一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机及成型方法技术

一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机及成型方法，包括全自动数控弯管机，在弯管机上安装有一同步小车，所述的同步小车包括车架、成型模具和加热装置，同步小车安装在弯管机机身上方的送料轨道上，位于弯管机的弯管头与尾部工件夹持送料机构之间，靠近弯管头单元的位置；同步小车与尾部工件夹持送料机构安装在弯管机上同一主轨道上，并都可以沿弯管机主轨道移动；加热装置安装在车架内，整体抗侧滚扭杆从车架内加热装置中穿过。本发明专利技术采用同步小车与弯管机上的机构同步运动，实现了自动换模功能，可有效提升自动成型机的适用性和自动化作业程度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种轨道交通车辆用零件的加工方法及设备，尤其是指一种轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆成型方法及自动成型机。
技术介绍
轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆具有结构简单、自重轻、空间包容尺寸小等显著优点，逐步成为轨道交通车辆用抗侧滚扭杆领域技术主流方向。轨道车辆用整体抗侧滚扭杆产品具有产品结构形状和尺寸规格多种多样，单件产品产量小，难以实现大批量生产的特点。目前，轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆的弯曲成型一般采用人工作业，劳动强度大、 生产效率低，成型质量无法保证，而且安全性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有整体抗侧滚扭杆弯曲成型作业存在的问题，提出轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆自动弯曲成型方法及成型设备，解决现在人工作业劳动强度大、生产效率低，且成型质量无法保证，安全性差的问题，实现自动化作业。本专利技术解决其技术问题是通过下述技术方案实现的一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机，包括全自动数控弯管机，在弯管机上安装有一同步小车，所述的同步小车包括车架和加热装置，同步小车安装在弯管机机身上方的送料轨道上，位于弯管机的弯管头与尾部工件夹持送料机构之间，靠近弯管头单元的位置；同步小车与尾部工件夹持送料机构安装在弯管机上同一主轨道上，并都可以沿弯管机主轨道移动；加热装置安装在车架内，整体抗侧滚扭杆从车架内加热装置中穿过。作为本专利技术的改进技术方案，车架安装在同步小车的水平轨道和垂直轨道上，可沿着水平轨道和垂直轨道做左右、上下运动，实现辅助换模作业；加热装置安装在车架内， 且加热装置随同步小车车架一起运动。作为本专利技术的改进技术方案，所述的加热装置为中频加热感应加热装置。—种使用上述轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机的整体抗侧滚扭杆自动成型方法，将整体抗侧滚扭杆放入安装在弯管机上的同步小车中，并将尾部由尾部工件夹持送料机构夹紧，先由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分送入同步小车中，通过同步小车中的加热装置对整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分进行加热，再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，由安装在弯管机上的成型模具夹紧整体抗侧滚扭杆并由弯管机按照设定的程序完成整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分的弯曲成型操作；整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分弯曲成型后，成型模具松开整体抗侧滚扭杆，再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分送入同步小车中，通过同步小车中的加热装置对整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分进行加热， 再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，由弯管机上的成型模具再次夹紧整体抗侧滚扭杆并由弯管机按照设定的程序完成整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分的弯曲成型操作；最终完成整体抗侧滚扭杆自动成型。整体抗侧滚扭杆弯曲成型操作至少包括以下步骤1、先将原材料按照工艺文件规程的长度切断成坯料，两端平整、摆放整齐；2、按照工艺文件规定的工艺参数完成弯管成型机的电脑程序设定；3、将准备好的坯料装入在弯管机上的同步小车中，并将其尾部由尾部工件夹持送料机构牢固夹持住，并进行准确定位；4、启动程序，由尾部工件夹持送料机构自动将第一弯曲部分送入同步小车中，并自动开启同步小车中的加热装置进行加热；加热到规定的温度后，加热装置自动关停，并由尾部工件夹持送料机构自动将第一弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处；再由弯管机上的成型模具夹紧并由弯管机按照设定的程序完成第一个弯的弯曲成型操作；5、第一个弯的弯曲成型后，弯管机上的成型模具打开，然后由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入同步小车中，并自动开启同步小车中的加热装置进行加热；加热到规定的温度后，加热装置自动关停，并由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，弯管机上的成型模具夹紧并由弯管机按照设定的程序完成第二个弯的弯曲成型操作。在此工序中，如果第二个弯与第一个弯的弯曲半径不同，则在第一个弯的弯曲成型后，成型模具打开，进行换模，并由同步小车自动启动辅助换模程序，使得同步小车与弯管机上的机构同步运动；由尾部工件夹持送料机构与同步小车带动加热装置和加热中的抗侧滚扭杆工件上下左右运动，使抗侧滚扭杆工件中心与对应的新成型模具中心对齐，完成自动换模操作，自动换模操作后，再由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入同步小车中，继续完成后续工序。6、第二弯曲部分完成后，如果还有更多弯曲部分，重复上述步骤4的操作，直至完成整个抗侧滚扭杆弯曲成型过程。本专利技术的优点和有益效果为1.本轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机采用全自动数控(CNC)弯管机作为成型部分，自动化程度高、通用性好，设备技术成熟，能够较好的适应多品种、小批量生产模式。2.本轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机采用同步小车与弯管机上的机构同步运动，实现了自动换模功能，可有效提升自动成型机的适用性和自动化作业程度。3.本轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机采用中频感应加热线圈进行加热， 占用空间小、安全性高、作业环境良好。4.本轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机将全自动数控(CNC)弯管机与同步小车、中频加热感应线圈集成于一体，由电脑程序自动控制，抗侧滚扭杆工件一次装夹即完成多种弯曲半径、多个弯的加热-弯曲成型作业过程，无中间工件转移环节，自动化程度高、生产效率高、安全性高。附图说明图1本专利技术轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机结构示意图； 图2本专利技术轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机结构示意俯视图3本专利技术轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机弯管头单元、同步小车和尾部工件夹持送料机构局部示意图。具体实施例方式下面通过具体实施对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。结合附图1和2，我们可以看出本专利技术涉及一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机，包括全自动数控弯管机1，在弯管机1上安装有一同步小车2，同步小车2包括车架 3和加热装置4，同步小车2安装在弯管机1机身上方的送料轨道6上，位于弯管机的弯管头单元7与尾部工件夹持送料机构8之间，靠近弯管头单元7的位置；同步小车2与尾部工件夹持送料机构8安装在弯管机1上同一送料轨道6上，并都可以沿弯管机送料轨道6移动；所述的加热装置4安装在车架3内，整体抗侧滚扭杆5从车架内加热装置4中穿过。作为本专利技术的改进技术方案，车架4安装在同步小车2的水平轨道9和垂直轨道10上， 可沿着水平轨道9和垂直轨道10做左右、上下运动，实现辅助换模作业；加热装置4安装在成型模具5外，且加热装置5随同步小车车架2 —起运动，最终达到自动换模的目的。作为本专利技术的改进技术方案，所述的加热装置4为中频加热感应加热装置。一种使用上述轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机的整体抗侧滚扭杆自动成型方法，将整体抗侧滚扭杆5放入安装在弯管机1上的同步小车2中，并将尾部由尾部工件夹持送料机构8夹紧，先由尾部工件夹持送料机构8自动将整体抗侧滚扭杆5第一弯曲部分送入同步小车2中，通过同步小车2中的加热装置4对整体抗侧滚扭杆5第一弯曲部分进行加热，再由尾部工件夹持送料机构8自动将整体抗侧滚扭杆5第一弯曲部分送入弯管机1的弯管头单元7处，由安装在弯管机1上的成型模具夹紧整体抗侧滚扭杆5并由弯管机1按照设定的程序本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周彦珠，高振忠，刘文松，余万里，廖利芳，张升友，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：