本实用新型专利技术提供了一种能够在大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，对组装后的轮对和齿轮箱进行跑合测试，为下一步检修工作提供数据的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，包括基座和悬臂立柱，在所述基座的两端固定有两个轮对安装支架，所述基座上，位于两个轮对安装支架的中间上还固定有牵引电机支架；所述悬臂立柱上固定有采集箱，所述采集箱上连接有多个测试传感器，所述采集箱通过悬臂立柱与采集计算机相连，所述采集计算机连接有控制模块。本实用型新型的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置实现了大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，测试车轴，与齿轮的组装质量，为下一步检修工作提供数据。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车检修设备，尤其是一种大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置。
技术介绍
和谐型系列大功率电力机车是具有世界先进水平的货运机车，已经大批量在繁忙干线应用，为了保证和谐型机车使用，提高利用率，就必须提高对和谐型机车检测、测试、试验和维修数据准确性。须通过高新，先进的技术和优良的设备，才能有效保证机车维修和检测的迅速，准确。才能体现现代化铁路的高科技现代化。目前，我国开发了多型号和谐型系列大功率电力机车，并逐步进入到检修保养阶段。因此铁道部对大功率电力机车检修工艺提出了很高的要求，和谐型系列大功率电力机车检修是新兴产业，工艺技术与传统机车有很大差异，而目前在大功率机车检修领域还没如上述设计方案的设备。
技术实现思路
本技术提供了一种能够在大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，对组装后的轮对和齿轮箱进行跑合测试，为下一步检修工作提供数据的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置。实现本技术目的的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，包括基座和悬臂立柱，在所述基座的两端固定有两个轮对安装支架，所述基座上，位于两个轮对安装支架的中间上还固定有牵引电机支架；所述悬臂立柱上固定有采集箱，所述采集箱上连接有多个测试传感器，所述采集箱通过悬臂立柱与采集计算机相连，所述采集计算机连接有控制模块。所述测试传感器包括振动传感器、温升传感器、密封传感器。所述的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置还包括驱动电源，所述驱动电源通过变压器和变频器驱动交流牵引电机，所述变频器与所述控制模块相连。所述变压器为隔离变压器。本实用型新型的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置的有益效果如下实现了大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，测试车轴，与齿轮的组装质量，为下一步检修工作提供数据。附图说明图1为本技术大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，包括基座 11，在所述基座11的两端固定有两个轮对安装支架8，用于将牵引电机的轮对6悬空固定，并可自由旋转；所述基座11上，位于两个轮对安装支架8的中间上还固定有牵引电机支架 9，将大功率电力机车交流牵引电机轮对组固定在实验基座11上；驱动电源采用动力电源市电3相380V，经过变压器将380V电压升至690V提高驱动电压，在采用690V高压变频器直接驱动电力机车交流牵引电机，使其运转，带动变速箱齿轮及轮对运转。所述悬臂立柱7 上固定有采集箱5，所述采集箱5上连接有多个测试传感器，所述采集箱5通过悬臂立柱7 与采集计算机1相连，所述采集计算机1连接有控制模块12。所述测试传感器包括振动传感器、温升传感器、密封传感器等。被试轮对组运转后，在车轴及组装后齿轮箱、轴箱和牵引电机等关键部位安装测试传感器，测试振动、温升、密封等技术参数，采集参数进入采集箱5 内被采集模块采集，运用通讯线通过悬臂立柱7进入采集计算机1进行参数采集分析和记录。设备运行由控制模块12控制测试过程。变频器通过通讯线与控制模块12通讯对牵引电机进行测试控制。上述固定轮对安装支架8以及固定牵引电机支架9，根据牵引电机轮对组改变不同形式和结构。上述变压器由自耦变压器替换隔离变压器。上述变压器升压值可根据变频器额定电压改变，最高不能高于牵弓I电机额定电压。本技术的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置的工作原理如下如图1所示，本技术实施例的装置的工作原理如下实验前，轮对安装支架8， 将牵引电机轮对悬空固定。固定牵引电机支架9固定牵引电机，将大功率电力机车交流牵引电机轮对组固定在实验基座11上，并保持牵引电机，齿轮箱齿轮和轮对自由旋转。实验前准备工作完毕，将设备通电运用控制模块12控制实验过程。并通过通讯线路控制启动市电三相380V经过升压变压器升至690V驱动变频器后驱动牵引电机使牵引电机按照实验要求转速工作。牵引电机运转全过程，在车轴及组装后齿轮箱、轴箱和牵引电机等关键部位安装测试传感器，测试振动、温升、密封等技术参数，采集参数进入采集箱5内被采集模块采集，运用通讯线通过悬臂立柱7进入采集计算机1进行参数采集分析和记录。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本技术技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，其特征在于包括基座和悬臂立柱，在所述基座的两端固定有两个轮对安装支架，所述基座上，位于两个轮对安装支架的中间上还固定有牵引电机支架；所述悬臂立柱上固定有采集箱，所述采集箱上连接有多个测试传感器，所述采集箱通过悬臂立柱与采集计算机相连，所述采集计算机连接有控制模块。2.根据权利要求1所述的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，其特征在于所述测试传感器包括振动传感器、温升传感器、密封传感器。3.根据权利要求1或2所述的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，其特征在于 所述的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置还包括驱动电源，所述驱动电源通过变压器和变频器驱动交流牵引电机，所述变频器与所述控制模块相连。4.根据权利要求3所述的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，其特征在于所述变压器为隔离变压器。专利摘要本技术提供了一种能够在大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，对组装后的轮对和齿轮箱进行跑合测试，为下一步检修工作提供数据的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置，包括基座和悬臂立柱，在所述基座的两端固定有两个轮对安装支架，所述基座上，位于两个轮对安装支架的中间上还固定有牵引电机支架；所述悬臂立柱上固定有采集箱，所述采集箱上连接有多个测试传感器，所述采集箱通过悬臂立柱与采集计算机相连，所述采集计算机连接有控制模块。本实用型新型的大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置实现了大功率机车轮对和齿轮箱组装完成后，测试车轴，与齿轮的组装质量，为下一步检修工作提供数据。文档编号G01M17/10GK202217151SQ20112030663公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日专利技术者李印戈, 王利群, 王志全, 马玉山 申请人:北京新联铁科技发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志全，王利群，马玉山，李印戈，
申请(专利权)人：北京新联铁科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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