【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车刹车踏板和油门踏板的组合结构。
技术介绍
目前的汽车油门踏板和刹车踏板是由二个不同的控制系统控制，相互之间存在一定的距离，司机的右脚从油门移向刹车反应时间过长，会导致踩刹车不及时，存在着较大的事故隐患，例如在遇到紧急情况时，若司机右脚从油门移向刹车踏板时间延长0. 25秒，若按照速度60公里，刹车距离会延长4米，可导致严重的交通事故。有时甚至由于慌乱而错踩油门踏板，后果不堪设想。
技术实现思路
本技术针对上述不足之处，设计了机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构， 目的在于设置一种组合机构，利用右脚的脚跟与脚尖完成刹车与油门的动作，容易记忆， 减小从油门踏板转换到制动踏板上的紧急制动反应时间，消除踩错油门踏板的隐患，增强机动车的安全性。本技术的技术解决方案机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于在机动车原刹车踏板的位置上安装有油门踏板与刹车踏板，所述油门踏板与刹车踏板纵向前后排列，油门踏板的位置高于刹车踏板，其靠近刹车踏板的一边与地板成锐角，油门踏板通过连接杆连接油门系统，刹车踏板通过连接杆连接汽车的真空助力器或液压制动器，在所述刹车踏板和油门踏板之间安装一凸起的支撑横杆，所述支撑横杆内部装有压力开关。所述锐角为20° 40°。所述支撑横杠脚部为H型。所述支撑横杆长度为12 18厘米、高为12 18厘米、宽度为3 5厘米。所述压力开关为能感应力度的回位器。所述回位器的感应力度设置为6 8kg。本技术的有益效果本技术减小从油门踏板转换到制动踏板上的紧急制动反应时间，有效减轻了机动车驾驶员的劳动强度，消除错踩油门踏板的隐患，增强了机动车的安全性，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于在机动车原刹车踏板的位置上安装有油门踏板与刹车踏板，所述油门踏板与刹车踏板纵向前后排列，油门踏板的位置高于刹车踏板，其靠近刹车踏板的一边与地板成锐角，油门踏板通过连接杆连接油门系统， 刹车踏板通过连接杆连接汽车的真空助力器或液压制动器，在所述刹车踏板和油门踏板之间安装一凸起的支撑横杆，所述支撑横杆内部装有压力开关。2.根据权利要求1所述的机动车刹车踏板和油门踏板的组合机构，其特征在于所述锐角为20° ...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲崇华，仲轶，
申请(专利权)人：江苏省电力公司沭阳县供电公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。