大型车辆轮胎的整修台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型车辆轮胎的整修台，包括：一基座、一平台、一工作台、一侧压缸、二个固定臂及一动力源；其中，平台与工作台之间枢接形成支点，与设于基座的升降压缸结合调整工作台升降高度，平台与工作台分别枢接于侧压缸两端，以控制工作台在所述支点的倾斜角度小于等于15度角，固定臂末端呈爪状结构设有侧滚轮及中滚轮，配合设于工作台受动力源驱动的二滚柱，使固定臂在抓持固定轮胎的状态下，轮胎能在所述工作台上滚动调整，使轮胎维护作业流畅度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎整修台，特别涉及一种大型车辆轮胎的整修台。
技术介绍
车辆的轮胎根据车辆的用途而具有多种规格，卡车、沙石车、大客车等大型车辆需配备大规格轮胎支撑车辆的承载强度。大规格轮胎的外径通常超过半个成人高度，为了方便对大规格轮胎进行维护工作，发展出了一种用于固定大规格轮胎以便整修作业的轮胎整修台。如附图说明图1所示，一种现有用于整修大型车辆轮胎的整修台10具有L形基座11及一工作台12，工作台12具有两端部，一端部延伸有一支臂121与基座11枢接，另一端部与一朝向地面倾斜的板体13枢接，所述工作台12的台面设有二个滚轮14，二个滚轮14的轴向垂直于支臂121的延伸方向，工作台12在其两端部之间的两侧各设有一固定臂15。轮胎A具有二各相对的圆形侧面，定义所述二个侧面中心具有一中心轴线，所述二个侧面外周缘间具有一环绕所述中心轴线的滚动面衔接，所述二个侧面为一架设孔贯设，组设于一车体的转轴被转轴带动旋转。整修台10利用支臂121上下枢转，带动工作台 12改变板体13的斜度，藉以将轮胎A推滚至工作台12台面，透过二个固定臂15抓持轮胎 A的架设孔周缘，使轮胎A中心轴线与二个滚轮14呈平行的状态固定在工作台12台面。为了便于改变轮胎A在工作台12台面的位置以进行全面检查维护，轮胎A需在工作台12上转动或倾斜。现有技术中的整修台10对于轮胎A在工作台12上的位置仅能以手动调整；每调整一次，就需先松弛整修台10的固定臂15，轮胎A才能转动或变换倾斜角度，使得维护作业不够流畅；轮胎A的外径加上工作台12的高度已相当于一般成人高度，在固定臂15松弛状态下转动或令轮胎A呈倾斜状具有危险性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种大型车辆轮胎的整修台，能在轮胎被固定臂固持的状态下，能调整轮胎在整修台的位置和角度，使轮胎维护作业流畅。本技术的轮胎整修台，包括一基座、一平台、一工作台、一侧压缸、二个固定臂及一动力源；其中，所述基座设有一升降压缸；所述平台呈长方形板状结构具有两端部， 所述平台中央处对应所述升降压缸设置，所述平台上方在邻近两端部处设有二个枢接部， 所述平台在两端部之间一侧向该基座延伸形成一侧板，所述侧板凸设有一枢块；所述工作台呈U型板状结构，所述工作台底部设有二个枢设部，所述平台的二个枢接部与所述工作台底部的二个枢设部枢设结合，所述工作台底部对应所述平台的枢块处凸设有一枢块；所述工作台在相对两侧各设有一侧板，所述二块侧板在周缘中央处反向朝外各延伸一枢柱； 所述工作台设有一第一滚柱及一第二滚柱，所述二个滚柱两端与所述二块侧板枢接；所述侧压缸对应所述平台的侧板设置，所述侧压缸具有二根推杆末端分别与所述平台及所述工作台枢接，藉以伸缩控制所述工作台的倾斜角度小于等于15度角；所述二个固定臂设于所述工作台的二块侧板中央处；各所述固定臂由一驱动段、 一枢接段及一抓持段枢接形成，所述固定臂的驱动段具有一设于所述工作台的压缸，以及一穿设所述侧板位于所述枢柱下方的推杆；所述枢接段两端分别与所述推杆末端及所述抓持段枢接，所述枢接段在两端之间与所述枢柱枢接形成一支点；所述抓持段末端呈爪状结构，具有二个侧滚轮及一位于所述二个侧滚轮之间的中滚轮；所述动力源与所述第一滚柱连结传动，所述动力源驱动所述第一滚柱转动。所述基座的升降压缸具有一推杆，所述平台中央处与所述推杆末端结合。所述平台的各枢接部形成二块呈直立状的枢板；所述工作台的各枢设部对应设有二块呈直立状的枢板；所述平台的二个枢接部与所述工作台的二个枢设部枢设结合，所述枢板呈错位交迭的枢设结构。所述平台的枢板呈三角形结构，所述工作台的枢板呈倒三角形结构，所述工作台的枢板在邻近枢设处设有一卡掣点，令所述工作台倾斜角度约15度，所述卡掣点与所述平台的枢板相抵，所述工作台为所述卡掣点的卡制限位。所述第一滚柱及所述第二滚柱呈圆柱结构，各所述滚柱具有一心轴贯穿两端；所述各滚柱的心轴两端分别穿设所述工作台的二块侧板而枢设结合。所述第一滚柱末端同轴固设一传动轮；所述动力源为一马达，该马达具有一传动轴及一同轴固设于所述传动轴末端的驱动轮；令一皮带套设所述传动轮及所述驱动轮外周面，顶端马达经所述皮带传动带动所述第一滚柱旋转。所述工作台的各侧板在所述枢柱下方开设有一穿孔，令所述固定臂的驱动段压缸对应所述穿孔设于所述工作台，所述推杆自所述穿孔穿出。所述各固定臂的抓取段在邻近其爪状末端处凸设有一枢耳，在其爪状末端成形一对称翼片；令所述中滚轮与所述枢耳枢设，所述二侧滚轮枢设于所述翼片两端。所述升降压缸与所述侧压缸配合，调整工作台升降高度及倾斜角度，由所述固定臂的侧滚轮及中滚轮配合所述第一滚柱、第二滚柱，使所述固定臂在固持轮胎的状态下，轮胎能在所述工作台上滚动调整位置和角度，使轮胎维护作业流畅度。以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图1是一种现有大型车辆轮胎整修台的结构外观示意图。图2是本技术的外观立体示意图。图3是本技术的结构示意图。图4是本技术的呈倾斜状态的结构示意图。图5是本技术的抓持轮胎的使用状态示意图。附图标记10是整修台11是基座12是工作台121是支臂13是板体14是滚轮15是固定臂A是轮胎20是基座21是升降压缸211是推杆30是平台31是枢接部311是枢板312是支架32是侧板321是枢块40是工作台41是底板411是枢块42是枢设部421是枢板422是卡掣点43是侧板431是穿孔432是枢柱44是第一滚柱441是心轴442是传动轮45是第二滚柱451是心轴50是侧压缸51是推杆60是固定臂61是驱动段611是压缸612是推杆62是枢接段621是支点63是抓持段631是枢耳632是翼片64是侧滚轮65是中滚轮70是动力源71是马达711是传动轴712是驱动轮72是皮带80是轮胎81是架设孔811是周缘θ是倾斜角度具体实施方式如图2、图3、图5所示，本技术的轮胎整修台的一实施例，包括基座20、一平台30、一工作台40、一侧压缸50、二固定臂60、一动力源70及一轮胎80，轮胎80具有一架设孔81贯穿其两侧圆形侧面，令二侧面形成架设孔81的二侧周缘811。基座20，呈矩形结构设有一升降压缸21，升降压缸21向上凸伸有一推杆211。平台30，呈长方形板状结构具有两端部，平台30中央处对应升降压缸21设置，推杆211末端结合；平台30上方邻近两端部处设有二个枢接部31，平台30在两端部之间一侧向基座20延伸形成一侧板32，侧板32在邻近基座20处凸设有一枢块321。工作台40，呈U型板状结构，工作台40具有一底板41，底板41底部设有二个枢设部42，二个枢设部42对应平台30的二各枢接部31枢设结合，工作台40底板41底部对应该平台30的枢块321处凸设有一枢块411 ；工作台40的底板41相对两侧各设有一侧板 43，二块侧板43在周缘中央处反向朝工作台40两侧各延伸一枢柱432，各侧板43在枢柱 432下方开设有一穿孔431。如图2所示，平台30的各枢接部31形成二个呈直立三角形状的枢板311 ；工作台 40的各枢设部42对应设有二个呈直立倒三角形状的枢板421 ；平台30的二各枢接部31与工作台40的二各枢设部42枢设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李弘琛，
申请(专利权)人：李弘琛，
类型：实用新型
国别省市：