本发明专利技术公开了起重机车轮组装配专用小车，包括装配台，装配台的上表面设置有用于夹紧车轮组的夹紧机构，所述的夹紧机构包括活动夹紧块，固设在装配台上表面的固定夹紧块和设置在装配台上的用于驱动活动夹紧块在远离和靠近固定夹紧块方向上移动的驱动装置，装配台下表面固定连接有小车支撑架，支撑架底部固定连接有万向轮，万向轮一端设置有用于小车制动的制动装置，装配台上的夹紧机构有利于车轮组装配采用立装的方式进行装配，各项装配尺寸可以很方便的调整且尺寸也得到很好的保证，同时也保证了安全，车轮组轴承箱两侧可以同时进行装配，装配工时可得到大幅度降低，所述专用小车的制动装置，可使小车在任意位置实施制动，安全性能好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于装配起重机车轮组的工装。
技术介绍
起重机车轮组传统装配方式采用地摊式装配，该装配方式存在的普遍问题有车轮组装配尺寸无法得到很好的保证；装配过程中各工人无明确分工，操作混乱，工时浪费严重；装配过程中在制品数量较多，并且只能进行单侧装配；装配过程中车轮组吊装，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供起重机车轮组装配专用小车，以解决现有技术中车轮组装配尺寸无法得到很好的保证，只能进行单侧装配，装配过程中车轮组吊装的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案起重机车轮组装配专用小车，包括装配台，装配台的上表面设置有用于夹紧车轮组的夹紧机构，所述的夹紧机构包括活动夹紧块，固设在装配台上表面的固定夹紧块和设置在装配台上的用于驱动活动夹紧块在远离和靠近固定夹紧块方向上移动的驱动装置，装配台下表面固定连接有小车支撑架，支撑架底部固定连接有万向轮，万向轮一端设置有用于小车制动的制动装置。万向轮和装配台之间设置有固定连接在小车支撑架上的载物台。所述装配台的上表面固设有用于对车轮组在滚动方向上进行限位的挡块。所述挡块上表面为用于与车轮组外缘面匹配的曲面。所述驱动装置包括固定安装在装配台上的螺纹座，螺纹座上旋设有外表面制成螺纹结构的旋杆，所述的活动夹紧块固定连接在旋杆靠近档块的一端，旋杆远离挡块的一端固定连接有用于旋入旋杆的把手。所述万向轮包括围绕竖直方向延伸的轴线转动装配在支撑下底部的车轮座，车轮座上转动装配有车轮。所述制动装置包括所述车轮座外侧面上分别对称转动装配有制动连杆，制动连杆的外侧面中部通过弹簧与车轮座外侧面上部弹性连接，制动连杆下部之间固定设置有用于小车制动的制动器，制动杆上方，车轮座外侧面上设置有用于制动连杆限位的限位块。所述的制动器具有由软性材料制成的且用于与车轮外缘面相匹配的外周面。本专利技术的车轮组装配专用小车，装配台上的夹紧装置有利于车轮组装配采用立装的方式进行装配，各项装配尺寸可以得到很方便的调整并尺寸也得到很好的保证，同时也使安全得到了很好的保证，并且车轮组轴承箱两侧可以同时进行装配，装配工时可得到大幅度降低；所述专用小车的制动装置，使小车能的任意位置即可实施制动，安全性能好。进一步，装配台的上表面固设有的挡块，使得车轮组在滚动方向上定位，以便更好的夹紧车轮组，便于装配车轮组。附图说明图1是本专利技术的实施例的主视图； 图2是图1的左视图3是图1中的万向轮的结构示意图； 图4是图1中的制动装置的结构示意图。具体实施例方式起重机车轮组装配专用小车的实施例，如图1、2所示，该起重机车轮组装配专用小车的装配台2上表面设置有用于夹紧车轮组的夹紧机构1，所述夹紧机构1具有活动夹紧块14，固设在装配台上表面的固定夹紧块13，和设置在装配台上的用于驱动活动夹紧块在远离和靠近固定夹紧块方向上移动的驱动装置11，以及在活动夹紧块14与固定夹紧块13 之间设置的两个挡块12，所述两个挡块12上表面为用于与车轮组外圆面匹配的曲面，挡块 12焊接(或是螺纹连接)在装配台2上的，所述驱动装置11包括焊接在装配台2上设置有螺纹孔的螺纹座112，在螺纹座112上旋设有与外表面制成螺纹结构的旋杆111，旋杆111靠近挡块12的一端凸设(或是焊接)有活动夹紧块14，旋杆111远离挡块12的一端焊接(或键连接或销连接或铆接)有用于旋入旋杆111的把手113。装配台的下表面焊接(或螺纹连接)有小车支撑架4，小车支撑架4底部焊接有脚轮座5，脚轮座5上螺纹连接有万向轮，在脚轮座5和装配台2之间设有焊接(或螺纹连接)在小车支撑架4上的载物台3。所述万向轮如图3所示，具有围绕竖直方向延伸的轴线转动装配在脚轮座5上的车轮座，车轮座具有底板6和焊接在底板相对应两侧面的侧板9，在车轮座两侧板9之间转动装配有车轮8。如图4所示的制动装置示意图，该制动装置具有在车轮座两侧板9的外缘面上分别对称设置有制动连杆19，制动连杆19上端通过转轴20与侧板9连接，在两侧板9上部对称设置有侧板弹簧挂轴22，对称的制动连杆19中部均设置有连杆弹簧挂轴21，在侧板弹簧挂轴22和连杆弹簧挂轴21之间连接有弹簧23。在两个制动连杆19下部对称设置有通孔，穿过制动连杆通孔连接有制动器通轴对，制动器通轴M两端分别通过螺纹连接在制动连杆19下端部，在制动通轴中间固定设置有用于与车轮外缘面配合的由软性材料制成的制动器25，在两侧板9外侧面上，位于对称制动连杆所构成的平面的上部，转轴径向轴线的前侧，分别对称固定设置有制动限位块26，当小车需要制动时，扳下制动连杆19，使所述制动器25与车轮8外缘面接触，此时所述弹簧23通过拉紧制动连杆19给予制动器25用于制动的制动力，使制动器25与车轮8外缘面挤压配合，并使制动器25保持这种状态，达到制动小车的效果，当小车解除制动时，板上制动连杆19达到与限位块沈下端接触的位置， 此时弹簧23通过拉紧制动连杆19给予制动器25解除制动的解除制动力，即使制动器25 远离车轮8，并使制动器25保持这种状态，达到解除制动小车的效果。上述实施例在使用时，在装配区域可以设置有用于起重机车轮组装配专用小车行走的环形轨道，将所要装配的车轮组放置到专用小车所述挡块12之间，旋紧活动夹紧块14 以夹紧车轮组，推动所述专用小车在小车轨道上行走，到达一个工位时踩下制动器制动专用小车，即可对车轮组进行装配，装配完后拨起制动器解除专用小车制动，推动小车进入下一工序并踩下制动器，对车轮组进行装配，重复上述工作过程直到车轮组装配完成后，将装4配好的车轮组推至成品区。在其它的实施例中，所述制动装置，也可以为用于车轮刹车的刹车片，还可以设置成带有踏板顶压制动弹簧片制动车轮的结构。在其它的实施例中，所述驱动装置，也可以为一蜗杆带动夹紧块移动以夹紧车轮组。在其它的实施例中，也可以不设置用于定位车轮周面的挡块，凭人工校正车轮位置，直接用夹紧块夹紧。权利要求1.起重机车轮组装配专用小车，其特征在于，车轮组装配专用小车包括装配台，装配台的上表面设置有用于夹紧车轮组的夹紧机构，所述的夹紧机构包括活动夹紧块，固设在装配台上表面的固定夹紧块和设置在装配台上的用于驱动活动夹紧块在远离和靠近固定夹紧块方向上移动的驱动装置，装配台下表面固定连接有小车支撑架，支撑架底部固定连接有万向轮，万向轮一端设置有用于小车制动的制动装置。2.根据权利要求1所述的车轮组装配专用小车，其特征在于，万向轮和装配台之间设置有固定连接在小车支撑架上的载物台。3.根据权利要求1所述的车轮组装配专用小车，其特征在于，所述装配台的上表面固设有用于对车轮组在滚动方向上进行限位的挡块。4.根据权利要求3所述的车轮组装配专用小车，其特征在于，所述挡块上表面为用于与车轮组外缘面匹配的曲面。5.根据权利要求1所述的车轮组装配专用小车，其特征在于，所述驱动装置包括固定安装在装配台上的螺纹座，螺纹座上旋设有外表面制成螺纹结构的旋杆，所述的活动夹紧块固定连接在旋杆靠近档块的一端，旋杆远离挡块的一端固定连接有用于旋入旋杆的把手。6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的车轮组装配专用小车，其特征在于，所述万向轮包括围绕竖直方向延伸的轴线转动装配在支撑下底部的车轮座，车轮座上转动装配有车轮。7.根据权利要求6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王铁山，李经伟，王跃文，李文革，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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