本发明专利技术公开了一种甲醇汽油及其制备方法，其由体积分数为10～35%的变性甲醇和65～90%的组分油配置而成；所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成：非芳10～30%、石脑油20～30%和90号汽油40～70%。本甲醇汽油通过组分油调合和添加剂配方优化，配制出M30甲醇汽油替代传统标号汽油，HC、NOx、CO等排放明显降低，有利于改善大气环境；由于非芳、石脑油价格低于汽油，配制的M30甲醇汽油经计算每吨与同标号汽油相差1500～2000元，具有造价低的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用燃料，尤其是一种。
技术介绍
富煤、缺油、少气是我国能源状况的主要特点。在我国整个石油消费市场中，汽柴油的消费超过总消费量的50%，其中交通燃料约占70%以上。据有关部门预测，到2020年， 我国汽车保有量将超过6000万辆，汽、柴油的消耗量将超过1亿吨。无论从长远发展还是当前需求考虑，都应寻找一种石油替代能源。醇类燃料(甲醇汽油、乙醇汽油)由于其燃烧性能与汽油类似，完全适合作为点燃式发动机燃料。乙醇汽油(ElO)目前已在许多省份封闭推广多年，但是由于乙醇多采用发酵法生产，原料来源受限，而甲醇较乙醇来源广泛，且价格优势明显，M15甲醇汽油在山西省已封闭推广多年，取得了良好的社会和经济效益，2010年又相继在陕西、浙江、贵州等省份示范运行。目前，大量实践表明，甲醇汽油中甲醇掺混比例超过30%后，其互溶性、低温冷启动、高温气阻、污染物排放、腐蚀溶胀性等问题将严重恶化，如仍长时间作为发动机燃料使用，将对汽车发动机和燃油系统造成严重损坏，这也是国内目前侧重封闭推广M15甲醇汽油的原因。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种甲醇掺混比例提高到30%后仍能在夏季和冬季保证点燃式发动机完全正常使用的甲醇汽油；本专利技术还提供了该甲醇汽油的制备方法。为解决上述技术问题，本专利技术由体积分数为10 35%的变性甲醇和65 90%的组分油配置而成；所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成非芳10 30%、石脑油 20 30%和90号汽油40 70%。本专利技术所述的变性甲醇是在甲醇中添加甲醇重量5 8%的添加剂变性而成；所述的添加剂由下述质量分数的原料组成多碳醇75 80%、乙醇3 5%、丙酮0 5%、MTBE 10 15%以及石油复合添加剂1 觊。本专利技术所述的石油复合添加剂由下述质量分数的原料组成T1601 45 55%、 Τ501 5 10%、Τ406 30 40%和Τ1201 5 10%。其中，所述的Τ1601为二聚亚油酸等多种添加剂组成的复合抗磨防锈剂；Τ501为名称2，6 二叔丁基对甲酚的抗氧剂；Τ406为名称苯三唑脂肪胺盐的油性剂；金属钝化剂Τ1201为名称N，N’-二亚水杨丙二胺的金属钝化剂。本专利技术的制备方法为在工业甲醇中加入添加剂，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇；将非芳、石脑油和90号汽油混合均勻，得到组分油；最后将变性甲醇和组分油混合均勻1小时即可。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本专利技术可替代93号汽油在点燃式发动机上使用，替代比(百公里平均油耗)仅为1 1.08，在汽车启动、怠速、加速等工况下表现与93号汽油表现无异。本专利技术通过组分油调合和添加剂配方优化，配制出M30甲醇汽油替代传统标号汽油，HC、N0x、C0等排放明显降低，有利于改善大气环境。由于非芳、石脑油价格低于汽油，配制的本M30甲醇汽油经计算每吨与同标号汽油相差1500 2000元，因此本专利技术具有造价低的优点。具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明。实施例1 本MlO甲醇汽油采用下述方法制备而成。1、变性甲醇的制备添加剂共IOOg ；其中主添加剂多碳醇80g、乙醇4g、MTBE 15g，石油复合添加剂lg。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成T1601 55%、Τ501 10%、Τ406 30% 禾口 Τ1201 5%。将IOOg添加剂添加到2000g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇 2100g。2、组分油的制备原料的体积分数为90号汽油70%、石脑油20%、非芳10%。将上述原料混合均勻即可得到组分油。3、本甲醇汽油组分油与变性醇按体积比90:10混合均勻1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.01。实施例2 本M15甲醇汽油采用下述方法制备而成。1、变性甲醇的制备添加剂共IOOg ；其中主添加剂多碳醇78g、乙醇3g、丙酮5g、 MTBE 12g，石油复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成 T1601 50%、T501 5%、Τ406 35% 禾口 Τ1201 10%。将IOOg添加剂添加到2000g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇 2100g。2、组分油的制备原料的体积分数为90号汽油65%、石脑油20%、非芳15%。将上述原料混合均勻即可得到组分油。3、本甲醇汽油组分油与变性醇按体积比85:15混合均勻1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.02。实施例3 本M30甲醇汽油采用下述方法制备而成。1、变性甲醇的制备添加剂共IOOg ；其中主添加剂多碳醇80g、乙醇3g、丙酮5g、 MTBE 10g，石油复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成 T1601 45%、T501 8%、Τ406 40% 禾口 Τ1201 7%。将IOOg添加剂添加到1667g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇 1767g。2、组分油的制备原料的体积分数为90号汽油50%、石脑油25%、非芳25%。将上述原料混合均勻即可得到组分油。3、本甲醇汽油组分油与变性醇按体积比70:30混合均勻1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.07。实施例4 本M35甲醇汽油采用下述方法制备而成。1、变性甲醇的制备添加剂共IOOg ；其中主添加剂多碳醇75g、乙醇5g、丙酮3g、 MTBE 15g，复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成T1601 47%、T501 7%、Τ406 38% 禾口 Τ1201 8%。将IOOg添加剂添加到1250g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇 1350go2、组分油的制备原料的体积分数为90号汽油40%、石脑油30%、非芳30%。将上述原料混合均勻即可得到组分油。3、本甲醇汽油组分油与变性醇按体积比65:35混合均勻1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.08。试验例为验证本甲醇汽油的性能，进行下述试验。镏程实验本甲醇汽油10%蒸发温度40 60°C，行车实验无夏季气阻、冬季冷启动难现象。相分离实验本甲醇汽油中加入0. 3衬％蒸馏水，六个月内不分层，_20°C到50°C之间静置M小时后不分层。发动机台架对于发动机常规排放(三元催化后)，本甲醇汽油与93号汽油相比， 低怠速(850r/min)情况下HC降低30%以上，CO降低20%以上，高怠速(2500r/min)情况下，HC降低50%以上，CO降低50%以上，环保性明显优于同标号汽油。行车实验本甲醇汽油与93号汽油相比，替代比(百公里平均油耗)仅为1:1. 01 1. 08 ；且0 100km/h加速时间减少10%左右。权利要求1.一种甲醇汽油，其特征在于其由体积分数为10 35%的变性甲醇和65 90%的组分油配置而成；所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成非芳10 30%、石脑油20 30%和90 号汽油40 70%。2.根据权利要求1所述的甲醇汽油，其特征在于所述的变性甲醇是在甲醇中添加甲醇重量5 8%的添加剂变性而成；所述的添加剂由下述质量分数的原料组成多碳醇75 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷作如，房承宣，崔建方，王亚涛，李建华，王志彦，贾伟艺，
申请(专利权)人：开滦集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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