带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于起重机设备，特别涉及一种带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构；包括电动卷扬机构驱动的小车用牵引机构，其特征在于：其小车用牵引机构的支架系其钢丝绳端为敞口另一端呈封闭壁组成为一体的框架体；在支架的封闭壁上装设由叉形架、滑轮轴、滑轮、弹簧、螺母、手轮、齿条、棘爪、滑块和导向块组成的可调张紧装置。本实用新型专利技术不仅设计合理，结构紧凑，既对钢丝绳长期使用的松弛进行调整，又避免了钢丝绳的跳槽或打滑，而且具有单向自锁，便于调整，牵引机构安全运行可靠和使用十分方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机设备，特别涉及一种带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构。
技术介绍
众所周知，目前，传统的起重机小车用牵引机构，是通过在钢结构架上的电动卷扬机构驱动的小车用牵引机构；其电动卷扬机构包括电动机、联轴器、浮动轴、减速器、制动器、卷筒，其电动机通过浮动轴上的两个联轴器与减速器联接，减速器的高速轴上安装制动器，低速轴与卷筒联接；其中电动机、减速器、制动器和卷筒均安装在钢结构架上；其小车用牵引机构包括钢丝绳、轨道、牵引小车、支架、滑轮和滑轮轴；其牵引小车放置在固定于钢结构架的轨道上，其钢丝绳的一端固定在牵引小车一侧，钢丝绳的另一端绕过卷筒和滑轮固定在牵引小车的另一侧，安装在在钢结构架上的支架上装带滑轮的滑轮轴。通过电动卷扬机构驱动==牵引小车沿轨道做往复运动，由于长时间的使用，其钢丝绳将会松弛，会造成因钢丝绳与卷筒或滑轮之间摩擦力不足而引起钢丝绳跳槽，招致牵引小车会发生运行故障，存在严重的安全风险。
技术实现思路
本技术旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供一种带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构；该机构不仅设计合理，结构紧凑，既能对钢丝绳长期使用的松弛进行调整，又避免了钢丝绳的跳槽或打滑，而且具有单向自锁，便于调整，牵引机构安全运行可靠和使用十分方便等优点。本技术的目的是采用如下的技术方案实现的所述的带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构，包括电动卷扬机构驱动的小车用牵引机构，其特征在于其小车用牵引机构的支架系其钢丝绳端为敞口另一端呈封闭壁组成为一体的框架体；在支架的封闭壁上装设可调张紧装置，所述的可调张紧装置由叉形架、滑轮轴、螺杆、滑轮、弹簧、螺母、手轮、 齿条、棘爪、滑块和导向块组成，于其支架封闭壁的居中处装设螺杆，所述的螺杆的一端伸露在支架外，其螺杆的另一端伸于支架内，其支架外的螺杆与手轮上的螺母相啮合连接，并在螺母与支架之间的螺杆段上套装弹簧；在支架内的螺杆末端连接叉形架，所述的叉形架的居中处装设滑轮轴，并于该叉形架内的滑轮轴上连接滑轮，所述的滑轮轴的两端对称铰接两滑块，该两滑块可沿支架两架壁滑槽内进行滑动；所述的每个滑块的横截面为“H”形， 其滑块的上槽与支架内顶之间的槽内装设导向块，其滑块的下槽与支架内底之间的槽内装设齿条，与该齿条位置相对应的滑块侧面上装设与齿条相啮合的棘爪，实现棘爪在齿条上的单向自锁。由于本技术采用齿条和棘爪、螺母和螺杆以及弹簧，保证牵引机构可调整性， 并通过单向自锁进一步提高牵引机构的安全可靠性。综合以上所采取的技术方案，实现本技术的目的。与现有技术相比，本技术不仅设计合理，结构紧凑，既对钢丝绳长期使用的松3弛进行调整，又避免了钢丝绳的跳槽或打滑，而且具有单向自锁，便于调整，牵引机构安全运行可靠和使用十分方便等优点。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。本技术有六幅附图。其中附附图说明图1是本技术的具体实施例的主视结构示意图；附图2是图1的俯视图；附图3是图2的E处放大示意图；附图4是图3中沿A-A线的放大示意图；附图5是图3中沿B-B线的放大示意图；附图6是图4中的C向放大示意图。图中1、钢结构架，2、电动机，3、联轴器，4、浮动轴，5、减速器，6、制动器，7、卷筒， 8、轨道，9、牵引小车，10、钢丝绳，11、滑轮，12、支架，13、滑轮轴，14、叉形架，15、螺杆，16、弹簧，17、螺母，18、手轮，19、齿条，20、棘爪，21、滑块，22、导向块。具体实施方式图1、2、3、4、5、6所示是本技术的具体实施例；它是某市核电1把#机组 320+35/5t起重机上安装的带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构；它的结构包括由电动卷扬机构驱动小车用牵引机构，其电动卷扬机构包括钢结构架1、电动机2、联轴器3、浮动轴4、减速器5、制动器6和卷筒7，其电动机2通过浮动轴4上的两个联轴器3与减速器 5联接，其减速器5的高速轴上安装制动器6，其低速轴与卷筒7联接；其中电动机2、减速器5、制动器6和卷筒7均安装在钢结构架1上；其小车用牵引机构包括钢丝绳10、轨道8、 牵引小车9、支架12、滑轮和滑轮轴；其特征在于其小车用牵引机构的支架12系其钢丝绳端为敞口另一端呈封闭壁组成为一体的框架体；在支架12的封闭壁上装设可调张紧装置， 所述的可调张紧装置由叉形架14、螺杆15、滑轮轴13、滑轮11、弹簧16、螺母17、手轮18、 齿条19、棘爪20、滑块21和导向块22组成，于其支架12封闭壁的居中处装设螺杆15，所述的螺杆15的右端伸露在支架12外，其螺杆15的左端伸于支架12内，在支架12外的螺杆15与手轮18上的螺母17相啮合连接，并在螺母17与支架12之间的螺杆段上套装弹簧 16 ；在支架12内的螺杆15末端连接叉形架14，所述的叉形架14的居中处装设滑轮轴13， 并于该叉形架14内的滑轮轴13上连接滑轮11，所述的滑轮轴13的两端对称铰接两滑块 21，该两滑块21可沿支架12两架壁滑槽内进行滑动；所述的每个滑块21的横截面为“H” 形，其滑块21的上槽与支架12内顶之间的槽内装设导向块22，其滑块21的下槽与支架12 内底之间的槽内装设齿条19，与该齿条19位置相对应的滑块21侧面上装设与齿条19相啮合的棘爪20，实现棘爪20在齿条19上的单向自锁。本技术的具体实施例的原理和操作分述于下在钢结构架1上装设电动卷扬机构驱动小车用牵引机构；其电动卷扬机构由电动机2、联轴器3、浮动轴4、减速器5、制动器6、卷筒7组成，小车用牵引机构由轨道8、牵引小车9、钢丝绳10、滑轮11、支架12、滑轮轴13组成；在支架12上装设由叉形架14、螺杆 15、弹簧16、螺母17、手轮18、齿条19、棘爪20、滑块21和导向块22组成的可调张紧装置；其电动机2通过浮动轴4上的两个联轴器3与减速器5联接，减速器5的高速轴上安装制动器6，低速轴与卷筒7联接；其中电动机2、减速器5、制动器6和卷筒7均安装在钢结构架1上；其小车用牵引机构包括钢丝绳、轨道、牵引小车、支架、滑轮和滑轮轴；其牵引小车9 放置在固定于钢结构架1的轨道8上，其钢丝绳10的一端固定在牵引小车9左侧，(如图1 所示)，另一端绕过卷筒7和滑轮11，最终固定在牵引小车9的右侧，支架12固定在钢结构架1上，滑轮轴13、的两端对称铰接的两滑块21，齿条19和导向块22都固定的支架12上， 滑块21安装在齿条19和导向块22之间(如图4和6所示)；滑轮轴13穿过叉形架14，两者之间为转动副；棘爪20安装在滑块21上，两者之间为转动副(如图4所示)；螺杆15的一端焊接在叉形架14上，另一端穿过支架12上的孔D (如图5所示)；螺母17安装在螺杆 15上，螺母17与手轮18之间为刚性连接；弹簧16安装在支架12与螺母17之间；通过电动卷扬机构驱动牵引小车沿轨道8做往复运动；小车用牵引机构正常工作时，电动机2通过浮动轴4驱动减速器5，再带动卷筒7，通过卷筒7带动钢丝绳10，由钢丝绳10拉动牵引小车9在轨道8上运行，通过改变电机机2的转动方向，来改变牵引小车9的运行方向；弹簧 16安装在支架12与螺母17之间，既在小范围内保证钢丝绳10自动张紧，又保证螺母17 与螺杆15之间有摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带可调张紧装置的起重机小车用牵引机构，包括电动卷扬机构驱动的小车用牵引机构，其特征在于其小车用牵引机构的支架(12)系其钢丝绳端为敞口另一端呈封闭壁组成为一体的框架体；在支架(1 的封闭壁上装设可调张紧装置，所述的可调张紧装置由叉形架(14)、螺杆(15)、滑轮轴(13)、滑轮(11)、弹簧(16)、螺母(17)、手轮(18)、齿条 (19)、棘爪(20)、滑块和导向块02)组成，于其支架(12)封闭壁的居中处装设螺杆 (15)，所述的螺杆(15)的一端伸露在支架(12)外，其螺杆(15)的另一端伸于支架(12)内， 在支架(12)外的螺杆(15)与手轮(18)上的螺母(17)相啮合连接，并在螺母(17)与支架(1 之间的螺杆(1 段上套装弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：时军奎，吴克利，苏冬，那喜波，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：