艉部作业平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种艉部作业平台，其特征在于：主平台的四周设有机械锁紧装置和平台升降油缸，平台升降油缸的下方设有行走机构，主平台上方安装有舵桨工作台，舵桨工作台设有X轴向调整滑台和Y轴向调整滑台。舵桨工作台由现有的舵叶操作平台和螺旋桨操作平台合二为一形成，在船舶安装舵叶和螺旋桨时，对舵叶和螺旋桨进行上下、左右、前后及垂直和水平转角上精确定位，以便于螺旋桨和舵叶的高精度定位及安装。创造一种可以用于各类主流船型螺旋桨及舵叶定位、安装时的辅助工装——艉部作业平台。在对于螺旋桨、舵叶定位安装时，减少了吊车的占用时间，于此同时也大大提高了生产效率。同时提高了安装精度，缩短了造船周期，增加了船厂的效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及定位调整机构的
，具体地说是一种艉部作业平台，尤其涉及在船舶建造中，对船坞、船台及平地上安装舵叶和螺旋桨时作精确定位的辅助工装。
技术介绍
现今国内的船舶制造行业在安装舵叶和螺旋桨的过程中，仍采用比较传统的定位安装工艺，例如在定位安装螺旋桨和舵叶时，搭起简易的脚手架，然后由吊车把螺旋桨吊至船艉位置，人工通过起重葫芦、索具、夹具等工具配合来完成螺旋桨和舵叶的定位及安装。 这种传统的工艺方法劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低及工作效率低，已不能满足行业对提高造船效率、缩短造船周期、提高造船精度的要求。目前的艉部作业平台其螺旋桨和舵叶安装时各有两个螺旋桨操作平台和舵叶安装平台，安装时要分别吊装，须要增加吊装时间和占用宝贵的吊车资源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的艉部作业平台，它可克服现有技术中劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低以及工作效率低的一些不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种艉部作业平台，它主要包括主平台，其特征在于主平台的四周设有机械锁紧装置和平台升降油缸，平台升降油缸的下方设有行走机构，主平台上方安装有舵桨工作台，舵桨工作台设有X轴向调整滑台和Y轴向调整滑台。使用时，本技术的艉部作业平台包括主平台，主平台的四周设有机械锁紧装置和平台升降油缸，主平台上方安装有舵桨工作台，在船舶安装舵叶和螺旋桨时，对舵叶和螺旋桨进行上下、左右、前后及垂直和水平转角上精确定位，以便于螺旋桨和舵叶的快速高精度定位及安装。创造一种可以用于各类主流船型螺旋桨及舵叶定位、安装时的辅助工装一艉部作业平台。在对于螺旋桨、舵叶定位安装时，减少了吊车的占用时间，于此同时也大大提高了生产效率。同时提高了安装精度，缩短了造船周期，增加了船厂的效益。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。本技术主要包括主平台1，其与现有技术的区别在于主平台的四周设有机械锁紧装置4和平台升降油缸3，平台升降油缸的下方设有行走机构2，主平台上方安装有舵桨工作台5，舵桨工作台设有X轴向调整滑台6和Y轴向调整滑台7，Y轴向调整滑台设置在X轴向调整滑台上方，并与X轴向调整滑台相互垂直，舵桨工作台上方设有舵叶支撑油3缸8和螺旋桨托架9，舵叶支撑油缸用于支撑舵叶并能进行舵叶的垂直调整，螺旋桨托架用于对螺旋桨的支撑同时在安装螺旋桨时可对其进行微调，提高安装精度和效率。主平台上设有舵叶微调平台10，舵叶微调平台用于安装舵叶时对其进行微调，缩短调整时间。主平台呈长方形，主平台的四周设有4个平台升降油缸，每个平台升降油缸的一侧设有与之配合的机械锁紧装置。在实施中，本装置舵桨工作台将原各自独立的舵叶操作平台和螺旋桨操作平台通过创新设计成为一体的舵桨工作台，主平台的升降主要靠平台顶升油缸，行走靠行走机构， 机械锁紧装置用于艉部作业平台的安全工作，提高设备安全性。X轴向调整滑台通过液压提供动力进行X轴向的调整，同理Y轴向调整滑台通过液压提供动力进行Y轴向的调整。安装螺旋桨时，将本技术实施例的艉部作业平台通过行走机构驱动沿导轨移动到所需的船艉工作位置，通过吊车把所需安装的螺旋桨装载到艉部作业平台的螺旋桨托架9上，通过平台顶升油缸和螺旋桨托架9的升降把主平台调整到合适的工作高度，通过行走机构2和Y轴向调整滑台对螺旋桨进行微调和快速安装。安装舵叶时，将本技术实施例的艉部作业平台通过行走机构驱动沿导轨移动到所需的船艉工作位置，通过吊车把所需安装的舵叶装载到艉部作业平台的舵叶微调平台 10上，通过平台顶升油缸的升降把主平台调整到合适的工作高度，通过控制舵叶支撑油缸对舵叶进行垂向调整，通过舵叶微调平台10和行走机构2对舵叶进行微调和快速安装。本技术同现有的技术相比，具有以下优点1.工作量减少、工作效率提高在对螺旋桨和舵叶安装时，无须更换舵叶操作平台和螺旋桨操作平台，只需由吊车将螺旋桨或舵叶安放在艉部作业平台的相应位置上，从而减少了吊车的使用次数，节约了宝贵的吊车资源，与此同时也大大提高了造船效率，缩短了造船周期。2.精度提高以往用吊车结合人工通过起重葫芦、索具、夹具等工具配合来完成螺旋桨的定位及安装，这种传统工艺往往定位精度低。艉部作业平台用先进的定位工艺对螺旋桨及舵叶在上下、左右、前后及垂直和水平转角上精确定位，满足了业界对螺旋桨及舵叶安装精度的要求。3.安全性提高平台设有机械锁紧装置，具有螺母锁紧能力提高作业安全。权利要求1.一种艉部作业平台，它主要包括主平台，其特征在于主平台的四周设有机械锁紧装置和平台升降油缸，平台升降油缸的下方设有行走机构，主平台上方安装有舵桨工作台， 舵桨工作台设有X轴向调整滑台和Y轴向调整滑台。2.根据权利要求1所述的一种艉部作业平台，其特征在于Y轴向调整滑台设置在X轴向调整滑台上方，并与X轴向调整滑台相互垂直。3.根据权利要求1所述的一种艉部作业平台，其特征在于舵桨工作台上方设有舵叶支撑油缸和螺旋桨托架。4.根据权利要求1所述的一种艉部作业平台，其特征在于主平台上设有舵叶微调平台。5.根据权利要求1所述的一种艉部作业平台，其特征在于主平台呈长方形，主平台的四周设有4个平台升降油缸，每个平台升降油缸的一侧设有与之配合的机械锁紧装置。专利摘要本技术涉及一种艉部作业平台，其特征在于主平台的四周设有机械锁紧装置和平台升降油缸，平台升降油缸的下方设有行走机构，主平台上方安装有舵桨工作台，舵桨工作台设有X轴向调整滑台和Y轴向调整滑台。舵桨工作台由现有的舵叶操作平台和螺旋桨操作平台合二为一形成，在船舶安装舵叶和螺旋桨时，对舵叶和螺旋桨进行上下、左右、前后及垂直和水平转角上精确定位，以便于螺旋桨和舵叶的高精度定位及安装。创造一种可以用于各类主流船型螺旋桨及舵叶定位、安装时的辅助工装——艉部作业平台。在对于螺旋桨、舵叶定位安装时，减少了吊车的占用时间，于此同时也大大提高了生产效率。同时提高了安装精度，缩短了造船周期，增加了船厂的效益。文档编号B63B9/00GK202201128SQ20112032510公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日专利技术者徐克俭, 方立国, 曹凌源, 杜敏捷, 段灿, 汪远方, 钱正龙, 陈强, 马浩 申请人:上海船舶工艺研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪远方，陈强，曹凌源，方立国，马浩，徐克俭，钱正龙，段灿，杜敏捷，
申请(专利权)人：上海船舶工艺研究所，
类型：实用新型
国别省市：