小弧顶、大弧底盘轿车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造，特别涉及一种小弧顶、大弧底盘轿车，包括弧形车顶和弧形底盘，其特征在于从车头至车尾最大轴线以上的弧形车顶的弧线长度，等于或小于轴线以下的弧形底盘的弧线长度。本实用新型专利技术与现有技术相比，在高速行驶情况下，轮胎对路面的附着力不降低或更大，使行车更平衡、更安全。因双弧相扣的设计，使空气涡流区域少、阻力小、更节能，因而，本实用新型专利技术的小弧顶、大弧底盘轿车具有很好的推广使用价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

小弧顶、大弧底盘轿车一、专利
本技术涉及汽车制造，具体的说是一种小弧顶、大弧底盘轿车。二、
技术介绍
现有技术下的轿车普通采用大弧顶、平底盘设计，这种外观模式在车速越来越快的新技术条件下，空气动力学缺陷越来越突出。从车头至车尾的最大轴线上部大弧顶的弧线长度远超轴线下部平底盘的长度，高速运行中，轿车上面的空气流速远超轿车下面的空气流速，因为流体流速越大压力越低的缘故，轿车向下的重力与车速成反比，车速越快其轮胎与路面的附着力、摩擦力越低，稳定性、安全性越差，乘员会感觉车体发飘，控向灵敏度、 准确度下降，形成不安全隐患。三、
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种车速越快，轮胎与路面附着力越大，安全高效，结构简单的小弧顶、大弧底盘轿车。本技术是通过如下技术方案实现的本技术的小弧顶、大弧底盘轿车，包括弧形车顶和弧形底盘，其特征在于从车头至车尾最大轴线以上的弧形车顶的弧线长度等于或小于轴线以下弧形底盘的弧线长度。本技术的有益效果是，轿车高速行驶情况下，轮胎对路面的附着力不降低或更大，其弧形车顶与弧形底盘纵向对扣的外形更趋流线造型，空气涡流区域更少，因而阻力更小、更节能。附图说明附图1为小弧顶、大弧底盘轿车的侧平面示意图。图中1、弧形车顶；2、弧形底盘；3、纵轴线。五具体实施方式结合附图对本专利技术作以下详细说明本技术的小弧顶、大弧底盘轿车，包括弧形车顶1和弧形底盘2，弧形车顶1与弧形底盘2以纵轴线3为弦，作近似弧设计，弧形车顶1的弧线长度等于或小于弧形底盘2 的弧线长度。车前灯与车尾灯均设置于纵轴线3以下，后备箱设计为侧开门。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种小弧顶、大弧底盘轿车，包括弧形车顶和弧形底盘，其特征在于从车头至车...

【专利技术属性】
技术研发人员：董婷婷，李君然，董娜，董兰田，
申请(专利权)人：董兰田，
类型：实用新型
国别省市：