一种用于将运载工具(306)从第一轨道切换至第二轨道的设备和方法。该轨道切换装置可通过马达(108)旋转，并且可具有驱动轴(148)和主轴(118)。驱动轴(148)可具有：筒状物(102)，其位于驱动轴(148)的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道(104，106)；以及，制动组件(154)，其连接至驱动轴(148)并与筒状物(102)间隔开。主轴(118)可具有飞轮(120)和离合器组件(122)。在离合器组件(122)经由马达(108)和飞轮(120)接合之后，驱动轴(148)然后可由主轴(118)驱动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及用于运载工具的轨道。更特定而言，本专利技术涉及轨道切换设备和用于切换轨道的方法。自二十世纪初以来，控制诸如列车、工厂内货运运载工具和游乐场骑乘设施这样的处于轨道上的运载工具的运动取得了重大工业进展和消费者满意度。在游乐场的情况下，随着顾客需要更大、更好和更精细的骑乘设施，他们也要求和期望积极的公园体验，这需要逐渐缩短和更迅速移动的队列来进入骑乘设施。缩短队列的等待时间的一种技术涉及增加轨道上的运载工具的吞吐量。在给定时间间隔内经过轨道上给定点的运载工具越多，能服务的顾客就越多。但是，在具有多个轨道以及需要运载工具来切换轨道的骑乘设施中，对于待发生的轨道切换存在滞后或延迟。缩短轨道切换的延迟增加运载工具吞吐量，从而缩短顾客等待时间，并且因此增加顾客满意度和游乐场盈利。过去，通过使用一对布置于分叉外轨之间的链接的渐缩轨(被称为点)来实现常规轨道切换。通过使用齿轮箱、滑杆或马达，这些点可从一个位置向另一位置侧向地移动以便将运载工具从直通轨道引导至分叉轨道。举例而言，USP 5，547，151采用了一种线性感应轨道切换机构，其具有至少一个线性感应马达，用于将切换轨道从第一位置横向地推进至第二位置。更现代的轨道切换机构包括弹簧组件，例如USP 6，290, 189的弹簧组件，USP 6，290, 189描述了一种用于将舌状物压靠在基本轨上同时将另一舌状物从相对的基本轨拉出的点操作装置。该装置形成为带有至少四个可调整的竖直弹簧组件，并且意图用以防止舌状物悬置。但是，诸如上文所述的那些已知的轨道切换装置通常需要一定响应时间，其可能未满足某些应用(例如游乐场设置)中所需的响应时间，并且受限于其中主要轮组件骑乘于轨道的单侧上并且侧向引导通过轮上的凸缘而提供的轨道应用。在现代主题公园游乐设施(例如过山车)中，常常需要在轨道的上表面上具有侧向引导轮和竖直引导轮(即，负载轮)以及在轨道的下表面上具有侧向引导轮和竖直引导轮(即，上挡轮)，从而使得骑乘运载工具在所有方向上完全被约束于该轨道(保留所需的行进方向)。这些特征显著地限制前述单侧轨道切换组件的使用。用于主题公园游乐应用的常规轨道切换通常包括侧向地移动、绕竖直轴线旋转以及绕纵向轴线旋转的配置，并且涉及单独锁定和驱动机构。驱动机构可经由常规动力传输特征(例如带、驱动轴、链和齿轮系)链接至轨道切换组件。因此，驱动机构和切换组件的惯性总是耦联至机械系统，从而为所述切换类型的组合加速度和定位准确性提供实际限制。与上文所论述的切换机构类似的切换机构可见于例如^tamin Inc.的美国专利 No. 4，543，886 和 Vekoma S. p. A 的美国专利 No. 6，884，177 中。制造商越来越多地采用更强大的主驱动装置以用于切换，其引起收益递减，因为越来越大的(例如电动的)马达的自惯性带来限制扭矩/马力/速度上升时间曲线的一阶效应，特别是当考虑这种装置的物理大小和包装时，这最终导致必需使得这些装置距切换装置较远，从而进一步增加惯性和随之产生的切换时间延迟。因此，迄今为止，对于快速轨道切换没有合适的设备和方法是可用的。简要描述本公开描述了一种轨道切换设备以及一种用于切换轨道的方法。在第一实施例中，本专利技术提供了一种用于将运载工具从第一轨道切换至第二轨道的设备。该轨道切换装置可通过马达旋转，并且可包括驱动轴和主轴。该驱动轴可包括筒状物，其位于驱动轴的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道；以及，制动组件，其被连接至驱动轴并与筒状物间隔开。主轴可包括飞轮和离合器组件。在离合器组件经由马达和飞轮接合之后，驱动轴然后可由主轴驱动。在第二实施例中，本专利技术提供了一种将运载工具从第一轨道切换至第二轨道的方法，轨道切换装置通过马达旋转，该方法包括提供驱动轴；提供主轴；在离合器组件经由马达和存储于飞轮中的能量接合后，利用主轴驱动该驱动轴；以及，使筒状物绕轴线旋转以使切换轨道与第一轨道和第二轨道对准。在该特定实施例中，驱动轴包括筒状物，其位于驱动轴的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道；制动组件，其被连接至驱动轴并与筒状物间隔开。主轴包括飞轮和离合器组件。通过结合附图参考下文的描述，本公开的其它特征和优点将变得显而易见。附图简述现在对附图进行简要参考，本公开的其它特征和优点将通过该参考变得显而易见，在附图中附图说明图1是根据本专利技术的一实施例的单轨道切换装置的示意性侧视图，其具有轴向旋转的筒状物，切换轨道位于筒状物上。图加是根据本专利技术的一实施例的筒状物的俯视图，切换轨道位于筒状物上。图2b是图加的侧透视图。图3是根据本专利技术的一实施例的轨道切换系统的俯视图，其示出用于将运载工具从第一轨道切换至第二轨道的两轨道切换机构。图4是描述根据本专利技术的另一实施例的步进式方法的流程图。在若干附图中，相同的参考标号指代相同或相应的构件和单元，除非另外指示，这些附图不是按比例的。详细描述本专利技术的一实施例涉及用于将运载工具从第一轨道切换至第二轨道的轨道切换装置，该轨道切换装置包括驱动轴以及由环形带机械地联接的主轴。驱动轴包括筒状物， 其位于驱动轴的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道；以及，制动组件，其被连接至驱动轴并与筒状物间隔开。主轴由马达驱动并且包括飞轮和离合器组件，其中，驱动轴经由环形带由主轴驱动，该驱动轴设置为用以绕轴线旋转。通过本专利技术提供的一个特定优点为增加轨道切换速度的能力(即，小于2秒)，从而增加运载工具吞吐量。在下文中参考附图而论述的要求权利保护的专利技术的特定构造和设置只是出于说明目的。在不偏离所附权利要求的精神和范围的情况下，可制造、使用或出售处于本领域技术范围内的其它构造和设置。如本文所使用的以单数形式陈述且前面带有用语“一”或“一个”的元件或功能应被理解为并不排除多个所述元件或功能，除非明确地陈述这种排除。此外，对要求权利保护的专利技术的“一个实施例”的参考不应被理解为排除也包括所述特征的另外的实施例的存在。尽管本专利技术的各种实施例的特定特征可能在一些附图中示出而未在其它附图中示出，但是这仅仅是为了方便。根据本专利技术的原理，一个附图的特征可结合任何其它附图中的任何特征或所有特征。此外，本文所公开的任何实施例不应被理解为仅有的可能实施例。 相反，变型和其它实施例预期被包括在所附权利要求的范围内。如本文所用的术语“第一轨道”指运载工具到达轨道切换装置之前所位于的直通轨道，并且也可指如果不通过轨道切换装置切换则运载工具将继续在其上的轨道。如本文所用的术语“第二轨道”指轨道切换之后运载工具被切换至的分叉轨道，或者是在不同于所述直通轨道的方向上延伸的轨道。如本文所用的术语“切换轨道”指位于筒状物上的轨道， 并且因此“切换轨道组件”包括轨道和筒状物或类似的支持物或其框架。如本文所用的术语“轨道”指诸如标准列车轨道这样的双轨轨道，在固定路径上引导运载工具的单轨轨道， 诸如光学引导器件等的任何引导路径，和/或前述的任何组合。术语“筒状物”可指圆柱形物体，但也预期指用于轨道的任何几何形状的支持物。现在参看图1，大体上在100处示出对应于本专利技术的实施例的示例性轨道切换装置。该轨道切换装置被构造为用于迅速旋转加速，并且设置为快速并准确地将运载工具从第一轨道切换至第二轨道。该轨道切换装置可包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·C·布卢姆，
申请(专利权)人：环球影城有限责任合伙人公司，
类型：发明
国别省市：
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