燃驱压缩机组监控装置，涉及一种监控装置，为了解决传统燃驱压缩机组监控系统核心控制装置的单控制器出现故障时，监控系统瘫痪的问题。上位计算机的信号输入输出端通过交换机与第一通讯模块和第二通讯模块的第一信号输入输出端连接，控制器的信号输入输出端与第一通讯模块第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器的信号输入输出端与第二通讯模块的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块和第二通讯模块的第三信号输入输出端通过控制总线分别与n个I/O模块的第一信号输入输出端连接；n个I/O模块的第二信号输入输出端分别与安全栅的n个信号输入输出端连接；所述n为9。本发明专利技术用于监控燃驱压缩机组。它提高了燃压缩机组及其监控系统的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种监控装置，特别涉及一种燃驱压缩机组监控装置。
技术介绍
燃气轮机在天然气输气管道上作为压缩机的动力装置，已经占据了绝对统治的地位。燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。由于燃气轮机能直接把燃气的内能转化为以转动形式输出机械功，因而具有比其他类型的热机更简单的结构，更小的体积和重量，而且比较容易对其热力过程实现自动控制。目前，压缩机组及其监控系统的的控制器只有一个，如果该控制器出现问题，整个监控装置也会瘫痪。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决传统燃驱压缩机组监控系统核心控制装置的单控制器出现故障时，监控系统瘫痪的问题，提供一种燃驱压缩机组监控装置。本专利技术的燃驱压缩机组监控装置，它包括上位计算机、交换机、控制器、第一通讯模块、控制总线、I/O模块组、安全栅，它还包括第二通讯模块、冗余设置的控制器；上位计算机的信号输入输出端通过交换机与第一通讯模块的第一信号输入输出端和第二通讯模块的第一信号输入输出端连接，控制器的信号输入输出端与第一通讯模块的第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器的信号输入输出端与第二通讯模块的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块的第三信号输入输出端和第二通讯模块的第三信号输入输出端通过控制总线与第一 I/O模块的第一信号输入输出端、第二 I/O模块的第一信号输入输出端、…、第nl/O模块的第一信号输入输出端连接；第一 I/O模块的第二信号输入输出端与安全栅的第一信号输入输出端连接，第二 I/O模块的第二信号输入输出端与安全栅的第二信号输入输出端连接，…，第nl/O模块的第二信号输入输出端与安全栅的第η信号输入输出端连接；所述η为9。本专利技术的优点在于冗余设置了另一个控制器及通信模块，出现故障时，支持冗余设置的控制器及网络通信自动完成切换，避免了监控系统的瘫痪，提高了燃压缩机组及其监控系统的安全性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。 具体实施例方式具体实施方式一结合图1说明本实施方式，本专利技术的燃驱压缩机组监控装置，它包括上位计算机1、交换机2、控制器3、第一通讯模块4、控制总线5、I/O模块组6、安全栅7，它还包括第二通讯模块8、冗余设置的控制器9 ；上位计算机1的信号输入输出端通过交换机2与第一通讯模块4的第一信号输入输出端和第二通讯模块8的第一信号输入输出端连接，控制器3的信号输入输出端与第一通讯模块4的第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器9的信号输入输出端与第二通讯模块8的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块4的第三信号输入输出端和第二通讯模块8的第三信号输入输出端通过控制总线5与第一 I/O模块6-1的第一信号输入输出端、第二 I/O模块6-2的第一信号输入输出端、…、第nl/O模块6-n的第一信号输入输出端连接；第一 I/O模块6-1的第二信号输入输出端与安全栅7的第一信号输入输出端连接，第二 I/O模块6-2的第二信号输入输出端与安全栅7的第二信号输入输出端连接，…， 第nl/O模块6-n的第二信号输入输出端与安全栅7的第η信号输入输出端连接；所述η为 9。被监控对象10包括润滑油系统10-1、燃料处理系统10-2、马达控制中心10_3、燃气轮机10-4、燃气轮机箱体10-5、压缩机10-6、ESD安全系统10_7、机械状态监测系统10_8 和站控制系统10-9 ；润滑油系统10-1的信号输入输出端与安全栅7的第10信号输入输出端连接，燃料处理系统10-2的信号输入输出端与安全栅7的第11信号输入输出端连接，马达控制中心10-3的信号输入输出端与安全栅7的第12信号输入输出端连接，燃气轮机10-4的信号输入输出端与安全栅7的第13信号输入输出端连接，燃气轮机箱体10-5的信号输入输出端与安全栅7的第14信号输入输出端连接，压缩机10-6的信号输入输出端与安全栅7的第15信号输入输出端连接，ESD安全系统10-7的信号输入输出端与安全栅7的第16信号输入输出端连接，机械状态监测系统10-8的信号输入输出端与安全栅7的第17信号输入输出端连接；站控制系统10-9的第一信号输入输出端与安全栅7的第18信号输入输出端连接，站控制系统10-9的第二信号输入输出端通过局域网与交换机连接。为保证站控制系统10-9与燃驱压缩机组监控装置通讯可靠，因此通过局域网 (Ether Net)与站控制系统10_9相连进行数据交换，同时通过站控制系统10_9将压缩机组运行情况传送到管道调度控制中心。本实施方式还包括如下内容燃驱压缩机组起动、运行、停机操作，全自动进行一键实现。燃驱压缩机组监控装置的控制器3通过机架总线与第一通讯模块4进行数据交换，第一通讯模块4可以通过接收Kher Net到上位计算机1或者通过Kher Net和PLC的I/O模块组6接收到站控制系统10-9的指令，也可以直接通过PLC I/O模块组6直接采集监控柜盘面的控制指令，当燃驱压缩机组监控装置控制器3接收到选用要求的运行方式指令后，燃驱压缩机组监控装置通过I/O模块组6对采集压缩机组及其被监控对象的状态，I/O模块组6检测到的参数通过控制总线5上传给第一通讯模块4，燃驱压缩机组监控装置自动对机组进行连锁运行条件检查，通过I/O模块组6对背监控对象10进行控制，对具有主、备用功能的系统设备， 进行设备完好性检查，如燃气轮机箱装体10-5通风系统上的主、备用风机，先起动备用风机，对其完好性进行检查，然后停止备用风机，再起动被监控对象设备，如管道阀门、主通风风机、主冷却风机、主滑油泵等，接着控制马达控制中心10-3起动变频电机一速、二速运行，然后进行冷吹、点火、加速、暖机、直至燃气轮机工况运行。燃驱压缩机组进入工况运行在某一控制模式，入口压力、出口压力、压缩机设定转速，下运行时，进行极限调节、临界参数预警、限制保护、故障停机保护、燃料量开环等控制， 保证燃驱压缩机组监控装置按照预定的工艺流程，自动、连续的控制和监测机组的运行。如偏离预定运行状态，自动报警并进行控制模式切换，将机组切换到安全状态，并且所有的切换过程是无扰动进行的。机组关键部位的参数检测，采用了多只传感器冗余测量方式，保证运行中单一传感器出现故障时实现容错控制。燃驱压缩机组监控装置在接到“停车”信号时，按程序控制实现正常停机或紧急停机，当燃气轮机保护系统发出故障停机信号时，按程序自动控制，实现事故(紧急)停机。燃驱压缩机组燃驱压缩机组监控装置设有超温保护试验和超速保护试验运行方式，用来在机组大修后或者较长时间停机后，再起动运行机组时对机组控制保护功能进行检查。在机组起动前，通过上位计算机1对燃驱压缩机组监控装置的控制器3进行保护试验模式设定，运行时燃驱压缩机组监控装置内部软件会自动修正故障停机保护参数值，这样在机组起动，没有进入到工况运行时就会出现超速保护动作，完成试验检查。燃驱压缩机组监控装置设有静态调试方式，在机组停机时，燃驱压缩机组监控装置的控制器接收到上位计算机1静态调试模式指令后在上位计算机1上完成对各系统设备的启、停，电磁阀开、关，调节阀阀门开度、冷却变频风机转速等设置，燃驱压缩机组监控装置通过I/O模块组6控制相应设备进行动作，进行设备静态调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.燃驱压缩机组监控装置，它包括上位计算机(1)、交换机O)、控制器(3)、第一通讯模块G)、控制总线(5)、I/O模块组(6)、安全栅(7)，其特征在于它还包括第二通讯模块 (8)、冗余设置的控制器(9)；上位计算机(1)的信号输入输出端通过交换机( 与第一通讯模块(4)的第一信号输入输出端和第二通讯模块(8)的第一信号输入输出端连接，控制器(3)的信号输入输出端与第一通讯模块的第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器(9)的信号输入输出端与第二通讯模块(8)的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：金晓滨，张学忍，林枫，李伟顺，王元龙，于涛，邹斐，韦炜，王琳，张时瑞，刘克大，李明家，师蓓蓓，范柏，杨永波，张震宇，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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