是对实施方式1的头灯用LED亮灯装置的安装方法进行说明的图，图6 (a)是表示将头灯用LED亮灯装置插入头灯壳体的状态的图，图6 (b)是表示将头灯用LED亮灯装置固定于头灯壳体的状态的图。图7是表示实施方式2的头灯用LED亮灯装置的整体立体图。图8是表示实施方式2的头灯用LED亮灯装置的结构的分解立体图。图9是将实施方式3的头灯用LED亮灯装置的一部分剖开后的图。图10是表示以卤素灯泡作为光源的头灯的图。具体实施例方式以下，为了更详细地说明本专利技术，参照附图对用于实施本专利技术的实施方式进行说明。实施方式1如图1所示，当对LED亮灯装置1粗略地进行划分时，该LED亮灯装置1由对电路基板进行收容的筐体10、安装板20、防水构件30、第一连接器40及第二连接器50构成，其对从第二连接器50输入的电源电压进行控制，并经由第一连接器40朝作为头灯用光源的 LED 130供给合适的电力。筐体10收容电路基板，在该电路基板上配置有对用于使LED130亮灯的电源电压进行控制的电路，安装板20通过防水构件30堵住筐体10的开口一面并对该筐体10进行支承。防水构件30位于筐体10与安装板20之间。第一连接器40配置于筐体10，与筐体10内的后述电路基板连接并经由配线46而与头灯壳体110内的LED130连接，以朝LED130供电。第二连接器50以与第一连接器40 相对的方式配置于安装板20，与筐体10内的后述电路基板连接并经由配线56而与未图示的外部电源连接，以从例如车载电池朝电路基板供电。在筐体10上形成有将LED亮灯装置1安装于头灯壳体110的卡合凸部12，在安装板20上形成有防止LED亮灯装置1的意外旋转的安装部23。螺钉70将安装板20安装于头灯壳体110，以防止LED亮灯装置1在被组装到头灯壳体110后旋转，螺钉71将筐体10、 安装板20、防水构件30组装在一起。对于LED亮灯装置1的详细结构将在后面进行说明。接着，对安装了实施方式1的LED亮灯装置1的头灯壳体110进行说明。如图1 所示，在头灯壳体Iio的前方形成有开口部IlOa(前方开口部)，在头灯壳体110的后方形成有开口部IlOb(后方开口部)。后方开口部IlOb形成为大致圆形。在后方开口部IlOb 的附近设有突出部111和卡合凹部112，在突出部111上形成有未图示的螺钉孔。以将前方开口部IlOa覆盖的方式，将前透镜120嵌入头灯壳体110。在头灯壳体 110与前透镜120之间设有防水构件32，使得水不会从前表面浸入头灯壳体内。另外，在头灯壳体110内设有作为光源的LED130、作为光学构件的反射镜140、透镜150。头灯壳体110的后方开口部IlOb在大致水平方向上开口，在后方开口部IlOb上大致垂直地安装有LED亮灯装置1。LED亮灯装置1的筐体10被安装成插入嵌合到头灯壳体110的后方开口部IlOb中，以堵住该头灯壳体110的后方开口部110b，LED亮灯装置1 的安装板20被安装成堵住头灯壳体110的后方开口部110b。此时，第一连接器40配置于与后方开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：小西启子，大泽孝，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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