齿轮齿条式停车限位器制造技术

本发明专利技术齿轮齿条式停车限位器，涉及一种汽车停放占位的一种装置。目前汽车保有量巨大，私家车越来越多，停车成了大难题，有车位的车主非常担心自己的汽车回巢时发现位置被别人临时占了，导致无法停车，产生一些不必要的麻烦和矛盾。本发明专利技术采用三套相同规格组成齿轮齿条结构，摇动顶部手把操作，本发明专利技术在划定的停车区域上，利用限位器升高，使得超出汽车地盘的离地间隙，同时在左、右两侧伸出齿条方管限位件，增加了宽度的控制。本发明专利技术具有结构简单、成本低、安装容易、材料消耗少等有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通设施领域，尤其是停车限位器。
技术介绍
由于目前汽车保有量连年大增，车辆停放问题显得尤为突出。为了防止自己的车位在空置时被别的车辆临时占位，导致自己无法停车的现象产生，就需要停车限位器。目前的停车限位器主要是利用杆件支起，利用汽车底盘存在最小离地间隙的原理，通过高度控制达到限位目的，如需在车位内加大横向控制范围，需要安装多个停车限位器，因此增加了费用和材料消耗安装工时等。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种车位控制范围大、结构简单、安全可靠性高的齿轮齿条式停车限位器。实现上述
技术实现思路
的技术方案如下齿轮齿条式停车限位器具有一个长方形的齿轮盒，在齿轮盒中心装有垂直通过盒体的带有螺纹的齿轮轴，在齿轮盒中的齿轮轴中段固定有中央齿轮，在中央齿轮的前后两侧分别水平啮合有左侧齿条和右侧齿条，在左、右侧齿条的背面分别固定有齿条方管，组成左、 右限位器，左、右限位件分别从盒内向左、右伸到盒外，左、右侧齿条分别啮合有左、右齿轮， 左、右齿轮的规格与中央齿轮规格相同，左、右齿轮分别与各自的齿轮轴固定连接，左、右齿轮轴分别通过齿轮盒垂直向下，在中央齿轮、左、右齿轮的下方，与齿轮盒底上方之间的齿轮轴上分别套有挡块，齿轮轴盒外螺纹下段通过限位器底座装于齿轮轴槽座内，在齿轮轴槽座内分开固定有齿轮轴螺母，齿轮轴螺纹下段穿过齿轮轴螺母呈旋转连接，限位器底座固定在地面上，齿轮轴槽座埋入地下洞内，在槽座端部具有固定板，在槽座周围的洞内灌满水泥，在中央齿轮轴螺纹上段，装有张紧调整螺母，齿轮轴端部暴露于齿轮盒上盒盖外，在中央齿轮轴顶端装有摇把座和摇把。所述摇把为折叠式的，折叠时嵌入到齿轮盒上的锁止装置中。在齿条方管外侧装有限止方管伸出长度的长度限止块。在左、右侧齿条的外端部装有封口挡板。所述的齿轮允许在各自轴上相应位置直接制作成花键式齿轮，功能相同。通过限位器上体齿轮齿条盒的中间齿轮轴手柄摇把逆时针转动，三个同规格齿轮各自绕轴逆时针转动，使得与之配合的左、右2个齿条接触，这样左右侧均向外延伸齿条长度的40%-45%，从而大大增加了横向控制范围。在齿轮各自绕轴逆时针转动时，齿轮轴通过螺旋运动从轴座槽中升起，齿轮齿条盒随之整体升起，在高度方面达到限位的目的。手柄顺时针转动，齿条从左右侧缩回盒内，同时齿轮齿条盒随之整体下降，最后盒子贴向地面，整体高度低于通常汽车底盘的最小离地间隙，可以让车子顺利停放。通过齿轮齿条式停车限位器，可以实现在一次手柄旋转操作中，限位器的齿轮齿条盒上升/下降，同时盒内的齿条同步左右伸出/缩回，实现同时控制纵向和横向两个方向，大大增加了传统限位器的控制范围。同时旋转手柄可以锁止，保证处于工作状态和回收状态的可靠性。本专利技术结构简单，成本低，安装容易，材料消耗少。附图说明图1齿轮齿条盒顶部俯视示意图； 图2齿轮盒内部结构俯视示意图3齿轮齿条盒中心齿轮轴左视示意图； 图4限位器下体螺杆及座槽主视示意图； 图5限位器下体螺杆及槽座俯视示意图。图中，1-齿轮盒上盒体；2-齿轮盒上下盒体铆钉；3-锁孔；4-锁柱；5-中央齿轮轴摇臂孔座；6-摇臂；7-可折叠手柄；8-齿条方管封口挡板；9-齿条方管；10-齿条；11-齿轮盒下盒体；12-侧齿轮；13-侧齿轮轴；14-中央齿轮；15-中央齿轮轴；16-齿条方管限止块； 17-齿轮轴螺纹上段；18-张紧调整螺母；19-挡块；20-齿轮轴螺纹下段；21-齿轮轴中段； 22-齿条方管连接铆钉；23-限位器底座；24-齿轮轴螺母；25-限位器底座固定板；26-限位器底座固定孔；27-齿轮轴槽座。具体实施例方式现通过下列实施例和附图对本专利技术技术方案作进一步说明。根据图1、3所示，齿轮盒上盒体1与齿轮盒下盒体11通过多个齿轮盒上下盒体铆钉2铆接，构成封闭体。中央齿轮轴摇臂孔座5上装有摇臂6，摇臂6上带有可折叠手柄7，当不工作时，可折叠手柄7倒向齿轮盒上盒体1外盖上的锁孔3内，转动锁柱4，锁止手柄，从而保证中央齿轮轴15不能转动，并防止别人触动。中央齿轮14与二个侧齿轮12相同规格，与齿条10相配合，齿条柱10通过铆钉22 铆接在齿条方管9上，当逆时针转动可折叠手柄7，带动中央齿轮轴15旋转，与之固定配合的中央齿轮14也逆时针转动，带动齿条10和齿条方管9向外伸出，当伸出接近一半长度时，受齿条柱方管限位块16限制，不再伸出，此时，二幅齿条方管均与中央齿轮14接触，左右侧齿轮12也绕各自的侧齿轮轴13在齿条10的移动下逆时针旋转，并起到旋转配合和定位作用。当顺时针转动时，齿条方管组件就可收回，直至全部回缩到盒内，此时齿条柱方管外封口挡板8限制管口进入盒内，并遮蔽管口，具有一定的防尘防水功效。如图3、4、5所示，在齿轮盒内，三个齿轮轴均分为齿轮轴螺纹上段17、齿轮轴中段21、齿轮轴螺纹下段20三部分，其中只有中央齿轮轴15顶上焊有中央齿轮轴摇臂孔座 5，中央齿轮14为主动齿轮。齿轮轴螺纹上段17上安装张紧调整螺母18，齿轮轴中段21与齿轮固定配合，齿轮轴螺纹下段20为三头梯形齿形，比较长，下端与齿轮轴槽座27中固定的齿轮轴螺母M配合，在旋转中升降，其中每个槽座内有二个齿轮轴螺母24，以便承重和定位导向。齿轮轴中段21下端装有挡块19，通过张紧调整螺母18调整，用以限制齿轮轴在盒内轴向窜动。限位器底座23通过限位器底座固定孔沈安装膨胀螺栓固定在地面上，三个齿轮轴槽座27打洞埋入地下，洞内灌入适量水泥，可以压紧限位器底座固定板25，防止限位器被拔出地面。当齿轮齿条盒下降贴合底座时，齿轮轴全部回缩进槽座27。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.齿轮齿条式停车限位器，其特征为具有一个长方形齿轮盒，在齿轮盒中心装有垂直通过盒体的带有螺纹的齿轮轴，在齿轮盒中的齿轮轴中段固定有中央齿轮，在中央齿轮的前后两侧分别水平啮合有左侧齿条和右侧齿条，在左、右侧齿条的背面分别固定有齿条方管，组成左、右限位件，左右限位件分别从盒内向左、右伸到盒外，左、右侧齿条分别啮合有左、右齿轮，左、右齿轮的规格，与中央齿轮的规格相同，左、右齿轮分别与各自的齿轮轴固定连接，左、右齿轮轴分别通过齿轮盒垂直向下，在中央齿轮左、右齿轮的下方与齿轮盒底上方之间的齿轮轴上分别套有挡块，齿轮轴盒外螺纹下端通过限位器底座固定在地面上， 在齿轮轴槽座内分开固定有齿轮轴螺母，齿轮轴螺纹下段穿过齿轮轴螺母呈旋转连接，限位器底座固定在地面上，齿轮轴槽座埋入地下洞内，在槽座端部具有固定板，在槽座周围的洞内灌浇水泥，在中央齿轮轴螺纹上段，装有张紧调整螺母，齿轮轴端部暴露于齿轮盒上盒盖外，在中央齿轮轴顶端装有摇把座和摇把。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条式停车限位器，其特征为摇把为折叠式的，折叠时嵌入齿轮盒上的锁止装置中。3.根据权利要求1所述的齿轮齿条式停车限位器，其特征为在齿条方管外侧装有限止方管伸出长度的齿条方管限止块。4.根据权利要求1所述的齿轮齿条式停车限位器，其特征为在左、右侧齿条方管限位件的外端部分别装有封口挡板。5.根据权利要求1所述的齿轮齿条式停车限位器，其特征为所述的齿轮还可以是在轴上相应位置直接制作成花键式齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏忆，
申请(专利权)人：苏忆，
类型：发明
国别省市：