在车内使用驾驶者脸部识别管理进入和离开的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种在车内使用驾驶者脸部识别管理进入和离开的系统和方法。所述系统包括：车辆，配置成通过执行驾驶者识别操作来在车辆内识别驾驶者的脸部，并且响应于驾驶者的脸部的肯定验证而将驾驶者信息经由无线通信发送给车辆出入控制中心；以及车辆出入控制中心，配置成当从车辆接收到驾驶者信息时执行驾驶者信息的验证，并且根据驾驶者信息的验证的结果来控制车辆出入用的大门的打开和关闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于在车辆内使用驾驶者脸部识别来管理对安全设施的进入和离开的系统和方法，并且更特别地涉及一种用于当车辆经过安全设施时在不停车或不必运行独立操作的情况下在车辆内认证驾驶者的脸部的技术。更具体地，本专利技术通过将与驾驶者的脸部认证相关的安全信息经由无线通信传送给安全设施来确定车辆是否可以进入和离开设施。
技术介绍
通常，车辆出入控制系统(vehicle access control system)是一种用于在建筑物或公寓中通过识别车号或识别车辆ID来管理车辆的进入和离开的系统。在这些常规系统中，摄像机典型地被用来识别车号或车辆ID，例如车辆牌照板。然而，摄像机的图像数据会受到所拍摄的图像周围的光照质量的负面影响。即，图像的亮度取决于日时、天气等而改变。例如，任何给定区域中(特别是户外)的光量在上午和傍晚时与在例如正午期间有极大的不同。因此，在这些时间段期间识别成功的概率较弱。此外，这种车号的识别方法或车辆ID的识别方法会容易被伪造标签的用户假冒。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而作出的，并且提供了一种当车辆进入和离开一设施时在车辆内对驾驶者的脸部进行认证的方法。根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于在车辆内使用驾驶者脸部识别来管理车辆的进入和离开的系统。特别地，该系统包括配置成通过执行驾驶者识别技术以获得与驾驶者相关的脸部信息，来在车辆内识别驾驶者的脸部的车辆。当车辆能够认证驾驶者的脸部信息时，车辆随后将脸部信息经由无线通信发送给设施内的车辆出入控制中心。然而，为了验证驾驶者是否可以出入特定设施，车辆出入控制中心在从车辆接收到驾驶者脸部信息时执行驾驶者的脸部信息的验证，并且根据肯定验证来控制车辆出入用的大门的打开和/或关闭。在本专利技术的一些实施例中，车辆可以包括无线通信单元，用于与车辆出入控制中心进行无线通信；图像输入单元，用于在车辆内拍摄驾驶者的脸部；存储单元，用于存储驾驶者/用户的脸部特征信息；以及控制器，用于从所拍摄的图像中提取脸部特征信息。控制器随后将所提取的脸部特征信息与存储单元的脸部特征信息进行比较以执行驾驶者脸部的识别/验证。控制器随后通过将所提取的脸部特征信息与存储单元的脸部特征信息进行比较，来确定是否已经存在驾驶者的脸部特征的肯定验证。如果所提取的脸部信息和所存储的脸部信息是相同的，则发生肯定验证。然而， 当所提取的脸部特征信息与存储单元的脸部特征信息不相同时，控制器确定驾驶者未被登记，并且执行所述驾驶者的脸部特征信息的新登记。车辆还可以包括显示单元，其显示识别的结果和用于输入新登记用的信息的屏幕。在本专利技术的一些实施例中，车辆出入控制中心可以包括无线通信单元，用于与一辆或更多车辆进行无线通信；存储单元，其存储具有出入设施的许可的一个或更多个人的脸部特征信息；出入管理单元，其将从车辆接收的脸部特征信息与存储在存储单元中的脸部特征信息进行比较以执行驾驶者的脸部特征的识别/验证；以及大门控制器(gate controller)，用于在出入管理单元的控制下控制大门的打开和关闭。无线通信可以通过使用例如红外线(IR)、射频(RF)、蓝牙、WiFi、Zigbee、近场通信(NFC)和射频识别(RFID)来进行。此外，在本专利技术的一些实施例中，当车辆点火被接通且车辆停止时，控制器可以请求图像输入单元拍摄驾驶者的脸部。根据本专利技术的另一方面，提供了一种在车辆内使用驾驶者脸部识别/验证来管理车辆的进入和离开的方法。在本专利技术的说明性实施例中，该方法通过在车辆内拍摄驾驶者的脸部而开始。然后从所拍摄的图像内的数据中提取脸部特征信息并使用所提取的脸部特征信息来执行驾驶者识别/验证技术。随后，当驾驶者的脸部已经被车辆验证时，将脸部特征信息经由无线通信发送给车辆出入控制中心。当接收到驾驶者的脸部特征信息时，车辆出入控制中心使用脸部特征信息来执行设施识别/验证。响应于肯定识别，随后打开车辆出入用的大门。如上所述，当车辆点火被接通或者车辆的门被打开或关闭且车辆停止时，可以拍摄驾驶者的脸部。另外，当驾驶者的脸部信息已经被验证时打开车辆出入用的大门可以进一步配置成，当与特定个人相关联的先前存储的信息当中所存在的脸部特征信息与从该同一特定个人的车辆接收的脸部特征信息相同时，确定已经作出肯定验证。此外，车辆出入验证/识别可以通过分别比较附加信息和车辆信息以及脸部特征信息来执行。该附加信息可以是例如驾驶者的社会安全号、姓名、地址和/或电话号码，并且车辆信息可以是例如车辆制造公司、车辆型号和/或车架序列号。附图说明根据结合附图给出的以下详细说明，本专利技术的目的、特征和优点将更加明了，在附图中图1是示出根据本专利技术的示例性实施例的用于在车辆内通过驾驶者脸部的验证来管理设施的进入和离开的系统的配置的视图；并且图2是示出根据本专利技术的示例性实施例的用于在车辆内通过驾驶者脸部的验证来管理设施的进入和离开的方法的流程图。具体实施例方式将参考附图详细描述本专利技术的示例性实施例。在所有附图中将始终使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。这里包含的公知的功能和结构的详细描述可能会被省略以避免使本专利技术的主题变模糊。在下文中，参考图1和2描述根据本专利技术的示例性实施例的用于在车辆内使用驾驶者脸部识别来管理进入和离开的系统和方法。应该理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般的机动车辆(诸如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的客车)、 包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车以及其它代用燃料车(例如从除石油以外的资源中取得的燃料)。如本文中所述，混合动力车是具有两个或更多个动力源的车辆，例如既有汽油动力又有电动力的车辆。图1是示出根据本专利技术的示例性实施例的用于在车辆内通过验证驾驶者的脸部来管理设施的进入和离开的系统的配置的视图。根据本专利技术的示例性实施例的用于在车辆内通过验证驾驶者的脸部来管理设施的进入和离开的系统包括车辆100，以及经由无线通信进行通信的车辆出入控制中心200。车辆100包括无线通信单元110、图像输入单元120、控制器130、存储装置140和显示单元150。更具体地，无线通信单元110与车辆出入控制中心200进行无线通信并将车辆内的驾驶者识别程序的结果发送给车辆出入控制中心200。在本专利技术的说明性实施例中，无线通信可以包括IR (红外线)、RF (射频)、蓝牙、WiFi、Zigbee、NFC (近场通信)、RFID (射频识别)等。本专利技术可以通过经由无线通信传送的标准分组而被一般地应用于许多不同款式、 型号和类型的车辆。根据本专利技术的说明性实施例，图像输入单元120可以包括摄像机，其被配置成依据来自控制器130的请求来拍摄驾驶者的脸部。按照如此方法，控制器130被配置成将请求发送给图像输入单元120以拍摄驾驶者的脸部，并从图像输入单元120接收与所拍摄的图像相关的数据。例如，控制器130可以在车辆停止并且点火被接通时请求拍摄驾驶者的脸部。可选地，控制器130也可以在打开或关闭车辆的门时请求拍摄驾驶者的脸部。因此，控制器 130可以随后从与从图像输入单元120接收的图像相关的数据中分析驾驶者的脸部特征 (例如他们的眼睛、鼻子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张宰荣，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：