【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气缸套粗车夹具，尤其适用批量船用气缸套生产。
技术介绍
目前，国内船用气缸套的生产厂家粗加工多采用一头三爪夹紧内孔，一头用顶针加闷盖顶气缸套端面，机床附带的顶针一般采用一个向心球轴承加一个平面轴承承担轴向力和切削力，由于船用缸套重，而且粗车外圆的切削力大，一般顶针向心球轴承和平面轴承承受的重量和切削力小，顶针易损坏。
技术实现思路
为了克服一般顶针的不足，本专利技术提供一种粗车船用气缸套用顶针。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方法是，采用前面安装二个承受大重量的单列圆锥滚子轴承，后面安装一个承受大切削力的平面轴承，这样制造精度高，定位准确，顶针使用寿命长。本专利技术有益效果是，通过本顶针的使用，延长粗车船用气缸套用顶针使用寿命，能够保证缸套内外园的壁厚差。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为专利技术结构剖视图。图中1.顶杆2.平面轴承3.轴套4.衬套5.单列圆锥滚子轴承6.闷头 7.并帽8.单列圆锥滚子轴承具体实施方法将平面轴承2、单列圆锥滚子轴承5、衬套4、单列圆锥滚子轴承8装在顶杆1上，然后将轴套3装在平面轴承2、单列圆锥滚子轴承5、单列圆锥滚子轴承5外圆和顶杆1外圆上，然后锁紧并帽7，再将闷头6和轴套3螺纹连接。当闷盖和闷头6接触，轴套3和闷头6 为一体围绕顶杆旋转。权利要求1. 一种粗车船用气缸套用顶针，其特征是采用前面安装二个承受大重量的单列圆锥滚子轴承，后面安装一个承受大切削力的平面轴承。全文摘要一种粗车船用气缸套用顶针，采用前面安装二个承受大重量的单列圆锥滚子轴承，后面安装一个承受大切削力的平面轴承，这...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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