一种可拖拉的折叠式单车主要包括车架、折叠装置、传动装置、拖杆以及拖曳轮子组，通过操作折叠装置，本发明专利技术可分为使用状态与折叠两状态。当本发明专利技术处于折叠状态时，将折叠后的车体转成直立，让拖曳轮子组接触地面并拉起拖杆，就可拖曳可拖拉的折叠式单车。此时拖杆所形成的轴线会实质上与拖曳轮子组上小轮所形成的拖曳转轴线垂直，使用者只要拉着拖杆就可以移动可拖拉的折叠式单车，就跟拖拉行李箱一样容易。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种折叠式单车。
技术介绍
折叠式单车在折叠之后，有时需要搬动，为达成让折叠式单车在折收后能容易移动的目的，目前已有数种尝试将小轮与折叠式单车结合的技术，例如美国专利号第 US7, 591，473号中公开的折叠式单车，在后座架上装有四个小轮，当单车在使用状态时，小轮位于后座架上(后轮上方)。当单车折收时，需将后轮以铰链轴(hinge axle)为中心旋转180度让小轮触地，此动作一方面可折收后轮，一方面也让小轮触地而达到以小轮移动车体的目的。然而当使用者要推动折叠单车时，使用者必须弯下腰来推动，造成使用者的不舒服，又由于小轮滚动方向的设计，会使得折叠单车容易向左或向右倾倒，因此使用者在推动折叠单车时，需要防止折叠单车倾斜，而需要更多的腕力，也容易造成手腕伤害。又如美国专利号第US7，341，270号所公开装有两小轮的折叠式单车的载物架，当要使用小轮时，使用者需先将载物架收平，再将载物架转到地面，才能让小轮触地。然而载物架的设计不但复杂，且过高违反原本载物架的最佳设计，而且使用者同样必须弯下腰来推动，造成使用者的不舒服，另外由于两小轮位置的设计在于后轮上方(未折叠时)及下方 (折叠时)，因此宽度过大，在移动时造成不便(譬如进出大众运输系统的入口、火车的门等寸J ο因此如何设计让使用者能以舒服的方式拖拉折叠式单车，在拖拉时不易倾斜，且拖拉时折叠式单车宽度不至于太大，最好能如拖拉行李箱一样的简单的设计，才能为使用者欢迎。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种可拖拉的折叠式单车，在折叠后能让车体的移动像拖行李箱一样方便。本专利技术的另一主要目的是提供一种能垂直拖曳并备有拖杆的可拖拉的折叠式单车。本专利技术的又一主要目的是提供一种有拖曳轮子组的可拖拉的折叠式单车，让可拖拉的折叠式单车仅依靠拖曳轮子组上的垫块就可稳定地直立于地面。1.为达成上述的目的，本专利技术提供一种可拖拉的折叠式单车，包括一沿着车体轴线所形成的车架，一前轮，一后轮，一座椅，一折叠装置以及一传动装置，其中该车架包括一控制车架，一前半车架，一后半车架及一座椅支架，该控制车架与该前半车架及该前轮结合，该后半车架与该座椅支架及该后轮结合，该传动装置与该后半车架及该后轮结合，该折叠装置连结该前半车架及该后半车架使得该前半车架及该后半车架能折叠，以使该前轮与该后轮能互相靠近，通过该折叠装置的操作，使得该可拖拉的折叠式单车能形成一使用状态及一折叠状态，该可拖拉的折叠式单车还包括一拖杆，连结于该车架上，一拖曳轮子组，包括一第一小轮，一第二小轮，及一拖曳支架，该拖曳支架连结于该后半车架，该第一小轮及该第二小轮连结于该拖曳支架上；其中在该可拖拉的折叠式单车处于该折叠状态以进行拖拉时，该拖杆形成一拖杆轴线，该第一小轮及该第二小轮形成一拖曳转轴线，且该拖杆轴线垂直于该拖曳转轴线。根据本专利技术的构思，在该可拖拉的折叠式单车处于该折叠状态以进行拖拉时，该座椅支架形成一座椅支架轴线，该座椅支架轴线与该拖杆轴线所形成的角度为60度 120度。根据本专利技术的构思，该可拖拉的折叠式单车处于该折叠状态以进行拖拉时，该第一小轮及该第二小轮位于该后轮的同一侧。根据本专利技术的构思，该拖杆轴线与该车体轴线所形成的角度为0度 35度。根据本专利技术的构思，该可拖拉的折叠式单车位于该折叠状态时，该拖杆位于该前轮与该后轮之间。根据本专利技术的构思，该拖杆连结于后半车架。根据本专利技术的构思，该后半车架还包括一后座架，而该拖曳支架连结于该后座架上。根据本专利技术的构思，该拖曳支架更包括一第一 π型框与一第二 π型框。根据本专利技术的构思，该第一小轮位于该第一 π型框上，该第二小轮位于该第二 π 型框上，其中该第一小轮与该第二小轮会分别位于该第一π型框会与该第二π型框的同一侧。根据本专利技术的构思，该拖曳轮子组还包括一第一垫块与一第二垫块，该第一垫块与该第二垫块分别位于该第一 π型框与该第二 π型框上，使得该可拖拉的折叠式单车位于该折叠状态时通过该第一垫块、该第二垫块、该第一小轮与该第二小轮进行站立。根据本专利技术的构思，该拖杆为一伸缩杆。根据本专利技术的构思，该拖杆为一中空管。根据本专利技术的构思，该座椅支架拆卸后可与该拖杆连结。根据本专利技术的构思，该拖杆上有一快拆结构，该快拆结构，用以拆卸该座椅支架。由此可见，本专利技术提供的可拖拉的折叠式单车主要包括车架、折叠装置、传动装置、拖杆以及拖曳轮子组，通过操作折叠装置，本专利技术可分为使用状态与折叠状态。而本专利技术的特征在于，当本专利技术处于折叠状态时，将折叠后的车体转成直立，让拖曳轮子组接触地面，本专利技术的可拖拉的折叠式单车上的拖杆可为一伸缩管，使用者只要将拖杆拉起，就可让处于折叠状态可拖拉的折叠式单车的移动，跟拉一般行李箱一样地容易，同时拖杆所形成的轴线会实质上与拖曳轮子组上小轮所形成的拖曳转轴线垂直。在本专利技术的另一实施例中，拖杆可为一中空杆，可将本专利技术的可拖拉的折叠式单车的座椅支架拆下后与中空杆结合，而形成拖杆就能拖曳可拖拉的折叠式单车。附图说明图1为本专利技术的第一实施例使用状态的侧视图。图2为本专利技术的第一实施例使用状态的示意图。图3为本专利技术的第一实施例折叠状态的示意图。图4为本专利技术的第一实施例折叠状态的侧视图。图5为本专利技术的第一实施例折叠拖曳时使用状态的侧视图。图6为本专利技术的第一实施例折叠拖曳时使用状态的示意图。图7为本专利技术的第二实施例的拆卸座椅支架的示意图。图8本专利技术的第二实施例使用状态的侧视图。图9本专利技术的第二实施例使用状态的示意图。主要部件符号说明可拖拉的折叠式单车l、la车体轴线IL 车架10控制车架11车把架折叠机构111前半车架12后半车架13后座架131座椅支架14前轮21后轮22座椅25折叠装置30传动装置40脚踏机构41拖杆轴线50L拖杆50、50a快拆结构51a拖曳轮子组60拖曳转轴线60L第一小轮61第二小轮62拖曳支架63第一 π型框631第二 π型框632第一垫块64第二垫块65使用状态Sl折叠状态S具体实施例方式为能更清晰描述本专利技术的
技术实现思路
，特举两个较佳具体实施例说明如下。以下请一并参考图1 6关于本专利技术的可拖拉的折叠式单车1的第一实施例。本专利技术的可拖拉的折叠式单车1主要包括沿着车体轴线IL所形成的车架10、前轮21、后轮 22、座椅25、折叠装置30、传动装置40、拖杆50以及拖曳轮子组60。本专利技术的重点是通过拖杆50以及拖曳轮子组60的设计，让可拖拉的折叠式单车1的车体在折收后能像行李箱一样的被拖拉。其中拖杆50在本实施例中为一伸缩杆，用于辅助拖曳折收后的可拖拉的折叠式单车1。拖曳轮子组60则包括第一小轮61、第二小轮62以及拖曳支架63，而第一小轮61与第二小轮62均位于该后轮22的同一侧，在可拖拉的折叠式单车1折收后，第一小轮61与第二小轮62可代替前轮21与后轮22滚动，而达到移动车体的目的。可拖拉的折叠式单车1的车架10又包括控制车架11、前半车架12、后半车架13 及座椅支架14。其中，控制车架11用以控制可拖拉的折叠式单车1的行进方向，分别与前半车架12及前轮21结合。后半车架13则是连接座椅支架14及后轮22，当可拖拉的折叠式单车1折收时，座椅支架14可垂直收入车体内。传动装置40也分别与后半车架13及后轮22结合，而传动装置40包括脚踏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤金·屋盟仁，韩安石，
申请(专利权)人：韩安石，
类型：发明
国别省市：
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