单作用多级油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单作用多级油缸，包括外缸筒、外端盖、外缸体、一端与外端盖连接的中心柱塞、设于外缸体与中心柱塞之间的一级以上的中间柱塞，中心柱塞与相邻的中间柱塞之间、相邻的中间柱塞之间、以及中间柱塞与相邻的外缸体之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体的端口内固设有缸底，在外缸体上设有进油口，其内侧的中间柱塞和中心柱塞均设有中间油口和过油槽，其特征在于在每个中间柱塞的端口内均设有限位螺纹挡圈。作为本实用新型专利技术的进一步改进，在每个限位螺纹挡圈轴向内侧的中间柱塞的内壁上还设有O形橡胶圈；本实用新型专利技术具有中间柱塞不滑脱、可靠性好、回收时噪音小的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单作用多级液压油缸。
技术介绍
单作用多级油缸因其结构紧凑，在给定的安装空间内可实现比单级油缸更长的行程，从而在安装空间紧张的情况下得到广泛的运用，如自卸汽车；目前普遍采用的单作用多级油缸，如图1所示，包括外缸筒1、外端盖2、外缸体5、一端与外端盖2连接的中心柱塞4、 设于外缸体5与中心柱塞4之间的两级中间柱塞6、7，中心柱塞4与相邻的中间柱塞7之间、相邻的中间柱塞6、7之间、以及中间柱塞6与相邻的外缸体5之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体5的端口内固设有缸底8，在外缸体5上设有进油口 9，其内侧的中间柱塞 6、7和中心柱塞4均设有中间油口 10和过油槽11，在中间柱塞6、7的端口内均设有限位钢丝挡圈15，在中间柱塞6、7回收时，限位弹性挡圈15可起到轴向定位的作用，防止滑脱；但该限位钢丝挡圈15装于中间柱塞6或7内壁的环槽中，在中间柱塞6、7回收时因与内侧的中心柱塞4或中间柱塞7撞击易脱落，从而产生滑脱和乱级现象现象，可靠性较差，且噪音较大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种单作用多级油缸， 它具有中间柱塞不滑脱、可靠性好、回收时噪音小的优点。为达到上述目的，本技术的单作用多级油缸，包括外缸筒、外端盖、外缸体、一端与外端盖连接的中心柱塞、设于外缸体与中心柱塞之间的一级以上的中间柱塞，中心柱塞与相邻的中间柱塞之间、相邻的中间柱塞之间、以及中间柱塞与相邻的外缸体之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体的端口内固设有缸底，在外缸体上设有进油口，其内侧的中间柱塞和中心柱塞均设有中间油口和过油槽，其特征在于在每个中间柱塞的端口内均设有限位螺纹挡圈。由于限位螺纹挡圈通过螺纹与中间柱塞连接，在中间柱塞回收时不易脱落，可防止中间柱塞滑脱，具有可靠性好的优点。作为本技术的进一步改进，在每个限位螺纹挡圈轴向内侧的中间柱塞的内壁上还设有0形橡胶圈；0形橡胶圈可起到缓冲的作用，并避免限位螺纹挡圈与内侧的零件撞击，可降低噪音；综上所述，本技术具有中间柱塞不滑脱、可靠性好、回收时噪音小的优点。附图说明图1为现有单作用多级油缸的主视图。图2为本技术实施例的主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图2所示，该单作用多级油缸，包括外缸筒1、外端盖2、外缸体5、一端通过螺母 3与外端盖2连接的中心柱塞4、设于外缸体5与中心柱塞4之间的两级中间柱塞6、7，中心柱塞4与相邻的中间柱塞7之间、相邻的中间柱塞6、7之间、以及中间柱塞6与相邻的外缸体5之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体5的端口内固设有缸底8，在外缸体5上设有进油口 9，其内侧的中间柱塞6、7和中心柱塞4均设有中间油口 10和过油槽11，在每个中间柱塞6、7的端口内均设有限位螺纹挡圈12，在每个限位螺纹挡，12轴向内侧的中间柱塞6或7的内壁上还设有0形橡胶圈13 ；本技术由于限位螺纹挡圈12通过螺纹与对应的中间柱塞6或7连接，在中间柱塞6或7回收时不易脱落，可防止中间柱塞6或7滑脱，具有可靠性好的优点；0形橡胶圈13可起到缓冲的作用，并避免限位螺纹挡圈12与内侧的零件撞击，可降低噪音。权利要求1.一种单作用多级油缸，包括外缸筒、外端盖、外缸体、一端与外端盖连接的中心柱塞、 设于外缸体与中心柱塞之间的一级以上的中间柱塞，中心柱塞与相邻的中间柱塞之间、相邻的中间柱塞之间、以及中间柱塞与相邻的外缸体之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体的端口内固设有缸底，在外缸体上设有进油口，其内侧的中间柱塞和中心柱塞均设有中间油口和过油槽，其特征在于在每个中间柱塞的端口内均设有限位螺纹挡圈。2.如权利要求1所述的单作用多级油缸，其特征在于在每个限位螺纹挡圈轴向内侧的中间柱塞的内壁上还设有0形橡胶圈。专利摘要本技术公开了一种单作用多级油缸，包括外缸筒、外端盖、外缸体、一端与外端盖连接的中心柱塞、设于外缸体与中心柱塞之间的一级以上的中间柱塞，中心柱塞与相邻的中间柱塞之间、相邻的中间柱塞之间、以及中间柱塞与相邻的外缸体之间均为滑动配合并设有密封圈，在外缸体的端口内固设有缸底，在外缸体上设有进油口，其内侧的中间柱塞和中心柱塞均设有中间油口和过油槽，其特征在于在每个中间柱塞的端口内均设有限位螺纹挡圈。作为本技术的进一步改进，在每个限位螺纹挡圈轴向内侧的中间柱塞的内壁上还设有O形橡胶圈；本技术具有中间柱塞不滑脱、可靠性好、回收时噪音小的优点。文档编号F15B15/16GK202215530SQ20112016790公开日2012年5月9日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日专利技术者胡华明 申请人:泸州市江阳区红岩机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华明，
申请(专利权)人：泸州市江阳区红岩机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：