一种汽车灯具反光镜安装设备制造技术

一种汽车灯具反光镜安装设备，构成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板、反光镜固定杆、传感器触发杆、传感器安装柱、传感器和灯壳固定杆组成，所述反光镜固定杆下端面与反光镜对应接触面相匹配，在其中间部位安装传感器触发杆，所述传感器布置在传感器安装柱下端，所述灯壳固定杆下端面与灯壳对应接触面相匹配，所述反光镜固定杆、传感器安装柱和灯壳固定杆上端均与上模板固定连接。本实用新型专利技术采用调速电机替代伺服电机，通过导向、定位机构、传感器和PLC控制系统保证了汽车灯具的装配质量。该结构的工装设备生产周期短，制作工艺简单，适于工程化批量生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装配设备，尤其适用于汽车灯具反光镜的安装，属汽车制造

技术介绍
汽车灯具的反光镜需要通过调光螺杆与灯壳连接在一起。操作人员通过对调光螺杆的正反向旋转来调节灯泡与反光镜的相对位置，从而对灯泡发出的光线进行调整，保证汽车灯具发射出的光线符合相关要求。目前在灯具反光镜和灯壳的装配过程中，普遍采用万向节机构连接灯壳上面的调光螺杆，以伺服电机作为动力，将调光螺杆准确旋入到反光镜上面的卡扣内。现有汽车灯具反光镜装配工装虽然能够满足装配精度方面的要求，但因其设备投入成本较高、通用性较差、制造工艺较为复杂不适于广泛推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前汽车灯具产品反光镜安装工艺存在的弊病，提供一种汽车灯具反光镜安装设备，它通过定位、导向系统和智能化的控制系统完成调光螺杆的旋入，从而实现灯具产品反光镜的准确定位、安装。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车灯具反光镜安装设备，构成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板、反光镜固定杆、传感器触发杆、传感器安装柱、传感器和灯壳固定杆组成，所述反光镜固定杆下端面与反光镜对应接触面相匹配，在其中间部位安装传感器触发杆，所述传感器布置在传感器安装柱下端，所述灯壳固定杆下端面与灯壳对应接触面相匹配，所述反光镜固定杆、传感器安装柱和灯壳固定杆上端均与上模板固定连接。上述汽车灯具反光镜安装设备，所述下模部分由下模板、灯壳定位柱、调速电机和调光螺杆旋入头组成，所述灯壳定位柱由一组柱体组成，它们根据被装配灯具的具体情况布置在下模板相应位置上，所述调速电机固定在下模板上，所述调光螺杆旋入头位于被装配灯具调光螺杆孔正下方，其下端固定在调速电机输出轴上。上述汽车灯具反光镜安装设备，构成中还包括导向机构，所述导向机构由导套和导柱组成，所述导套与上模部分固定连接，所述导柱与下模部分固定连接。上述汽车灯具反光镜安装设备，构成中还包括气缸、循环气路和PLC控制系统，所述气缸输出端与上模部分固定连接，所述循环气路和PLC控制系统均布置在该安装设备相应位置上。本技术对目前汽车灯具产品反光镜安装设备进行了改进，采用调速电机替代伺服电机，一方面降低了设备投入成本，另一方面使设备通用性增强；通过导向机构及灯壳定位柱、反光镜固定杆和灯壳固定杆的设置实现了灯具装配的准确定位；利用传感器和 PLC控制系统保证了反光镜旋入的控制精度。该结构的工装设备生产周期短，制作工艺简单，应用范围广、扩展能力强，适于工程化批量生产。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是一种汽车灯具反光镜安装设备的主视图；图2是一种汽车灯具反光镜安装设备的侧视图。图中各标号为1、灯壳定位柱，2、反光镜固定杆，3、调速电机，4、调光螺杆旋入头，5、灯壳固定杆，6、传感器触发杆，7、传感器(对射光电开关)，8、传感器安装柱，9、气缸， 10、导套，11、导柱，12、上模板，13、下模板。具体实施方式参看图1、图2，本技术构成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板12、反光镜固定杆2、传感器触发杆6、传感器安装柱8、传感器7和灯壳固定杆5组成， 所述反光镜固定杆2下端面与反光镜对应接触面相匹配，在其中间部位安装传感器触发杆 6，所述传感器7布置在传感器安装柱8下端，所述灯壳固定杆5下端面与灯壳对应接触面相匹配，所述反光镜固定杆2、传感器安装柱8和灯壳固定杆5上端均与上模板固定连接。参看图1、图2，本技术构成中的下模部分由下模板13、灯壳定位柱1、调速电机3和调光螺杆旋入头4组成，所述灯壳定位柱1由一组柱体组成，它们根据被装配灯具的具体情况布置在下模板13相应位置上，所述调速电机3固定在下模板13上，所述调光螺杆旋入头4位于被装配灯具调光螺杆孔正下方，其下端固定在调速电机3输出轴上。参看图1、图2，本技术构成中还设有导向机构，所述导向机构由导套10和导柱11组成，所述导套10与上模部分固定连接，所述导柱11与下模部分固定连接。参看图1、图2，本技术的工作过程是调试工作完成后，气缸9带动工装上模运行至上位(保留出足够的空间放置待组装工件)，将灯壳通过灯壳定位柱1放置在工装上面，之后将反光镜放置在灯壳上面的调光螺杆座上面；开启控制开关，气缸9带动上模运行到下位，反光镜固定杆2将反光镜压紧固定；调速电机3启动，带动调光螺杆旋入头4旋转， 通过反光镜固定杆2及灯壳固定杆5的下压保证调光螺杆旋入头4将调光螺杆与调光螺杆孔配合旋入。在旋入过程中反光镜带动反光镜固定杆1上的传感器触发杆6向下运动。当传感器触发杆6运动到传感器7位置时，传感器发出的对射信号被阻断，PLC控制系统接收到此信号控制调速电机3停止转动，保证反射镜旋入到准确位置，旋入到位之后气缸9带动上模回到上位，操作者将工件取下，完成一个工作循环。权利要求1.一种汽车灯具反光镜安装设备，其特征是，构成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板(12)、反光镜固定杆(2)、传感器触发杆(6)、传感器安装柱(8)、传感器(7) 和灯壳固定杆(5)组成，所述反光镜固定杆(2)下端面与反光镜对应接触面相匹配，在其中间部位安装传感器触发杆(6)，所述传感器(7)布置在传感器安装柱(8)下端，所述灯壳固定杆(5)下端面与灯壳对应接触面相匹配，所述反光镜固定杆(2)、传感器安装柱(8)和灯壳固定杆(5)上端均与上模板固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车灯具反光镜安装设备，其特征是，所述下模部分由下模板(13)、灯壳定位柱(1)、调速电机(3)和调光螺杆旋入头(4)组成，所述灯壳定位柱(1)由一组柱体组成，它们根据被装配灯具的具体情况布置在下模板(13)相应位置上，所述调速电机(3)固定在下模板(13)上，所述调光螺杆旋入头(4)位于被装配灯具调光螺杆孔正下方，其下端固定在调速电机(3)的输出轴上。3.根据权利要求1或2所述的汽车灯具反光镜安装设备，其特征是，构成中还设有导向机构，所述导向机构由导套(10)和导柱(11)组成，所述导套(10)与上模部分固定连接，所述导柱(11)与下模部分固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车灯具反光镜安装设备，其特征是，构成中还设有气缸 (9)、循环气路和PLC控制系统，所述气缸(9)输出端与上模部分固定连接，所述循环气路和 PLC控制系统均布置在该安装设备相应位置上。专利摘要一种汽车灯具反光镜安装设备，构成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板、反光镜固定杆、传感器触发杆、传感器安装柱、传感器和灯壳固定杆组成，所述反光镜固定杆下端面与反光镜对应接触面相匹配，在其中间部位安装传感器触发杆，所述传感器布置在传感器安装柱下端，所述灯壳固定杆下端面与灯壳对应接触面相匹配，所述反光镜固定杆、传感器安装柱和灯壳固定杆上端均与上模板固定连接。本技术采用调速电机替代伺服电机，通过导向、定位机构、传感器和PLC控制系统保证了汽车灯具的装配质量。该结构的工装设备生产周期短，制作工艺简单，适于工程化批量生产。文档编号B25B27/14GK202212932SQ20112027100公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日专利技术者何志新, 张本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金如河，许志国，黄泽海，张莹，王益国，杨欢，何志新，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：