一种汽车ABS执行机构总成的安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，与汽车ABS执行机构总成连接的定位面的前部较后部窄，中部设有定位孔，所述定位面的前部左侧连接有向下弯折的第一支架安装面，所述定位面的前部右侧连接有向下弯折的第二支架安装面；第一支架安装面、定位面和第二支架安装面相互平行，三者呈“几字”形；所述定位面后边的中部连接有向下弯折的第三支架安装面，该第三支架安装面与定位面之间夹角为100度，所述定位面后边的两端部分别连接有竖直向上弯折的第一执行机构安装面和第二执行机构安装面。本实用新型专利技术的结构简单，使汽车ABS执行机构总成的安装更方便、更牢固。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动系统，具体涉及本一种汽车ABS执行机构总成的安装支^K O
技术介绍
汽车的ABS执行机构总成通过汽车ABS执行机构总成的安装支架定位连接在车身上，因此，对于汽车ABS执行机构总成的安装支架，不仅要满足本身及ABS执行机构总成的装配方便性，而且还必须要保证本身在车身上的安装牢固性；即将汽车ABS执行机构总成安装在车身上以后，要保证汽车ABS执行机构总成不能有较大的晃动。现有汽车ABS执行机构总成的安装支架，如图2所示第一支架安装面和第二支架安装面练级于定位面的左、 右两侧，在第一支架安装面上设有第一安装孔，在第二支架安装面上设有第二安装孔，通过两个安装孔与车身定位连接，当汽车ABS执行机构总成与汽车ABS执行机构总成的安装支架一起装配到车身上后，汽车ABS执行机构总成的安装支架在垂直于两安装点轴线方向存在较大晃动，该汽车ABS执行机构总成的安装支架的稳定性差。执行机构安装面分别位于定位面右侧的两边并向上延伸，在安装汽车ABS执行机构总成打紧螺栓时，操作空间有限。
技术实现思路
本技术提供一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，该安装支架的结构简单，使汽车ABS执行机构总成的安装更方便、更牢固。本技术所述的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，本体为钣金冲压成型件，与汽车ABS执行机构总成连接的定位面的前部较后部窄，中部设有定位孔，其特征在于所述定位面的前部左侧连接有向下弯折的第一支架安装面，所述定位面的前部右侧连接有向下弯折的第二支架安装面；第一支架安装面、定位面和第二支架安装面相互平行，三者呈“几字”形；所述定位面后边的中部连接有向下弯折的第三支架安装面，该第三支架安装面与定位面之间夹角为100度；所述定位面后边的两端部分别连接有竖直向上弯折的第一执行机构安装面和第二执行机构安装面；在第一支架安装面上设有第一安装孔，在第二支架安装面上设有第二安装孔，在第三支架安装面上设有第三安装孔，在第一执行机构安装面上设有向上开口的第一安装槽，在第二执行机构安装面上设有向上开口的第二安装槽。所述的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，其所述设在定位面中部的定位孔呈椭圆形。所述的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，其所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔呈三角形分布。本技术在执行机构定位面的后边设有第三支架安装面，在原有第一支架安装面和第二支架安装面的基础上增加了第三支架安装面，将支架安装面由两个更改为三个， 且三个安装点成三角形分布，固定更牢固。执行机构安装面位于定位面的后边，在安装汽车ABS执行机构总成打紧螺栓时，操作空间大，使操作更方便。本技术的有益效果该汽车ABS执行机构总成的安装支架的结构简单、三个安装点成三角形分布使汽车ABS执行机构总成更牢固的安装在车身上，执行机构安装面位于定位面的后边，在安装汽车ABS执行机构总成打紧螺栓时，操作空间大，使操作更方便。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是现有汽车ABS执行机构总成的安装支架的轴测图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。参见图1所示的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，本体为钣金冲压成型件， 与汽车ABS执行机构总成连接的定位面1的前部较后部窄，中部设有定位孔la，所述定位面 1的前部左侧连接有向下弯折再向左上弯折呈水平状的第一支架安装面2，所述定位面1的前部右侧连接有向下弯折再向右上弯折呈水平状的第二支架安装面3 ；第一支架安装面2、 定位面1和第二支架安装面3相互平行，三者呈“几字”形；所述定位面1后边的中部连接有向下倾斜弯折再向下弯折呈竖直状的第三支架安装面4，该第三支架安装面4与定位面1 之间夹角为100度；所述定位面1后边的两端部分别连接有竖直向上弯折的第一执行机构安装面5和第二执行机构安装面6。在第一支架安装面2上设有第一安装孔2a，在第二支架安装面3上设有第二安装孔3a，在第三支架安装面4上设有第三安装孔如，所述第一安装孔加、第二安装孔3a和第三安装孔如呈三角形分布；在第一执行机构安装面5上设有向上开口的第一安装槽5a，在第二执行机构安装面6上设有向上开口的第二安装槽6a。安装时，将将ABS执行机构总成缓冲件安装在汽车ABS执行机构总成的安装支架的定位面1上，3根安装螺栓分别通过第一安装孔2a、第二安装孔3a、第三安装孔如将汽车ABS执行机构总成的安装支架安装在车身上，最后将汽车ABS执行机构总成的2个阻尼原件插在第一安装槽fe和第二安装槽6a中，将中心销插在椭圆形定位孔Ia中，并且打紧安装螺栓，整个安装完成。参见图2所示的现有汽车ABS执行机构总成的安装支架，第一支架安装面22和第二支架安装面23连接于汽车ABS执行机构总成的安装支架的定位面21的左、右两侧，在第一支架安装面22上设有第一安装孔22a，在第二支架安装面23上设有第二安装孔23a ；通过第一安装孔2 和第二安装孔23a与车身定位连接；第一执行机构安装面25和第二执行机构安装面26分别连接于执行机构定位面21右侧的两端部并向上延伸，在第一执行机构安装面25上设有开口向上的安装槽25a，在第二执行机构安装面沈上设有开口向上的安装槽^a。当汽车ABS执行机构总成与汽车ABS执行机构总成的安装支架一起装配到车身上后，汽车ABS执行机构总成的安装支架在垂直于两安装点轴线方向存在较大晃动，该汽车ABS执行机构总成的安装支架的稳定性差。在安装汽车ABS执行机构总成打紧螺栓时， 操作空间有限。权利要求1.一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，本体为钣金冲压成型件，与汽车ABS执行机构总成连接的定位面(1)的前部较后部窄，中部设有定位孔(la)，其特征在于所述定位面(1)的前部左侧连接有向下弯折的第一支架安装面(2)，所述定位面(1)的前部右侧连接有向下弯折的第二支架安装面(3);第一支架安装面(2)、定位面(1)和第二支架安装面(3) 相互平行，三者呈“几字”形；所述定位面(1)后边的中部连接有向下弯折的第三支架安装面(4)，该第三支架安装面(4)与定位面(1)之间夹角为100度；所述定位面(1)后边的两端部分别连接有竖直向上弯折的第一执行机构安装面(5)和第二执行机构安装面(6)；在第一支架安装面(2)上设有第一安装孔(2a)，在第二支架安装面(3)上设有第二安装孔(3a)，在第三支架安装面(4)上设有第三安装孔(4a)，在第一执行机构安装面(5)上设有向上开口的第一安装槽(5a)，在第二执行机构安装面(6)上设有向上开口的第二安装槽 (6a)。2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，其特征在于所述设在定位面(1)中部的定位孔(Ia)呈椭圆形。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，其特征在于 所述第一安装孔(2a)、第二安装孔(3a)和第三安装孔(4a)呈三角形分布。专利摘要本技术公开一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，与汽车ABS执行机构总成连接的定位面的前部较后部窄，中部设有定位孔，所述定位面的前部左侧连接有向下弯折的第一支架安装面，所述定位面的前部右侧连接有向下弯折的第二支架安装面；第一支架安装面、定位面和第二支架安装面相互平行，三者呈“几字”形；所述定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：井振伟，刘凇骋，张栋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：